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Über 14.000 Kunden konnte ML-Train bereits überzeugen
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Bewertungen:
★★★★★
4.75, basierend auf 5 Bewertungen.
Variantenwahl einfach
Die gewünschte Ausführung rechts über das Dropdown oder links per Bildauswahl wählen. Alle Optionen basieren auf der identischen links ausgelegten Geometrie R 120/210; Unterschiede betreffen lediglich die Ausstattung, die technischen Kerneigenschaften bleiben gleich. Zuverlässiger Betrieb
Präzise gefertigte Komponenten, definierte Endlagen und stabile Passungen ermöglichen reproduzierbares Schalten im Dauerbetrieb. Die beigefügten Verbinder sichern Kontaktstellen, minimieren Wackelkontakte und steigern die Betriebssicherheit über lange Einsatzzeiträume hinweg. Korrosionsgeschützte Stromführung
Vernickelte Schienen verringern Anlaufbildung und halten Übergangswiderstände niedrig. Das verbessert die Leitfähigkeit an Rad-Schiene-Kontakt und Stoßstellen, sorgt für konstante Spannung und reduziert den Pflegeaufwand der Laufflächen im täglichen Einsatz deutlich. Gleichmäßige Laufeigenschaften
Die definierte Bogenführung über R 120/210 leitet Radsätze weich durch den Abzweig. Exakte Spurhaltung mindert Ruckeln, schont Kupplungen und Fahrwerke und senkt das Entgleisungsrisiko — sichtbar ruhiger Fahrfluss bei langsamer Fahrt sowie bei höheren Geschwindigkeiten. Einfache Integration
Einheitliche Anschlussmaße erleichtern Planung, Erweiterung und Nachrüstung. Die Weiche schließt sauber an bestehende Gleise an, der Einbau bleibt übersichtlich. Zusatzausstattung lässt sich später ergänzen, ohne Geometrie, Verlauf oder Anschlussmaße zu verändern.
Lerne uns kennen.
Wir sind ein inhabergeführtes Unternehmen aus Bad Bodenteich in Niedersachsen. Seit unserer offiziellen Gründung widmen wir uns mit Leidenschaft unserem und eurem Hobby. Als mittelständischer Betrieb mit rund 20 Mitarbeitenden setzen wir auf Nähe, Qualität und Verlässlichkeit.
Set mit linker vernickelter Bogenweiche (R 120/210) inklusive 3 Schraubverbindern sowie digitalem Weichenantrieb mit CV-programmierbarer Stellzeit, Funktionsausgängen und integrierter Herzstückpolarisierung.
Bogenweiche links Set Vernickelt R 120/210 mit digitalen Weichenantrieb ML-Train 8930058
Dieses Set umfasst eine linke Bogenweiche mit vernickeltem Profil in den Radien R 120 und R 210 cm, drei 15 mm Schraubverbinder sowie den digitalen Weichenantrieb ML-Train 84004107 mit integrierter Herzstückpolarisierung.
Bogenweiche links vernickelt R120/210 mit Verbindern ML-Train 8942258
Die Bogenweiche ermöglicht fließende Kurvenverläufe bei begrenztem Raum oder gestalterisch komplexen Gleisanlagen. Ihr robustes HDPE-Bett und das vernickelte Messingprofil sichern langlebigen Außeneinsatz mit hoher Stromsicherheit und Festigkeit.
Die drei Schraubverbinder (15 mm) mit Schwalbenschwanzführung gewährleisten eine sichere Profilverbindung. Sie lassen sich komfortabel von oben montieren. Zwei Lötösen (ML-Train 8900110) erleichtern die Einspeisung mit dem Kabel ML-Train 8150160.
Hersteller im Auftrag von ML-Train: Train Line Gartenbahnen GmbH, Hüllerstraße 25, 32278 Kirchlengern
1x Digitalantrieb für Spur-G-Weichen im wettergeschützten Gehäuse mit Herzstückrelais – ML-Train 84004107
HINWEIS: Die Endlagen werden automatisch erkannt. Die Aufschneidfunktion kann komfortabel über CV aktiviert werden – manuelle Eingriffe sind nicht notwendig.
Funktionsbeschreibung
Der ML-Train 84004107 ist ein leistungsfähiger Digitalantrieb für Spur-G-Anlagen und überzeugt durch seine vielseitigen Einstellungsmöglichkeiten. Zwei unabhängig nutzbare Funktionsausgänge erlauben die gezielte Ansteuerung von Zubehörkomponenten wie Laternen oder Signalmodulen. Die Herzstückversorgung erfolgt über ein integriertes Relais, das bei Kurzschlüssen durch einfaches Umpolen der Spannungsversorgung abgesichert wird. Die Endabschaltung erfolgt automatisch. Die CV-gesteuerte Aufschneidfunktion kann individuell aktiviert werden. Bei Verwendung mit LGB-Entkupplern kann das Symbol „E“ über CV 49 Bit 0/1 synchron zur Stellung der Weiche geschaltet werden. Die Ausgangsstellung wird über SW1 festgelegt – z. B. Weiche auf Abzweig, Signal auf Halt. Eine Invertierung dieser Konfiguration ist möglich.
