Weiche rechts Set Vernickelt R5 210 cm mit digitalen Weichenantrieb ML-Train 8930054

Diese rechtsseitige ML Train Weiche ist für den dauerhaften Außeneinsatz geeignet. Die verschraubte Konstruktion gewährleistet Stabilität und sichere Verbindung. Das vernickelte Profil sichert beständige Stromleitung – selbst bei wechselndem Wetter. Über die integrierte Lötöse lässt sich das Herzstück gezielt polarisieren. So bleibt die Stromzufuhr selbst bei langsamer Fahrt empfindlicher Lokomotiven stabil.

Dieses Set umfasst eine rechte Weiche mit vernickeltem Profil und 210 cm Radius (R5), drei Schraubschienenverbinder mit 15 mm Länge sowie den digitalen ML-Train-Weichenantrieb 84004107 inklusive integriertem Herzstückrelais.

Weiche rechts R5 vernickelt R 210 cm mit Verbindern ML-Train 8942164

Die großflächige R5-Krümmung ermöglicht ein ruhiges Laufverhalten langer Züge bei reduzierter Belastung und vorbildnaher Linienführung. Das massive Gleisprofil aus vernickeltem Messing ist werkseitig auf einem robusten HDPE-Bett befestigt und eignet sich hervorragend für dauerhaften Außeneinsatz unter verschiedenen Wetterbedingungen.

Die beigefügten Schraubverbinder mit 15 mm Länge und präziser Schwalbenschwanzpassung sichern eine belastbare elektrische Verbindung. Die Montage erfolgt bequem von oben. Zwei Lötösen (ML-Train 8900110) dienen dem Anschluss des Stromkabels (ML-Train 8150160).

Hersteller im Auftrag von ML-Train:
Train Line Gartenbahnen GmbH, Hüllerstraße 25, 32278 Kirchlengern

1x Digital-Weichenantrieb für Spur G mit wettergeschütztem Gehäuse und Herzstück-Relais – ML-Train 84004107

WICHTIG: Die Endstellungen werden automatisch erkannt. Die Aufschneidfunktion lässt sich komfortabel per CV zuschalten – ein manuelles Nachjustieren ist nicht erforderlich.

Funktionsbeschreibung
Der ML-Train 84004107 ist ein hochfunktionaler Digitalantrieb für Spur-G-Weichen und bietet vielfältige Konfigurationsmöglichkeiten für den anspruchsvollen Gartenbahnbetrieb. Zwei einzeln steuerbare Ausgänge ermöglichen die gezielte Ansteuerung von Zubehör wie Signallichtern oder Weichenlaternen. Die Herzstückpolarisation erfolgt über ein integriertes Relais, das bei Kurzschluss durch einfaches Umpolen der Stromversorgung absichert. Die Endabschaltung arbeitet automatisch. Die digitale Aufschneidfunktion lässt sich über CV individuell aktivieren. Für LGB-Entkuppler kann das Symbol „E“ mittels CV 49 Bit 0/1 synchron zur Weichenlage geschaltet werden. Die Startposition wird via SW1 festgelegt – z. B. Abzweigstellung bei gleichzeitigem Halt-Signal. Eine Invertierung dieser Logik ist ebenfalls möglich.

Hinweise
Bitte vor der Inbetriebnahme die zulässige Eingangsspannung überprüfen – falsche Spannungen können das Gerät beschädigen. Für Anschlussfehler wird keine Haftung übernommen. Die Adressvergabe erfolgt über CV 120/121 (bei Adressen < 256 genügt CV 121). Einige Funktionen erfordern ggf. eine aktuelle Firmware – bitte Version prüfen.

Werkseitige CV-Einstellungen dürfen nicht verändert werden.

Funktionsübersicht

Unterstützt DC-, AC-, DCC-, MM- und mfx-Systeme

Voll kompatibel mit NMRA-DCC inklusive RailCom®

Analoger Betrieb z. B. mit EPL-Schaltung möglich

Gehäuse aus schlagfestem ABS mit umlaufender Abdichtung

Geeignet für LGB-Zubehör wie Taster, Laternen etc.

Zwei manuelle Eingänge für externe Steuerimpulse

Stellgeschwindigkeit über CV122 individuell regelbar

Robustes Metallgetriebe für langjährigen Einsatz

Auch für digitale Signalsteuerung geeignet

Integrierte automatische Endabschaltung

Digitale Aufschneidfunktion per CV118 zuschaltbar

Zwei separat nutzbare Ausgänge für Licht, Heizung etc.

Relais für Herzstückpolarisation separat steuerbar

Startzustand frei wählbar und invertierbar

Ausgänge dimmbar und umkehrbar konfigurierbar

Anschluss externer Endlagenschalter möglich

Vorkonfigurierte Modi für Signal- und Entkupplerbetrieb

Zurücksetzen aller CVs auf Werkseinstellung möglich

Flexible Ausgangszuweisung durch Mapping

Bis zu 2048 Adressen programmierbar

Programmierung via CV, Register, Bit oder POM

Funktion auch ohne angeschlossene Last möglich

Anschlussmöglichkeiten
Externe Verbraucher wie Beleuchtungen oder Heizungen werden zwischen A1/A2 und DEC+ angeschlossen. Die Fahrwegstellung wird automatisch erkannt. Die Aufschneidfunktion kann bei Bedarf über CV118 aktiviert werden.


Manuelle Eingänge
Über die Kontakte K1 und K2 können externe Schalter, Taster oder Reedkontakte angeschlossen werden. Der direkte Anschluss an ein Digitalsignal ist unzulässig. Eine Schutzbeschaltung mittels Diode oder 10 kΩ-Widerstand ist zwingend erforderlich. Jeder Impuls löst eine gezielte Umstellung des Fahrwegs aus.


Herzstückversorgung und Abschnittsumschaltung
Das integrierte Relais kann entweder zur Herzstückpolarisation oder zur Umschaltung isolierter Gleisabschnitte verwendet werden. CV139 aktiviert eine Einschaltverzögerung zur Kurzschlussvermeidung. Bei gesetztem CV98 = 1 wird die Automatik abgeschaltet – die Steuerung erfolgt dann manuell über CV137/138.


Heizfunktion im Winterbetrieb
Eine optionale Weichenheizung (z. B. WHZ BASIC – Art. 84003032) kann direkt oder alternativ über einen Zusatzdecoder (z. B. Art. 84004405) betrieben werden. Die Heizleistung ist über einen CV-gesteuerten Dimmwert regulierbar.

Technische Daten

Eingangsspannung: 7–27 V DC/DCC, 5–18 V AC

Stromaufnahme im Leerlauf: 5 mA

Maximalströme: A1/A2: 0,1 A, SW1: 0,25 A, Relais: 3 A

Betriebstemperaturbereich: –40 °C bis +85 °C

Maße: 8,8 × 4,2 × 1,9 cm (L × B × H)

Gefertigt im Auftrag von ML-Train durch:
micron-dynamics, Marius Dege
(WEEE-Registrierungsnummer: DE69511296)

Bedienungsanleitung
CV-Werte

Informationen Produktsicherheit
Verantwortliche Person in der EU