Weiche rechts Set Messing R 90 cm mit digitalen Weichenantrieb ML-Train 8930006

Die ML Train Weiche verfügt über eine verschraubte Bauweise, die für hohe mechanische Festigkeit und eine unkomplizierte Wartung sorgt. Ihr Herzstück aus massivem Messing gewährleistet eine verlustarme, konstante Stromübertragung im gesamten Übergangsbereich. Eine integrierte Lötöse erlaubt zudem die gezielte Herzstückpolarisierung – für eine sichere Stromversorgung auch bei langsamer Durchfahrt empfindlicher Lokomotiven.

Dieses Set umfasst eine rechte Weiche (Radius 90 cm) samt drei 15 mm Schraubschienenverbindern sowie einem digitalen Weichenantrieb ML-Train 84004107 mit Herzstückrelais.

1x Weiche rechts Messing Radius 900 mm mit Verbinder ML-Train 8912965

Die rechtsgeführte Weiche mit 900 mm Radius ist mit drei 15 mm langen Schraubverbindern ausgestattet, die eine dauerhaft stabile Verbindung gewährleisten. Das massive Messingprofil ist auf einem UV- und wetterbeständigen Schwellenbett aus HDPE montiert – optimal für den dauerhaften Außeneinsatz.

Die enthaltenen Schraubverbinder mit Schwalbenschwanzführung bestehen aus massivem Messing. Sie ermöglichen eine sichere elektrische Verbindung, lassen sich von oben montieren und erfordern kein Auseinanderziehen der Gleise. Zwei Lötösen (ML-Train 8900110) ermöglichen den einfachen Anschluss eines Stromkabels wie ML-Train 8150160.

Fertigung der Weiche und Verbinder im Auftrag von ML-Train:
Train Line Gartenbahnen GmbH, Hüllerstraße 25, 32278 Kirchlengern

1x Digitalantrieb für Spur-G-Weichen mit wetterfestem Gehäuse und Herzstück-Relais – ML-Train 84004107

WICHTIG: Die Endlagen werden automatisch erkannt. Die digitale Aufschneidfunktion kann komfortabel über CV-Werte aktiviert werden – eine manuelle Korrektur ist nicht erforderlich.

Funktionsbeschreibung
Dieser speziell für Spur-G entwickelte Digitalantrieb bietet eine vielseitige Lösung für die Steuerung von Weichen und Signalen. Zwei unabhängig steuerbare Ausgänge ermöglichen den Anschluss von Leuchten, Signallichtern oder anderen Komponenten. Die Herzstückpolarisation erfolgt über ein integriertes Relais. Bei Kurzschluss genügt ein Umpolen der Einspeisung. Die Endabschaltung funktioniert automatisch. Die optionale Aufschneidfunktion ist über CV individuell einstellbar. In Verbindung mit LGB-Entkupplern lässt sich das Symbol „E“ über CV 49 Bit 0/1 synchron zur Weichenlage schalten. Die Startposition wird über SW1 definiert – etwa Signal auf „Halt“, Weiche in Abzweigrichtung. Eine Invertierung dieser Logik ist ebenfalls möglich.

Hinweise
Bitte vor Inbetriebnahme sicherstellen, dass die angelegte Spannung den zulässigen Werten entspricht – bei fehlerhafter Versorgung kann das Gerät beschädigt werden. Es wird keine Haftung für Anschlussfehler übernommen. Die Adressvergabe erfolgt über CV 120/121 (unter Adresse 256 genügt CV 121). Für bestimmte Funktionen kann ein Firmware-Update erforderlich sein – bitte ggf. prüfen und aktualisieren.

Werkseitige CV-Vorgaben sind verbindlich und dürfen nicht verändert werden.

Funktionsübersicht

Unterstützt DC, AC, DCC, MM und mfx

Volle NMRA-DCC-Kompatibilität mit RailCom®

Auch analog nutzbar, z. B. für EPL-Anwendungen

Gehäuse aus schlagfestem ABS mit umlaufender Abdichtung

Geeignet für Zubehör wie LGB-Schalter, Laternen etc.

2 Kontakteingänge für manuelle Steuerimpulse

Stellgeschwindigkeit über CV122 individuell konfigurierbar

Stabiles Metallgetriebe für langlebige Einsatzdauer

Auch zur Steuerung von Signalen geeignet

Automatische Endabschaltung ist integriert

Digitale Aufschneidfunktion über CV118 einstellbar

Zwei unabhängig nutzbare Funktionsausgänge für Heizung oder Licht

Herzstück-Relais bei Bedarf separat steuerbar

Startlage frei definierbar und invertierbar

Ausgänge programmierbar: dimmbar und umkehrbar

Anschluss externer Endlagenschalter vorgesehen

Vorinstallierte Modi für Entkuppler- und Signalbetrieb

CV-Reset-Funktion auf Werkseinstellungen verfügbar

Individuelle Ausgangszuweisung durch Mapping möglich

Bis zu 2048 Adressen programmierbar

Konfiguration über CV, Register, Bit oder POM

Betrieb auch ohne Verbraucheranschluss möglich

Anschlussmöglichkeiten
Zusatzkomponenten wie Lampen oder Heizmodule werden zwischen A1/A2 und DEC+ angeschlossen. Die Fahrstellung wird erkannt, die digitale Aufschneidfunktion ist über CV118 aktivierbar.


Manuelle Eingänge
Über K1 und K2 lassen sich z. B. Schalter, Taster oder Reedkontakte anschließen. Ein Direktanschluss an das Digitalsignal ist nicht zulässig. Eine Schutzbeschaltung mit Diode oder 10 kΩ-Widerstand ist erforderlich. Jeder Eingang bewirkt eine gezielte Richtungsumschaltung.


Herzstück und Gleisabschnitte
Das eingebaute Relais dient der Herzstückpolarisation oder der Steuerung isolierter Gleisabschnitte. Eine Verzögerung zur Vermeidung von Kurzschlüssen wird über CV139 aktiviert. Wird CV98 = 1 gesetzt, erfolgt die Steuerung manuell via CV137/138.


Heizbetrieb im Winter
Für den Wintereinsatz kann eine Weichenheizung entweder direkt (WHZ BASIC – Art. 84003032) oder über einen Decoder (Art. 84004405) angeschlossen werden. Die Leistung lässt sich über einen CV-gesteuerten Dimmwert regulieren.

Technische Daten

Spannung: 7–27 V DC/DCC, 5–18 V AC

Stromaufnahme (Leerlauf): 5 mA

Max. Strom: A1/A2: 0,1 A; SW1: 0,25 A; Relais: 3 A

Betriebstemperatur: –40 °C bis +85 °C

Maße (L × B × H): 8,8 × 4,2 × 1,9 cm

Hergestellt im Auftrag von ML-Train durch:
micron-dynamics, Marius Dege
(WEEE: DE69511296)

Bedienungsanleitung
CV-Werte

Informationen Produktsicherheit
Verantwortliche Person in der EU