Funktionsbeschreibung
Das HL-Zwergsignal von ML-Train ist eine maßstabsgerechte Reproduktion eines Lichtsignals der Deutschen Reichsbahn ab 1959. Das wetterbeständige Gehäuse, die kompakte Bauform sowie die integrierte Signaltechnik ermöglichen einen zuverlässigen Einsatz im Außenbereich. Alle relevanten Signalbilder sind vorbildgerecht enthalten. Der integrierte Decoder unterstützt sowohl den digitalen als auch den analogen Betrieb und bietet zahlreiche Konfigurationsmöglichkeiten über CV-Werte (Details siehe Bedienungsanleitung unten).
Erweiterte Funktionen wie Rückfallverzögerung, Helligkeitssteuerung, invertierbare Ausgänge und DCCext-Befehle sind vollständig integriert. Die Ansteuerung kann über bis zu sechs Weichenadressen oder mittels POM erfolgen. In Verbindung mit einem Bremsmodul ist eine automatische Zugbeeinflussung mit realitätsnahem Anhalteverhalten möglich.
Hinweise
Die gewählte Versorgungsspannung muss mit dem angeschlossenen Verbraucher kompatibel sein, um Funktionsstörungen zu vermeiden. Für bestimmte Funktionen ist unter Umständen ein Firmware-Update erforderlich.
Im Auslieferungszustand sind werkseitige CV-Grundeinstellungen aktiv.
Funktionsumfang
DCC-kompatibler Digitalbetrieb nach NMRA-Standard
Auch vollständig im Analogbetrieb nutzbar
Zwei Kontakteingänge zur Signalansteuerung
Kompakte und wetterfeste Kunststoffausführung
Integrierter Decoder mit vollständigem HL-Bildsatz
Ausgänge dimmbar, invertierbar, mit Rückschaltfunktion
CV-basierter Reset für alle Funktionsbereiche
DCCext-Unterstützung für direkte Adresssteuerung
Programmierschalter integriert, keine Last notwendig
CV-Programmierung über Bitweise, Register, POM und Direktzugriff
Anschlussbuchsen
Im Digitalbetrieb erfolgt der Anschluss der beiden „GLEIS“-Leitungen direkt an das Fahrstromgleis. Für den Analogbetrieb ist eine konstante Gleichspannung ab 7 V erforderlich. Die manuelle CV-Konfiguration kann über eine feste Schaltfolge der Eingänge K1 und K2 gemäß Anleitung durchgeführt werden.
Zur langfristigen Abdichtung im Außenbereich empfiehlt sich die vollständige Beschichtung der Platine mit „Plastik70“.
Technische Daten
Versorgungsspannung: 7–27 V DC/DCC; 5–18 V AC
Stromaufnahme: 5 mA (ohne aktive Ausgänge)
Maximaler Strom pro Ausgang: 0,1 A
Gesamtstromaufnahme: bis zu 0,2 A
Temperaturbereich: –20 °C bis +85 °C
Abmessungen: ca. 3 × 3 × 5 cm
Mastschilder – ausführlich erklärt
Mastschilder sind Zusatzschilder an Lichtsignalen der Eisenbahn. Sie geben Lokführern Hinweise, ob und unter welchen Bedingungen sie an einem haltzeigenden Signal vorbeifahren dürfen.
| Schild / Aussehen |
Bedeutung (genauer erklärt) |
Weiß-Rot-Weiß
(dreieckige Spitze nach oben) |
Dieses Mastschilder findet man an Hauptsignalen.
- Zeigt das Signal Halt, darf nicht einfach vorbeigefahren werden.
- Weiterfahrt ist nur erlaubt, wenn ein Zs 1 (Ersatzsignal), Zs 7 (Vorsichtsignal) oder Zs 8 (Gegengleisfahrt-Ersatzsignal) gegeben wird.
- Alternativ ist ein mündlicher Auftrag oder ein schriftlicher Befehl vom Fahrdienstleiter erforderlich.
- Bei Rangierfahrten ist die Zustimmung des Wärters notwendig.
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| Weiß-Gelb-Weiß-Gelb-Weiß |
Dieses Schild ist an Hauptsignalen zu finden, die im Störungsfall auch ohne Zustimmung passiert werden dürfen.
- Zeigt das Signal Halt und ist der Fahrdienstleiter nicht erreichbar, darf nach kurzem Anhalten ohne Auftrag weitergefahren werden.
- Die Weiterfahrt erfolgt ausschließlich auf Sicht (langsam, jederzeit anhalten können).
- Die Regel gilt nur bis zum nächsten Hauptsignal.
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Weiß-Schwarz-Weiß-Schwarz-Weiß
(nur S-Bahn Berlin/Hamburg) |
Dieses Schild wird bei Blocksignalen im dicht befahrenen S-Bahn-Netz genutzt.
- Zeigt das Signal Halt, muss der Zug zunächst anhalten.
- Anschließend darf er ohne Zustimmung des Fahrdienstleiters weiterfahren.
- Die Weiterfahrt erfolgt stets auf Sicht.
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| Rotes Mastschild |
Wird vor allem im Netz der Berliner S-Bahn eingesetzt.
- Ein Zug darf hier nur vorbeifahren, wenn ein schriftlicher oder mündlicher Befehl vorliegt.
- Teilweise gelten auch besondere Zusatzregeln, abhängig vom örtlichen Betriebsverfahren.
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| Weißes Schild mit zwei schwarzen Punkten |
Dieses Schild hat eine Sonderbedeutung:
- Wenn das Signal Halt zeigt, darf nur mit einem Befehl vorbeigefahren werden.
- Zeigt das Signal bestimmte Zusatzlichter (z. B. Kennlicht) oder ist es erloschen, ist das Mastschild ungültig.
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Gelbes Dreieck
(Spitze nach unten) |
Dieses Zusatzschild kommt an Signalen vor, die gleichzeitig Haupt- und Vorsignal sind.
- Es gilt nur, wenn der Lokführer mit einem besonderen Auftrag (z. B. schriftlichem Befehl) am haltzeigenden Signal vorbeifährt.
- In diesem Fall muss das nächste Hauptsignal so behandelt werden, als ob es Halt zeigt.
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Die folgende Firma hat das Produkt für ML-Train hergestellt:
micron-dynamics, Marius Dege,
(WEEE: DE69511296)
Bedienungsanleitung mit CV-Werten
