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Über 14.000 Kunden konnte ML-Train bereits überzeugen
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Bewertungen:
★★★★★
4.75, basierend auf 5 Bewertungen.
Variantenwahl einfach
Die gewünschte Ausführung rechts im Dropdown oder links über die Bilder wählen. Verfügbar sind die Grundausführung mit Verbindern sowie Optionen mit passendem Antrieb. Geometrie und Kerneigenschaften bleiben identisch, nur die Ausstattung unterscheidet sich für den jeweiligen Einsatzzweck. Zuverlässiger Betrieb
Präzise gefertigte Komponenten, definierte Endlagen und belastbare Passungen sichern konstante Schaltvorgänge auch nach vielen Zyklen. Der Abzweigradius R 90 cm erlaubt dichte Gleispläne, während stabile Übergänge Störungen minimieren und einen reproduzierbaren Anlagenbetrieb unterstützen. Korrosionsgeschützte Stromführung
Vernickelte Schienenprofile halten Übergangswiderstände niedrig und dämpfen Korrosionsneigung. Das stabilisiert die Spannungsversorgung an Laufflächen und Stoßstellen. In Kombination mit Herzstückpolarisierung bleibt die Stromzufuhr selbst bei niedrigen Geschwindigkeiten verlässlich. Gleichmäßige Laufeigenschaften
Spaltarme Übergänge und die präzise Führung durch Zunge und Herzstück leiten Radsätze weich in den Abzweig. So sinken Ruckeln und Entgleisungsrisiko, Kupplungen und Fahrwerke werden geschont, und der Fahrfluss wirkt beim Rangieren ebenso wie auf längeren Strecken deutlich harmonischer. Einfache Integration
Einheitliche Anschlussmaße erleichtern Planung, Erweiterung und Nachrüstung. Die Weiche bindet sauber in bestehende Gleise ein, ohne den Verlauf zu ändern. Beiliegende Verbinder beschleunigen den leitfähigen Einbau; Zusatzkomponenten lassen sich später ergänzen, ohne die Geometrie zu beeinflussen.
Lerne uns kennen.
Wir sind ein inhabergeführtes Unternehmen aus Bad Bodenteich in Niedersachsen. Seit unserer offiziellen Gründung widmen wir uns mit Leidenschaft unserem und eurem Hobby. Als mittelständischer Betrieb mit rund 20 Mitarbeitenden setzen wir auf Nähe, Qualität und Verlässlichkeit.
Set mit rechter Weiche R 90 cm (vernickelt), inklusive 3 Schraubverbindern und digitalem ML-Train Weichenantrieb 84004107 mit Herzstückpolarisation, programmierbarer Stellgeschwindigkeit und zwei Funktionsausgängen.
Weiche rechts Set Vernickelt R 90 cm mit digitalen Weichenantrieb ML-Train 8930038
Im Set enthalten ist eine rechte Weiche mit 90 cm Radius, ein Satz von drei 15 mm Schraubschienenverbindern sowie ein digitaler Weichenantrieb ML-Train 84004107 mit integrierter Herzstückpolarisation.
Weiche rechts vernickelt R 90 mit Verbinder ML-Train 8940964
Die Weiche ist auf einem wetterbeständigen HDPE-Bett vormontiert und besitzt ein korrosionsfestes Schienenprofil aus vernickeltem Messing. Diese Materialkombination bietet hohe mechanische Festigkeit und gleichbleibend gute Stromübertragung – optimal für Außenanlagen im Dauereinsatz.
Die drei mitgelieferten Schraubverbinder mit 15 mm Länge und Schwalbenschwanzform bestehen aus massivem Messing und garantieren eine feste Schienenverbindung. Sie lassen sich bequem von oben montieren. Zwei Lötösen (ML-Train 8900110) dienen dem einfachen Anschluss des Stromkabels (ML-Train 8150160).
Gefertigt im Auftrag von ML-Train: Train Line Gartenbahnen GmbH, Hüllerstraße 25, 32278 Kirchlengern
1x digitaler Spur-G-Weichenantrieb mit wetterfester Kapselung und Herzstück-Relais – ML-Train 84004107
HINWEIS: Die Endlagen erkennt das System selbstständig. Die digitale Aufschneidfunktion lässt sich bequem über CV aktivieren – manuelle Korrekturen sind nicht erforderlich.
Funktionsbeschreibung
Der ML-Train 84004107 ist ein flexibel einsetzbarer Antrieb für digitale Spur-G-Weichenanlagen mit weitreichenden Konfigurationsmöglichkeiten. Zwei unabhängig schaltbare Ausgänge ermöglichen den Anschluss von Komponenten wie Weichenlaternen oder Signallichtern. Die Herzstückversorgung übernimmt ein integriertes Relais, das bei Kurzschlüssen durch Umkehr der Versorgungsspannung abgesichert wird. Die Endabschaltung ist ab Werk automatisch aktiv. Die Aufschneidfunktion kann bei Bedarf gezielt per CV freigeschaltet werden. Für den Einsatz mit LGB-Entkupplern lässt sich das Symbol „E“ via CV 49 Bit 0/1 passend zur Weichenstellung ausgeben. Die Grundstellung wird über SW1 definiert, z. B. Abzweig mit Halt-Signal – eine logische Umkehrung ist ebenfalls möglich.
