Weiche links Set Vernickelt R3 120 cm mit digitalen Weichenantrieb ML-Train 8930042

Dieses Set enthält eine vernickelte linke Weiche mit einem Radius von 120 cm (R3), drei Schraubschienenverbinder à 15 mm sowie einen digitalen ML-Train Weichenantrieb 84004107 mit integriertem Herzstückrelais.

Weiche links R3 vernickelt R 120 cm mit Verbindern ML-Train 8941254

Die großzügig geschwungene R3-Weiche ermöglicht besonders sanfte Übergänge und einen ruhigen Lauf auch bei langen Wagenzügen. Das langlebige Schwellenbett aus HDPE und das korrosionsgeschützte vernickelte Profil sorgen für ausgezeichnete Leitfähigkeit und mechanische Beständigkeit – ideal für wetterfeste Gartenbahnanlagen im Dauerbetrieb.

Die beiliegenden Schraubverbinder mit Schwalbenschwanzführung (15 mm) gewährleisten eine stabile mechanische Verbindung und sichern den Stromfluss. Die Montage erfolgt einfach von oben – ohne Auftrennen der Gleise. Zwei Lötösen (ML-Train 8900110) dienen zum direkten Anschluss des Einspeisekabels (ML-Train 8150160).

Produktion im Auftrag von ML-Train:
Train Line Gartenbahnen GmbH, Hüllerstraße 25, 32278 Kirchlengern

1x Digitalantrieb für Spur-G-Weichen im wettergeschützten Gehäuse mit Herzstück-Relais – ML-Train 84004107

ACHTUNG! Die Endabschaltung erfolgt automatisch. Die digitale Aufschneidfunktion kann komfortabel per CV aktiviert werden – manuelles Nachregeln ist nicht erforderlich.

Funktionsbeschreibung
Der Digital-Weichenantrieb (DWA) wurde speziell für Spur-G-Anlagen entwickelt und eignet sich für die Ansteuerung von Weichen und Signalelementen. Über zwei einzeln schaltbare Ausgänge können Zubehörteile wie Leuchten oder Signallichter angesteuert werden. Die Polarisation des Herzstücks übernimmt ein integriertes Relais. Kommt es zu einem Kurzschluss, genügt es, die Einspeiserichtung umzupolen. Die automatische Endabschaltung ist bereits integriert. Die Aufschneidfunktion wird via CV individuell eingerichtet. Beim Einsatz mit LGB-Entkupplern lässt sich das Symbol „E“ über CV 49 Bit 0/1 synchron zur Weichenstellung zuschalten. Über SW1 kann eine feste Startposition festgelegt werden – z. B. Signal auf Halt, Weiche in Abzweiglage. Eine Umkehrung der Logik ist einstellbar.

Hinweise
Vor dem Anschluss muss geprüft werden, ob die Versorgungsspannung korrekt ist – Abweichungen können zu Defekten führen. Bei fehlerhafter Verkabelung besteht kein Anspruch auf Gewährleistung. Die Adressierung erfolgt über CV 120/121 (bei Adressen unter 256 genügt CV 121). Einige Optionen setzen eine aktuelle Firmware voraus – bitte Version prüfen und ggf. aktualisieren.

Werkseitige CV-Vorgaben dürfen nicht verändert werden.

Funktionsumfang

Verwendbar mit DC, AC, DCC, MM und mfx

Entspricht vollständig dem NMRA-DCC-Standard inklusive RailCom®

Analogbetrieb möglich, etwa in EPL-Systemen

Gehäuse aus wetterbeständigem ABS mit umlaufender Dichtung

Kompatibel mit LGB-Zubehör wie Schaltern, Laternen usw.

Zwei externe Kontakteingänge zur manuellen Steuerung

Stellgeschwindigkeit regelbar über CV122

Metallgetriebe für robuste Langzeitanwendung

Auch für LGB-Signale einsetzbar

Automatische Erkennung der Endlage integriert

Aufschneidfunktion via CV118 einstellbar

Unabhängige Ausgänge für Heizungen oder Beleuchtung

Relais für Herzstückversorgung optional separat schaltbar

Startlage einstellbar und umkehrbar

Ausgänge dimm- und invertierbar konfigurierbar

Externe Endlagenschalter anschließbar

Mit Betriebsarten für Lichtsignale und Entkuppler

CVs auf Werkseinstellungen rücksetzbar

Individuelle Funktionszuweisung der Ausgänge möglich

Bis zu 2048 programmierbare Weichenadressen

Programmierung via CV, Register, Bit-Modus oder POM

Funktioniert auch ohne Verbraucheranschluss

Anschlussbuchsen
Zubehör wie Heizsysteme oder Beleuchtungen wird an A1/A2 und DEC+ angeschlossen. Die Fahrwegerkennung erfolgt automatisch. Die Aufschneidfunktion wird bei Bedarf über CV118 aktiviert.


Kontakteingänge
Über die Anschlüsse K1 und K2 lassen sich Taster, Reedkontakte oder Schalter integrieren. Ein direkter Anschluss an ein digitales Gleissignal ist nicht erlaubt. Eine Schutzbeschaltung mit Diode oder 10 kΩ-Widerstand ist zwingend erforderlich. Jeder Kontakt löst gezielt eine Fahrtrichtungsänderung aus.


Herzstück, Abstellgleis
Das eingebaute Relais dient zur Umschaltung von Herzstücken oder isolierten Streckenabschnitten. CV139 aktiviert eine Anfahrverzögerung, um Kurzschlüsse bei paralleler Einspeisung zu vermeiden. Wird CV98 auf 1 gesetzt, deaktiviert sich die Automatik – die Steuerung erfolgt dann manuell über CV137/138.


Anschluss Weichenheizung BASIC
Für den Betrieb bei Minusgraden kann eine Weichenheizung direkt über den Funktionsausgang (WHZ BASIC – Art. 84003032) oder alternativ über einen Decoder (Art. 84004405) angeschlossen werden. Die Heizleistung wird per CV-Dimmwert geregelt.

Technische Daten

Eingangsspannung: 7–27 V DC/DCC, 5–18 V AC

Stromaufnahme im Leerlauf: 5 mA

Max. Stromstärken: A1/A2: 0,1 A, SW1: 0,25 A, Relais: 3 A

Temperaturbereich: –40 °C bis +85 °C

Maße: 8,8 × 4,2 × 1,9 cm (L × B × H)

Herstellung im Auftrag von ML-Train durch:
micron-dynamics, Marius Dege
(WEEE: DE69511296)

Bedienungsanleitung
CV-Werte

Informationen Produktsicherheit
Verantwortliche Person in der EU