Weiche links Set Messing R5 210 cm mit digitalen Weichenantrieb ML-Train 8930018

Die ML Train Weiche verfügt über eine verschraubte Bauweise, die für eine besonders robuste Struktur sorgt und gleichzeitig den Wartungsaufwand reduziert. Das massive Herzstück aus Messing sorgt für eine konstante und verlustarme Stromführung entlang des gesamten Weichenabschnitts. Dank der integrierten Lötöse ist eine gezielte Herzstückpolarisierung möglich, sodass selbst bei langsamer Überfahrt eine sichere Stromversorgung empfindlicher Fahrzeuge gewährleistet ist.

Dieses Set beinhaltet eine Weiche (links, R5 210 cm) inklusive drei Schraubschienenverbindern (15 mm) sowie einen digitalen Weichenantrieb mit Herzstückrelais ML-Train 84004107.

1x Weiche links Messing R5 mit Verbinder ML-Train 8922155

Die großzügige R5-Weiche mit einem Radius von 2100 mm eignet sich ideal für realistische Gleisabzweige. Ihr massives Messingprofil auf einem widerstandsfähigen HDPE-Gleisbett sorgt für maximale Beständigkeit bei dauerhafter Nutzung im Außenbereich.

Drei mitgelieferte Schraubverbinder (15 mm) mit Schwalbenschwanzsystem gewährleisten eine stabile, stromführende Verbindung. Sie lassen sich bequem von oben anbringen – ein Aufweiten der Profile entfällt. Zwei Lötösen (ML-Train 8900110) ermöglichen den Anschluss eines Kabels (z. B. ML-Train 8150160).

Herstellung der Weiche und Verbinder im Auftrag von ML-Train:
Train Line Gartenbahnen GmbH, Hüllerstraße 25, 32278 Kirchlengern

1x Digitalantrieb für Spur-G-Weichen im wettergeschützten Gehäuse mit Herzstück-Relais – ML-Train 84004107

ACHTUNG! Der Antrieb erkennt die Endlagen automatisch und erlaubt das digitale Aufschneiden – manuelle Einstellungen sind nicht erforderlich.

Funktionsbeschreibung
Der DWA ist ein elektrisch betriebener Antrieb für Weichen und Signale mit zwei separat ansteuerbaren Ausgängen – ideal z. B. für Signallichter oder Laternen. Die Herzstückpolarisation erfolgt intern über das eingebaute Relais. Bei einem Kurzschluss genügt es, die Stromzuleitungen zu tauschen. Die Endabschaltung erfolgt automatisch, die Aufschneidfunktion kann bequem über CV-Werte aktiviert werden. Für LGB-Entkuppler lässt sich über CV 49 Bit 0/1 das „E“-Symbol passend zur Weichenstellung ein- oder ausschalten. Die Startstellung SW1 legt beim Einschalten eine definierte Lage fest – z. B. Signal = Halt, Weiche = Abzweig. Auch eine invertierte Logik ist möglich.

Hinweise
Vor Inbetriebnahme ist die Versorgungsspannung zu prüfen – falsche Werte können Schäden verursachen. Bei Anschlussfehlern wird keine Haftung übernommen. Die Adressierung erfolgt über CV 120/121 (unter Adresse 256 genügt CV 121). Einzelne Funktionen setzen eine aktuelle Firmware voraus – ggf. bitte aktualisieren.

Die ab Werk gesetzten CV-Werte müssen berücksichtigt werden.

Funktionsumfang

Geeignet für DC, AC, DCC, MM, mfx

NMRA-DCC kompatibel mit RailCom®-Support

Auch im Analogbetrieb verwendbar (z. B. mit EPL)

Gehäuse aus wetterfestem ABS-Kunststoff mit umlaufender Dichtung

Verwendbar mit LGB-Komponenten wie Schaltern, Laternen und mehr

2 externe Kontakteingänge zur manuellen Auslösung

Langsame Stellbewegung, anpassbar per CV122

Motorantrieb mit robustem Getriebe aus Metall

Auch kompatibel mit LGB-Signalen

Automatische Erkennung der Endlagen

Digitale Aufschneidfunktion per CV118 aktivierbar

2 separate Ausgänge für Zubehör wie Lampen oder Heizungen

Relais für Herzstückpolarisation (auf Wunsch separat schaltbar)

Startlage und Ausgänge vollständig einstellbar und umkehrbar

Dimmbare und invertierbare Ausgänge

Optional: Anschluss externer Endschalter

Betriebsmodi für Signale und Entkuppler inklusive

Zurücksetzfunktion für alle CV-Einstellungen

Individuelles Mapping für Funktionsausgänge möglich

Bis zu 2048 Weichenadressen programmierbar

Programmierbar über CV, Bit-Modus, POM oder Register

Funktion auch ohne angeschlossenen Verbraucher möglich

Anschlussbuchsen
Verbraucher wie Beleuchtung oder Heizungen werden zwischen A1/A2 und DEC+ angeschlossen. Der Fahrweg wird automatisch erkannt. Die Aufschneidfunktion lässt sich über CV118 aktivieren.


Kontakteingänge
Die Anschlüsse K1 und K2 dienen der manuellen Steuerung durch Taster, Schalter oder Reedkontakte. Ein direkter Anschluss an das Digitalsignal ist nicht zulässig. Eine Schutzbeschaltung mit 10 kΩ-Widerstand oder Diode ist zwingend erforderlich. Jeder Eingang löst gezielt eine Stellrichtung aus.


Herzstück, Abstellgleis
Das integrierte Relais kann zur Polarisation von Herzstücken oder zur Schaltung isolierter Gleisbereiche eingesetzt werden. Mit CV139 lässt sich eine Verzögerung bei der Aktivierung einstellen, um Kurzschlüsse bei gleichzeitiger Einspeisung zu vermeiden. Durch Setzen von CV98 = 1 wird die Funktion deaktiviert und eine Steuerung über CV137/138 ermöglicht.


Anschluss Weichenheizung BASIC
Für den Wintereinsatz ist der Anschluss einer Weichenheizung möglich – entweder direkt (WHZ BASIC – ML-Train 84003032) oder über die Decoder-Variante (84004405). Die Heizleistung kann per Dimmwert digital reguliert werden.

Technische Daten

Spannungsbereich: 7–27 V DC/DCC, 5–18 V AC

Leerlaufstrom: 5 mA

Maximale Stromstärke: A1/A2: 0,1 A, SW1: 0,25 A, Relais: 3 A

Betriebstemperatur: –40 °C bis +85 °C

Abmessungen: 8,8 × 4,2 × 1,9 cm (L × B × H)

Hergestellt im Auftrag von ML-Train durch:
micron-dynamics, Marius Dege
(WEEE: DE69511296)

Bedienungsanleitung
CV-Werte

Informationen Produktsicherheit
Verantwortliche Person in der EU