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Über 14.000 Kunden konnte ML-Train bereits überzeugen
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1 Monat Rückgaberecht
Bewertungen:
★★★★★
4.75, basierend auf 5 Bewertungen.
Variantenwahl einfach
Auswahl rechts im Dropdown oder links über die Bilder. Ausführungen bleiben untereinander kompatibel, Maße und Anschlussprinzip sind identisch, wodurch Austausch, Erweiterung und Nachrüstung klar planbar und schnell umsetzbar sind. Messing für Kontaktstabilität
Messingprofile sichern leitfähige, witterungsresistente Kontaktflächen. Die Weiche bleibt auch im Außenbetrieb zuverlässig, Funkenbildung wird gemindert und langsame Fahrten über Zunge und Herzstück gelingen sichtbar ruhiger. Verbinder serienmäßig
Mitgelieferte Verbinder erzeugen mechanisch feste, elektrisch leitfähige Stoßstellen. Übergangswiderstände bleiben gering, der Fahrstrom homogen, und der Gleisstrang lässt sich für Wartung oder Umbau gezielt und reproduzierbar trennen. Ruhiges Fahrbild
Präzise Zungenauflage und definierte Übergänge unterstützen gleichmäßiges Rollen durch den Abzweig. Das reduziert Ruckler, stabilisiert Kupplungsvorgänge und verbessert die Geräuschkulisse, insbesondere bei langsamer Schleichfahrt. Pflegefreundlicher Einsatz
Robustes Profilmaterial und sichere Verbindungen verringern den Reinigungs- und Justagebedarf. Regelmäßiges Säubern der Kontaktzonen genügt, Schalt- und Rolleigenschaften bleiben über lange Einsatzzeiträume konsistent.
Lerne uns kennen.
Wir sind ein inhabergeführtes Unternehmen aus Bad Bodenteich in Niedersachsen. Seit unserer offiziellen Gründung widmen wir uns mit Leidenschaft unserem und eurem Hobby. Als mittelständischer Betrieb mit rund 20 Mitarbeitenden setzen wir auf Nähe, Qualität und Verlässlichkeit.
Set bestehend aus einer linken Messing-Weiche (R3 / 120 cm), drei Schraubverbindern sowie einem digitalen Weichenantrieb mit Herzstückrelais, schaltbaren Funktionsausgängen und individuell einstellbarer Stellgeschwindigkeit. Kompatibel mit allen gängigen
Weiche links Set Messing R3 120 cm mit digitalen Weichenantrieb ML-Train 8930010
Dieses Set enthält eine linksgeführte Weiche (R3, 120 cm) inklusive drei 15 mm Schraubschienenverbindern sowie einen digitalen Weichenantrieb mit Herzstückrelais vom Typ ML-Train 84004107.
1x Weiche links Messing R3 mit Verbinder ML-Train 8921255
Die linke Weiche mit einem Radius von 1200 mm ist mit drei 15 mm Schraubverbindern ausgestattet. Das stabile Schienenprofil aus massivem Messing in Kombination mit einem witterungsbeständigen HDPE-Schwellenbett gewährleistet eine dauerhafte Stromübertragung und mechanische Beständigkeit – auch bei Außenbetrieb.
Die massiven, schwalbenschwanzgeführten Verbinder ermöglichen eine sichere und einfache Montage von oben, ohne dass das Gleis auseinandergenommen werden muss. Gleichzeitig dienen sie als Anschlussklemmen. Zwei Lötösen (ML-Train 8900110) vereinfachen den Anschluss des Einspeisekabels ML-Train 8150160.
Herstellung der Weiche und Verbinder im Auftrag von ML-Train: Train Line Gartenbahnen GmbH, Hüllerstraße 25, 32278 Kirchlengern
1x Digitalantrieb für Spur-G-Weichen im wettergeschützten Gehäuse mit Herzstück-Relais – ML-Train 84004107
WICHTIG: Die Endlagen werden automatisch erkannt. Die digitale Aufschneidfunktion lässt sich komfortabel per CV aktivieren – ein manuelles Nachstellen ist nicht notwendig.
Funktionsbeschreibung
Dieser digital gesteuerte Weichenantrieb für Spur G vereint vielfältige Steuerungsmöglichkeiten mit hoher Zuverlässigkeit. Über zwei unabhängig konfigurierbare Ausgänge lassen sich Zusatzfunktionen wie Laternen oder Signalleuchten gezielt ansteuern. Die Herzstückpolarisation erfolgt über ein internes Relais. Bei auftretendem Kurzschluss genügt das Umkehren der Einspeiserichtung. Die Endabschaltung ist werkseitig automatisch eingerichtet. Die optionale Aufschneidfunktion kann flexibel per CV angepasst werden. In Kombination mit LGB-Entkupplern kann das Symbol „E“ synchron zur Weichenstellung über CV 49 Bit 0/1 aktiviert werden. Die Startstellung wird über SW1 definiert – z. B. Signal = Halt, Weiche = Abzweig. Eine Invertierung der Logik ist möglich.
Hinweise
Bitte vor dem Anschluss die korrekte Spannung sicherstellen – Abweichungen vom Sollwert können zu Schäden führen. Für falsche Verkabelung wird keine Haftung übernommen. Die Adressvergabe erfolgt über CV 120/121 (bei Adressen < 256 genügt CV 121). Einige Funktionen erfordern eine aktuelle Firmware – bitte Version prüfen.
