Weiche rechts R3 120cm Set Vernickelt mit analogen TL Weichenantrieb ML-Train 8930076

Die verschraubte Bauweise verbindet hohe Stabilität mit einfacher Wartbarkeit. Vernickelte Profile bieten eine langlebige, oxidationsresistente Oberfläche. Über die integrierte Lötöse kann das Herzstück gezielt polarisiert werden, um die Spannungsversorgung auch bei niedriger Geschwindigkeit stabil zu halten.

Weiche rechts vernickelt R3 120 cm mit Verbinder ML-Train 8941264
Dieses Set umfasst eine Weiche (rechts, R3 120 cm) sowie drei Schraubschienenverbinder (15 mm). Die Gleisverbindung ist auf langfristige Stabilität ausgelegt und hat sich über lange Zeit sowohl mechanisch als auch elektrisch als zuverlässige Lösung bewährt. Das Gleisbett besteht aus strapazierfähigem HDPE-Kunststoff, während das Schienenprofil vernickelt ausgeführt ist und damit eine widerstandsfähige Oberfläche für langlebige Spur-G Gleisnetze unterstützt.

Die 15 mm langen Schienenverbinder mit Schwalbenschwanzführung bieten eine sichere und stabile Verbindung der Schienenprofile. Sie ermöglichen eine schnelle und unkomplizierte Montage, die eine gleichmäßige Leitfähigkeit sowie hohe mechanische Festigkeit unterstützt. Die Montage kann bequem von oben erfolgen, ohne dass die Gleise auseinandergezogen werden müssen. Zusätzlich dienen die Verbinder als Gleisanschlussklemmen. Zwei Lötösen (ML-Train 8900110) erleichtern die Befestigung des Anschlusskabels (ML-Train 8150160) am Verbinder.

Weichenantrieb TL analog für Spur-G ML-Train 84020004
Leistungsstarker analoger Weichenantrieb
Der analoge Weichenantrieb im Train-Line45-Gehäuse kombiniert einen robusten Metallgetriebemotor mit einem wetterfesten, vollständig gekapselten Gehäuse. Er ist für gängige Spur-G Weichen ausgelegt und eignet sich sowohl für klassische Anlagen mit Stellpult als auch für digitalisierte Anlagen mit externem Weichendecoder.

Präzise Weichenstellung
Durch die große Getriebeübersetzung stellt der Motor die Weiche langsam und kontrolliert. Die Zungen werden kräftig an die jeweilige Backenschiene gedrückt und dort mechanisch gehalten. Ein unbeabsichtigtes Aufschneiden der Weiche durch vorbeifahrende Wagen oder Loks wird zuverlässig vermieden, selbst bei schwereren Zügen oder ungünstigen Witterungsbedingungen.

Funktionsbeschreibung
Im Inneren des Antriebs arbeitet ein kräftiger Metallgetriebemotor, der über eine integrierte Steuerplatine angesteuert wird. Der Antrieb ist für den reinen Analogbetrieb ausgelegt und verzichtet bewusst auf einen eingebauten DCC-Decoder. Dadurch entsteht ein besonders robustes, übersichtliches System mit sehr gutem Preis-Leistungs-Verhältnis, das sich problemlos in bestehende Anlagen einfügt.

Der Weichenantrieb kann sowohl rechts als auch links an der Weiche montiert werden. Die mechanische Aufnahme orientiert sich am Gehäuse und passt an die üblichen Spur-G Weichen von ML-Train, Märklin (LGB), Train Line und Piko. Dadurch lassen sich vorhandene Weichenantriebe einfach ersetzen oder Anlagen von Anfang an einheitlich auf dieses System auslegen.

Analogbetrieb
Im Analogbetrieb wird der Antrieb über ein EPL-Stellpult, Taster oder Umschalter geschaltet. Geeignet sind die bekannten Spur-G Stellpulte mit Wechselspannungsausgang. Der Weichenantrieb wird an die Schaltkontakte angeschlossen und erhält über das Stellpult die nötigen Impulse für die Umschaltung. Nach dem Schaltvorgang verbleibt der Motor spannungsfrei, die Weiche wird ausschließlich mechanisch in der Stellung gehalten.

Durch diese Betriebsart eignet sich der Antrieb besonders für Anlagen, die bewusst konventionell betrieben werden sollen. Es wird kein digitales Zubehörsystem benötigt, und der Aufbau bleibt dennoch übersichtlich und komfortabel bedienbar.

Digitalbetrieb mit externem Decoder
Für den Einsatz in digitalen Steuerungssystemen kann der analoge Weichenantrieb über externe Spur-G-Weichendecoder angesteuert werden. Diese übernehmen die Umschaltung der Polarität und die zeitlich begrenzte Versorgung des Motors. Je nach verwendetem Decoder lassen sich Schaltzeit und Geschwindigkeit anpassen, um ein besonders ruhiges und vorbildgerechtes Stellverhalten zu erreichen.

Da im Antrieb selbst kein DCC-Decoder eingebaut ist, bleibt die Wahl der Digitaltechnik flexibel. Bereits vorhandene Decoder unterschiedlicher Hersteller können weiter genutzt werden, und spätere Anpassungen an der Digitalsteuerung erfordern keinen Tausch des Antriebs. Besonders empfohlen werden der 1-Kanal-Weichendecoder ML-Train 84002024 und 84004100 sowie die Mehrfachdecoder (2er, 4er oder 8er) ML-Train84002022, 84002023 und 84002033.

Anschluss und Montage
Der analoge Weichenantrieb wird seitlich an der Weiche montiert. Die Gehäuseform entspricht dem TL-Design, wodurch die Bohrbilder an gängige Spur-G Weichen angepasst sind. Zur Befestigung werden die mitgelieferten Schrauben verwendet.

Elektrisch wird der Motor an die Ausgänge eines Stellpults, Schalters oder eines externen Weichendecoders angeschlossen. Die Anschlussklemmen sind übersichtlich angeordnet, sodass der Verdrahtungsaufwand gering bleibt. Für den reinen Analogbetrieb wird nur ein einfaches Stellpult mit Wechselspannung benötigt.



Technische Merkmale im Überblick

Analoger Weichenantrieb im Train-Line45-Gehäuse für Spur G.

Kräftiger Metallgetriebemotor für langsames, vorbildgerechtes Schalten.

Mechanische Endlagenarretierung, kein unbeabsichtigtes Aufschneiden der Weiche.

Geeignet für EPL-Stellpulte, Taster, Schalter und externe Spur-G-Weichendecoder.

Wetterfestes, geschlossenes Gehäuse für den dauerhaften Außeneinsatz im Garten.

Passend für gängige Spur-G Weichen von ML-Train, Märklin (LGB), Train Line und Piko.

Die folgende Firma hat die Produkte für ML-Train hergestellt:
Train Line Gartenbahnen GmbH, Hüllerstraße 25, 32278 Kirchlengern
(WEEE: DE88495527)

Informationen Produktsicherheit
Verantwortliche Person in der EU