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Über 14.000 Kunden konnte ML-Train bereits überzeugen
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Bewertungen:
★★★★★
4.75, basierend auf 5 Bewertungen.
Variantenwahl einfach
Auswahl rechts im Dropdown oder links über die Bilder. Grundweiche oder Sets mit Antrieb wählbar, identische Maße und Anschlüsse ermöglichen klar planbare Nachrüstungen und schnellen Austausch im Bestand. Radius R3 / 120 cm
Der definierte Abzweigradius unterstützt gleichmäßige Überfahrten und berechenbare Planung. Fahrzeuge laufen sicher durch den Bogen, Schleichfahrt bleibt kontrollierbar und die Geräuschkulisse wirkt ruhig und wertig. Vernickelte Profile
Korrosionsgeschützte Kontaktflächen sichern konstante Stromabnahme bei wechselnder Witterung. Saubere Übergänge an Zunge und Herzstück mindern Funkenbildung und fördern verlässliches Rollen bei niedrigen Geschwindigkeiten. Verbinder inklusive
Beigefügte Schraubschienenverbinder bilden feste, elektrisch leitfähige Stoßstellen. Übergangswiderstände bleiben gering, der Fahrstrom homogen, und der Strang lässt sich für Wartung gezielt lösen, ohne Passungen zu schwächen. Pflegefreundlicher Betrieb
Robustes Profilmaterial und spannungssichere Verbindungen halten Reinigungs- und Justageaufwand niedrig. Regelmäßiges Säubern der Kontaktzonen genügt, Schalt- und Rolleigenschaften bleiben über lange Zeit konsistent.
Lerne uns kennen.
Wir sind ein inhabergeführtes Unternehmen aus Bad Bodenteich in Niedersachsen. Seit unserer offiziellen Gründung widmen wir uns mit Leidenschaft unserem und eurem Hobby. Als mittelständischer Betrieb mit rund 20 Mitarbeitenden setzen wir auf Nähe, Qualität und Verlässlichkeit.
Set mit vernickelter Rechtsweiche (R 120 cm) samt 3 Schraubverbindern sowie digitalem Weichenantrieb mit Herzstückrelais, Funktionsausgängen und CV-basierter Stellprogrammierung.
Weiche rechts Set Vernickelt R3 120 cm mit digitalen Weichenantrieb ML-Train 8930046
Dieses Set umfasst eine rechtsgeführte Weiche mit einem Radius von 120 cm (R3), drei Schraubschienenverbinder à 15 mm sowie den digitalen Weichenantrieb ML-Train 84004107 mit integriertem Herzstückrelais.
Durch den großen Abzweigradius eignet sich die Weiche ideal für großzügig gestaltete Anlagen mit langen Zügen und flachen Abzweigungen. Das massive, vernickelte Messingprofil auf vormontiertem HDPE-Kunststoffbett bietet langfristige Witterungsbeständigkeit und hohe elektrische Leitfähigkeit – ideal für den Außeneinsatz.
Die mitgelieferten Schraubverbinder mit Schwalbenschwanzprofil sorgen für eine zuverlässige mechanische Verbindung und gleichmäßige Stromführung. Die Montage kann bequem von oben erfolgen, ohne die Gleise trennen zu müssen. Zwei Lötösen (ML-Train 8900110) erleichtern das Einlöten des Stromkabels (ML-Train 8150160).
Hersteller im Auftrag von ML-Train: Train Line Gartenbahnen GmbH, Hüllerstraße 25, 32278 Kirchlengern
1x Digital-Weichenantrieb für Spur G mit wetterfester Kapselung und Herzstück-Relais – ML-Train 84004107
WICHTIG: Die Endlagen werden automatisch erkannt. Die Aufschneidfunktion kann bequem über CV aktiviert werden – manuelles Nachjustieren ist nicht erforderlich.
Funktionsbeschreibung
Der ML-Train 84004107 ist ein leistungsstarker Digitalantrieb für Spur-G-Weichen mit vielfältigen Konfigurationsmöglichkeiten. Zwei separat steuerbare Funktionsausgänge erlauben den gezielten Anschluss von Zubehör wie Weichenlaternen oder Signallichtern. Die Herzstückversorgung erfolgt über ein integriertes Relais, das bei Kurzschluss durch einfaches Umkehren der Einspeisung entlastet wird. Die Endabschaltung ist automatisch geregelt. Die digitale Aufschneidfunktion kann über CV individuell aktiviert werden. Für LGB-Entkuppler lässt sich das Symbol „E“ über CV 49 Bit 0/1 synchron zur Weichenlage schalten. Die Startstellung wird per SW1 definiert – z. B. Signal = Halt, Weiche = Abzweig. Eine Invertierung ist konfigurierbar.
Hinweise
Vor Inbetriebnahme ist sicherzustellen, dass die verwendete Betriebsspannung innerhalb der vorgegebenen Grenzen liegt – andernfalls können Schäden entstehen. Eine Haftung bei Anschlussfehlern ist ausgeschlossen. Die Adressvergabe erfolgt über CV 120/121 (bei Adressen unter 256 genügt CV 121). Einige Funktionen setzen eine aktuelle Firmware voraus – ggf. Version prüfen und aktualisieren.