Die werkseitigen CV-Werte dürfen nicht geändert werden.
Funktionsübersicht
Verwendbar mit DC, AC, DCC, MM und mfx
Volle NMRA-DCC-Unterstützung inklusive RailCom®
Kompatibel mit Analogsteuerungen wie EPL
Gehäuse aus robustem ABS-Kunststoff mit Dichtlippe
Geeignet für LGB-Zubehör wie Laternen oder Taster
Zwei Eingänge für manuelle Steuerimpulse
Individuell einstellbare Stellgeschwindigkeit per CV122
Stabiles Getriebe aus Metall für lange Lebensdauer
Einsetzbar auch für LGB-kompatible Signalsysteme
Endabschaltung arbeitet automatisch
Aufschneidfunktion über CV118 konfigurierbar
Separate Funktionsausgänge z. B. für Licht oder Heizung
Herzstückrelais auf Wunsch getrennt schaltbar
Frei definierbare und invertierbare Startlage
Ausgänge lassen sich dimmen und umkehren
Externe Endlagenschalter anschließbar
Modi für Lichtsignale und Entkuppler vorkonfiguriert
Rücksetzung aller CV-Werte auf Werkseinstellung möglich
Flexible Ausgangszuweisung (Mapping) realisierbar
Bis zu 2048 Weichenadressen programmierbar
CV-Programmierung über Register, Bit, POM möglich
Funktioniert auch ohne angeschlossenen Verbraucher
Anschlussmöglichkeiten
Verbraucher wie Heizelemente oder Lampen werden an A1/A2 und DEC+ angeschlossen. Die Weichenstellung wird erkannt, die Aufschneidfunktion bei Bedarf über CV118 aktiviert.
Manuelle Eingänge
An K1 und K2 können externe Bedienelemente wie Taster oder Magnetkontakte angeschlossen werden. Ein direkter Anschluss an das Gleissignal ist unzulässig. Zur Absicherung ist der Einsatz einer Diode oder eines 10 kΩ-Widerstands erforderlich. Jeder Eingang schaltet gezielt die Richtung um.
Herzstück & Gleisabschaltung
Das integrierte Relais kann für die Polarisation des Herzstücks oder zum Schalten isolierter Gleisabschnitte genutzt werden. CV139 aktiviert eine Verzögerung, um parallele Einspeisungen ohne Kurzschluss zu ermöglichen. Mit CV98 = 1 wird die Automatik deaktiviert – die Steuerung erfolgt manuell über CV137/138.
Winterbetrieb mit Heizung
Eine Weichenheizung (z. B. WHZ BASIC – Art. 84003032) kann direkt oder alternativ über einen Decoder (Art. 84004405) angeschlossen werden. Die Heizleistung wird digital über einen Dimmwert geregelt.
Technische Daten
Eingangsspannung: 7–27 V DC/DCC, 5–18 V AC
Leerlaufstrom: 5 mA
Maximale Stromstärken: A1/A2: 0,1 A, SW1: 0,25 A, Relais: 3 A
Betriebstemperatur: –40 °C bis +85 °C
Abmessungen (L × B × H): 8,8 × 4,2 × 1,9 cm
Fertigung im Auftrag von ML-Train durch:
micron-dynamics, Marius Dege
(WEEE: DE69511296)
Die Weiche ist für einen gleichmäßigen und störungsfreien Fahrbetrieb konzipiert. Ihre durchgehende Bauweise ermöglicht den Einsatz von Lokomotiven unterschiedlicher Größe und erlaubt eine vielseitige Gestaltung des Gleisplans. Gleichzeitig reduziert sie mechanische Abnutzung und verhindert zuverlässig Achsblockaden – für einen langzeitstabilen Betrieb bei minimalem Wartungsbedarf.
Korrosionsgeschützte Stromführung
Die Weiche gewährleistet eine verlässliche Stromübertragung an allen Übergangsstellen. Die robusten Schraubverbinder sorgen für eine feste mechanische Verbindung der Gleisabschnitte und verhindern instabile Übergänge. So bleibt die Stromversorgung durchgehend konstant – perfekt für einen gleichmäßigen, unterbrechungsfreien Fahrbetrieb über lange Zeiträume.
Gleichmäßige Laufeigenschaften
Die Kombination aus ML-Train Gleismaterial und präzisen Schraubverbindern sorgt für ruhige Laufeigenschaften und hohe Betriebssicherheit. Im Unterschied zu herkömmlichen Verbindern, die häufig zu Kontaktproblemen neigen, bieten die verwendeten Schraubverbindungen eine stabile, korrosionsarme Verbindung und eine gleichmäßige Stromversorgung – ideal für einen störungsfreien Dauerbetrieb.
Der Aufbau unserer Messing Weiche im Überblick
Die ML Train Weiche besitzt eine verschraubte Bauweise, die für besonders hohe Stabilität und eine wartungsfreundliche Handhabung sorgt. Ihr Herzstück aus massivem Messing gewährleistet eine verlustfreie und durchgehend zuverlässige Stromversorgung im gesamten Weichenbereich. Eine integrierte Lötöse ermöglicht die gezielte Polarisierung des Herzstücks – für sichere Stromführung auch bei langsamer Überfahrt empfindlicher Lokomotiven.
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