Hinweise
Vor der Inbetriebnahme ist die Einhaltung der zulässigen Betriebsspannung zu prüfen – Abweichungen können das Gerät beschädigen. Für Schäden infolge fehlerhafter Verkabelung wird keine Haftung übernommen. Die Adressvergabe erfolgt über CV 120/121 (bei Adressen unter 256 genügt CV 121). Für bestimmte Funktionen kann eine aktuelle Firmware erforderlich sein – bitte im Zweifelsfall aktualisieren.
Die werkseitig voreingestellten CV-Werte dürfen nicht verändert werden.
Funktionsübersicht
Kompatibel mit DC, AC, DCC, MM und mfx
Vollständige Unterstützung des NMRA-DCC-Standards inkl. RailCom®
Auch im Analogbetrieb (z. B. EPL) verwendbar
Robustes ABS-Gehäuse mit rundumlaufender Dichtung
Geeignet für LGB-Zubehör wie Taster, Laternen oder Weichenlaternen
Zwei manuelle Eingänge für externe Steuerbefehle
Stellgeschwindigkeit individuell über CV122 einstellbar
Metallgetriebe mit hoher Belastbarkeit und Langlebigkeit
Auch zur Steuerung digitaler Signalsysteme nutzbar
Integrierte Endabschaltung ohne zusätzliche Maßnahmen
Aufschneidfunktion aktivierbar über CV118
Getrennte Ausgänge für Licht-, Heiz- oder Steuerfunktionen
Herzstückrelais bei Bedarf separat steuerbar
Startzustand definierbar und umkehrbar
Ausgänge sind dimmbar und logisch invertierbar
Externe Endlagenschalter anschließbar
Vorkonfigurierte Betriebsmodi für Entkuppler und Signale
CV-Reset-Funktion auf Werkseinstellungen verfügbar
Flexible Funktionszuweisung durch CV-Mapping
Adressierung von bis zu 2048 Weichen möglich
Programmierung über CV, Register, Bit-Logik oder POM
Betrieb auch ohne angeschlossene Verbraucher möglich
Anschlussmöglichkeiten
Zubehör wie Heizsysteme oder Beleuchtungen kann über die Anschlüsse A1/A2 sowie DEC+ integriert werden. Die Weichenstellung wird automatisch erkannt. Die Aufschneidfunktion lässt sich per CV118 aktivieren.
Manuelle Eingänge
Über die Kontakteingänge K1 und K2 lassen sich externe Bedienelemente wie Taster, Schalter oder Magnetkontakte einbinden. Ein direkter Anschluss an das Digitalsignal ist unzulässig. Eine Schutzschaltung mittels Diode oder 10 kΩ-Widerstand ist zwingend notwendig. Jeder Eingang steuert gezielt die Richtungsumschaltung.
Herzstück- und Abschnittssteuerung
Das integrierte Relais kann sowohl zur Herzstückpolarisation als auch zur Schaltung isolierter Gleisabschnitte genutzt werden. Die Zuschaltverzögerung lässt sich über CV139 aktivieren und beugt Kurzschlüssen vor. Mit CV98 = 1 wird die Automatik deaktiviert – danach erfolgt die Steuerung manuell über CV137/138.
Heizbetrieb bei winterlichen Bedingungen
Für den Einsatz bei niedrigen Temperaturen lässt sich eine Weichenheizung (z. B. WHZ BASIC, Art. 84003032) direkt oder über einen Zusatzdecoder (z. B. Art. 84004405) anschließen. Die Heizleistung ist per CV-Dimmwert anpassbar.
Technische Daten
Betriebsspannung: 7–27 V DC/DCC, 5–18 V AC
Stromaufnahme im Leerlauf: 5 mA
Maximalbelastung: A1/A2: 0,1 A, SW1: 0,25 A, Relais: 3 A
Zulässiger Temperaturbereich: –40 °C bis +85 °C
Gehäusemaße: 8,8 × 4,2 × 1,9 cm (L × B × H)
Produktion im Auftrag von ML-Train durch:
micron-dynamics, Marius Dege
(WEEE-Reg.-Nr.: DE69511296)
Durch die Kombination zweier Radien ermöglicht die Weiche variable Gleisverläufe und sorgt zugleich für ein gleichmäßiges und sicheres Fahrverhalten. Ihre robuste Bauart ist ideal für den dauerhaften Außeneinsatz geeignet.
Korrosionsgeschützte Stromführung
Die Schraubverbindung gewährleistet mechanische Stabilität und durchgehende Stromzufuhr. Dadurch bleibt der Stromfluss konstant – auch bei langen Gleisabschnitten oder regelmäßigem Schaltbetrieb.
Gleichmäßige Laufeigenschaften
Die vernickelten Schienen sorgen bei jedem Wetter für eine konstante Stromübertragung. Durch das polarisierte Herzstück bleibt die Stromzufuhr auch bei langsamer Fahrt zuverlässig erhalten.
Der Aufbau unserer Nickel Weiche im Überblick
Diese linksgeführte Bogenweiche kombiniert zwei Radien zu einer platzsparenden und zugleich realistischen Gleisführung. Die verschraubte Bauform gewährleistet dauerhafte Stabilität – auch bei intensiver Nutzung. Vernickelte Profile sichern eine gleichmäßige Stromübertragung über alle Übergänge hinweg. Der digitale Weichenantrieb besitzt ein integriertes Relais zur Herzstückpolarisierung, wodurch auch bei langsamer Fahrt eine stabile Stromversorgung zuverlässig erhalten bleibt.
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