Werkseitig gesetzte CV-Werte sind verbindlich und dürfen nicht geändert werden.
Funktionsübersicht
Kompatibel mit DC, AC, DCC, MM und mfx-Systemen
Vollständig NMRA-DCC-konform inkl. RailCom®
Analogbetrieb z. B. mit EPL-Schaltungen möglich
Witterungsbeständiges Gehäuse aus ABS mit Rundumdichtung
Nutzen mit LGB-Schaltern, Laternen und anderem Zubehör
Zwei manuelle Kontakteingänge für Taster oder Schalter
Stellgeschwindigkeit über CV122 fein einstellbar
Hochwertiges Metallgetriebe für lange Lebensdauer
Geeignet auch für die Ansteuerung von LGB-Signalen
Endabschaltung erfolgt automatisch
Aufschneidfunktion über CV118 aktivierbar
Unabhängige Ausgänge für Zusatzfunktionen wie Licht oder Heizung
Relais für Herzstückversorgung separat schaltbar
Startzustand einstellbar und logisch umkehrbar
Ausgänge dimmbar und invertierbar konfigurierbar
Externe Endlagenschalter anschließbar
Vorprogrammierte Modi für Signal- und Entkupplerbetrieb
CV-Werte können auf Werkseinstellungen zurückgesetzt werden
Individuelle Funktionszuweisung durch Mapping möglich
Bis zu 2048 Weichenadressen programmierbar
Programmierbar via CV, Register, Bit-Modus oder POM
Betrieb auch ohne angeschlossene Last problemlos möglich
Anschlussmöglichkeiten
Externe Verbraucher wie Heizungen oder Beleuchtungen werden über A1/A2 und DEC+ eingebunden. Die Fahrstellung wird automatisch erkannt, CV118 ermöglicht die Zuschaltung der Aufschneidfunktion.
Manuelle Eingänge
Die Kontakte K1 und K2 dienen dem Anschluss externer Bedienelemente wie Tastern, Schaltern oder Magnetkontakten. Eine direkte Verbindung zum Digitalsignal ist unzulässig. Zum Schutz ist eine Diode oder ein 10 kΩ-Widerstand zwingend erforderlich. Jeder Eingang bewirkt eine gezielte Umschaltung.
Herzstückversorgung & Gleisabschaltung
Das Relais kann sowohl für die Herzstückpolarisation als auch zum Schalten getrennter Gleisabschnitte verwendet werden. Über CV139 lässt sich eine Verzögerung zur Kurzschlussvermeidung aktivieren. Bei CV98 = 1 wird die Automatik deaktiviert – Steuerung erfolgt dann über CV137/138.
Winterbetrieb mit Heizfunktion
Eine Weichenheizung (z. B. WHZ BASIC – Art. 84003032) kann direkt oder über einen Decoder (z. B. Art. 84004405) angeschlossen werden. Die Heizleistung lässt sich bequem per Dimmwert-CV einstellen.
Technische Daten
Spannungsbereich: 7–27 V DC/DCC, 5–18 V AC
Stromaufnahme im Leerlauf: 5 mA
Maximalströme: A1/A2: 0,1 A, SW1: 0,25 A, Relais: 3 A
Temperaturbereich: –40 °C bis +85 °C
Maße: 8,8 × 4,2 × 1,9 cm (L × B × H)
Herstellung im Auftrag von ML-Train durch:
micron-dynamics, Marius Dege
(WEEE: DE69511296)
Diese Weiche wurde speziell für einen gleichmäßigen und zuverlässigen Anlagenbetrieb entwickelt. Sie ist vielseitig integrierbar in unterschiedliche Streckenkonzepte und überzeugt durch ihre Beständigkeit gegenüber jahreszeitlich bedingten Umwelteinflüssen.
Korrosionsgeschützte Stromführung
Die vernickelte Schienenoberfläche gewährleistet eine gleichmäßige Stromversorgung selbst bei widrigen Witterungsverhältnissen. Durch die gezielte Polarisierung des Herzstücks bleibt der Stromfluss kontinuierlich – ideal für einen störungsfreien Fahrbetrieb.
Gleichmäßige Laufeigenschaften
Die stabilen Schraubverbindungen schaffen eine dauerhafte mechanische Kopplung der Gleisprofile und sichern eine verlustfreie Stromübertragung. So bleibt die Stromversorgung selbst auf langen Außenanlagen konstant und zuverlässig erhalten.
Der Aufbau unserer Nickel Weiche im Überblick
Diese rechtsgeführte Weiche von ML Train ist speziell für den Einsatz auf wetterbeanspruchten Außenanlagen entwickelt worden. Ihre verschraubte Bauweise gewährleistet eine hohe strukturelle Festigkeit bei gleichzeitig geringem Wartungsaufwand. Die vernickelten Schienenprofile sichern auch bei wechselnden Umwelteinflüssen eine dauerhaft stabile Stromversorgung. Über die integrierte Lötöse im Herzstück lässt sich gezielt Fahrstrom einspeisen – ideal für einen unterbrechungsfreien Betrieb bei langsamer Überfahrt stromempfindlicher Modelle.
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