Hinweise
Vor dem Anschluss ist die Betriebsspannung zu kontrollieren – Über- oder Unterspannung kann zu Defekten führen. Für Schäden durch fehlerhafte Verdrahtung besteht kein Haftungsanspruch. Die Adresszuweisung erfolgt über CV 120/121 (bei Werten < 256 genügt CV 121). Einige Funktionen setzen unter Umständen eine aktuelle Firmware voraus – bitte bei Bedarf prüfen und aktualisieren.
Ab Werk gespeicherte CV-Konfigurationen sind verbindlich und dürfen nicht geändert werden.
Funktionsübersicht
Verwendbar mit DC-, AC-, DCC-, MM- und mfx-Systemen
Aufschneidfunktion kann über CV118 aktiviert werden
Zwei separat nutzbare Ausgänge für Heizung, Licht oder andere Verbraucher
Relaissteuerung für Herzstück separat möglich
Startzustand frei definierbar und invertierbar
Dimmbare und umkehrbare Ausgangssignale konfigurierbar
Anschlussmöglichkeit für externe Endschalter
Fertig konfigurierte Modi für Entkuppler und Signale auswählbar
Rücksetzen aller Parameter auf Werkszustand möglich
CV-Mapping zur individuellen Funktionszuweisung vorhanden
Adressierbar mit bis zu 2048 Weichenadressen
Programmieroptionen: CV, Register, Bitmodus oder POM
Funktionsbereit auch bei fehlender Last
Anschlussmöglichkeiten
Verbraucher wie Heizungen oder Beleuchtungen lassen sich über A1/A2 und DEC+ anschließen. Die Weichenstellung wird automatisch erkannt. Die CV118 aktiviert bei Bedarf die Aufschneidfunktion.
Manuelle Eingänge
Über die Klemmen K1 und K2 können externe Taster, Schalter oder Reedkontakte integriert werden. Ein direkter Anschluss an das Gleissignal ist nicht zulässig. Zum Schutz ist zwingend eine Diode oder ein 10 kΩ-Widerstand vorzusehen. Jeder Impuls führt zur gezielten Umschaltung.
Herzstück- und Abschnittsschaltung
Das integrierte Relais kann sowohl zur Polarisation des Herzstücks als auch zum Schalten isolierter Gleisabschnitte genutzt werden. CV139 aktiviert bei Bedarf eine Einschaltverzögerung zum Schutz vor Kurzschlüssen. Mit CV98 = 1 wird der Automatikmodus deaktiviert – danach erfolgt die Steuerung manuell über CV137/138.
Winterbetrieb mit Heizfunktion
Eine Weichenheizung (z. B. WHZ BASIC, Art. 84003032) lässt sich direkt oder über einen Zusatzdecoder (z. B. Art. 84004405) anschließen. Die Heizleistung ist per CV-Dimmwert variabel einstellbar.
Technische Daten
Eingangsspannung: 7–27 V DC/DCC, 5–18 V AC
Stromaufnahme im Leerlauf: 5 mA
Maximaler Strom: A1/A2: 0,1 A, SW1: 0,25 A, Relais: 3 A
Betriebstemperatur: –40 °C bis +85 °C
Maße: 8,8 × 4,2 × 1,9 cm (L × B × H)
Hergestellt im Auftrag von ML-Train durch:
micron-dynamics, Marius Dege
(WEEE-Reg.-Nr.: DE69511296)
Die Weiche ist für einen flüssigen, störungsfreien Modellbahnbetrieb ausgelegt. Sie eignet sich für Fahrzeuge verschiedenster Größen und erlaubt eine flexible Gleisgestaltung – bei zugleich geringem Wartungsaufwand und dauerhaft zuverlässiger Betriebsstabilität.
Korrosionsgeschützte Stromführung
Das vernickelte Schienenprofil gewährleistet eine dauerhaft belastbare Kontaktfläche. Zusammen mit der Herzstückpolarisierung entsteht eine gleichmäßige, sichere Spannungsversorgung – optimal für sensible Lokomotiven bei reduzierter Fahrgeschwindigkeit.
Gleichmäßige Laufeigenschaften
Die Verwendung stabiler Schraubverbinder schafft eine belastbare mechanische Verbindung der Schienenprofile. Dadurch ergibt sich eine dauerhaft konstante Stromführung – selbst bei langandauerndem Außeneinsatz unter variierenden Witterungseinflüssen.
Der Aufbau unserer Nickel Weiche im Überblick
Die ML Train Weiche verfügt über eine verschraubte Bauweise, die hohe mechanische Festigkeit mit Wartungsfreundlichkeit kombiniert. Das vernickelte Schienenmaterial garantiert eine gleichmäßige, witterungsresistente Stromübertragung – selbst bei dauerhafter Nutzung im Freien. Dank integrierter Lötöse kann das Herzstück gezielt polarisiert werden, wodurch auch bei langsamer Überfahrt eine stabile Spannung anliegt – ideal für empfindliche Lokomotiven.
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