Weiche links Set Messing R3 120 cm mit digitalen Weichenantrieb ML-Train 8930010

Die ML Train Weiche besitzt eine verschraubte Bauweise, die für besonders hohe Stabilität und eine wartungsfreundliche Handhabung sorgt. Ihr Herzstück aus massivem Messing gewährleistet eine verlustfreie und durchgehend zuverlässige Stromversorgung im gesamten Weichenbereich. Eine integrierte Lötöse ermöglicht die gezielte Polarisierung des Herzstücks – für sichere Stromführung auch bei langsamer Überfahrt empfindlicher Lokomotiven.

Dieses Set enthält eine linksgeführte Weiche (R3, 120 cm) inklusive drei 15 mm Schraubschienenverbindern sowie einen digitalen Weichenantrieb mit Herzstückrelais vom Typ ML-Train 84004107.

1x Weiche links Messing R3 mit Verbinder ML-Train 8921255

Die linke Weiche mit einem Radius von 1200 mm ist mit drei 15 mm Schraubverbindern ausgestattet. Das stabile Schienenprofil aus massivem Messing in Kombination mit einem witterungsbeständigen HDPE-Schwellenbett gewährleistet eine dauerhafte Stromübertragung und mechanische Beständigkeit – auch bei Außenbetrieb.

Die massiven, schwalbenschwanzgeführten Verbinder ermöglichen eine sichere und einfache Montage von oben, ohne dass das Gleis auseinandergenommen werden muss. Gleichzeitig dienen sie als Anschlussklemmen. Zwei Lötösen (ML-Train 8900110) vereinfachen den Anschluss des Einspeisekabels ML-Train 8150160.

Herstellung der Weiche und Verbinder im Auftrag von ML-Train:
Train Line Gartenbahnen GmbH, Hüllerstraße 25, 32278 Kirchlengern

1x Digitalantrieb für Spur-G-Weichen im wettergeschützten Gehäuse mit Herzstück-Relais – ML-Train 84004107

WICHTIG: Die Endlagen werden automatisch erkannt. Die digitale Aufschneidfunktion lässt sich komfortabel per CV aktivieren – ein manuelles Nachstellen ist nicht notwendig.

Funktionsbeschreibung
Dieser digital gesteuerte Weichenantrieb für Spur G vereint vielfältige Steuerungsmöglichkeiten mit hoher Zuverlässigkeit. Über zwei unabhängig konfigurierbare Ausgänge lassen sich Zusatzfunktionen wie Laternen oder Signalleuchten gezielt ansteuern. Die Herzstückpolarisation erfolgt über ein internes Relais. Bei auftretendem Kurzschluss genügt das Umkehren der Einspeiserichtung. Die Endabschaltung ist werkseitig automatisch eingerichtet. Die optionale Aufschneidfunktion kann flexibel per CV angepasst werden. In Kombination mit LGB-Entkupplern kann das Symbol „E“ synchron zur Weichenstellung über CV 49 Bit 0/1 aktiviert werden. Die Startstellung wird über SW1 definiert – z. B. Signal = Halt, Weiche = Abzweig. Eine Invertierung der Logik ist möglich.

Hinweise
Bitte vor dem Anschluss die korrekte Spannung sicherstellen – Abweichungen vom Sollwert können zu Schäden führen. Für falsche Verkabelung wird keine Haftung übernommen. Die Adressvergabe erfolgt über CV 120/121 (bei Adressen < 256 genügt CV 121). Einige Funktionen erfordern eine aktuelle Firmware – bitte Version prüfen.

Die werkseitigen CV-Werte dürfen nicht geändert werden.

Funktionsübersicht

Verwendbar mit DC, AC, DCC, MM und mfx

Volle NMRA-DCC-Unterstützung inklusive RailCom®

Kompatibel mit Analogsteuerungen wie EPL

Gehäuse aus robustem ABS-Kunststoff mit Dichtlippe

Geeignet für LGB-Zubehör wie Laternen oder Taster

Zwei Eingänge für manuelle Steuerimpulse

Individuell einstellbare Stellgeschwindigkeit per CV122

Stabiles Getriebe aus Metall für lange Lebensdauer

Einsetzbar auch für LGB-kompatible Signalsysteme

Endabschaltung arbeitet automatisch

Aufschneidfunktion über CV118 konfigurierbar

Separate Funktionsausgänge z. B. für Licht oder Heizung

Herzstückrelais auf Wunsch getrennt schaltbar

Frei definierbare und invertierbare Startlage

Ausgänge lassen sich dimmen und umkehren

Externe Endlagenschalter anschließbar

Modi für Lichtsignale und Entkuppler vorkonfiguriert

Rücksetzung aller CV-Werte auf Werkseinstellung möglich

Flexible Ausgangszuweisung (Mapping) realisierbar

Bis zu 2048 Weichenadressen programmierbar

CV-Programmierung über Register, Bit, POM möglich

Funktioniert auch ohne angeschlossenen Verbraucher

Anschlussmöglichkeiten
Verbraucher wie Heizelemente oder Lampen werden an A1/A2 und DEC+ angeschlossen. Die Weichenstellung wird erkannt, die Aufschneidfunktion bei Bedarf über CV118 aktiviert.


Manuelle Eingänge
An K1 und K2 können externe Bedienelemente wie Taster oder Magnetkontakte angeschlossen werden. Ein direkter Anschluss an das Gleissignal ist unzulässig. Zur Absicherung ist der Einsatz einer Diode oder eines 10 kΩ-Widerstands erforderlich. Jeder Eingang schaltet gezielt die Richtung um.


Herzstück & Gleisabschaltung
Das integrierte Relais kann für die Polarisation des Herzstücks oder zum Schalten isolierter Gleisabschnitte genutzt werden. CV139 aktiviert eine Verzögerung, um parallele Einspeisungen ohne Kurzschluss zu ermöglichen. Mit CV98 = 1 wird die Automatik deaktiviert – die Steuerung erfolgt manuell über CV137/138.


Winterbetrieb mit Heizung
Eine Weichenheizung (z. B. WHZ BASIC – Art. 84003032) kann direkt oder alternativ über einen Decoder (Art. 84004405) angeschlossen werden. Die Heizleistung wird digital über einen Dimmwert geregelt.

Technische Daten

Eingangsspannung: 7–27 V DC/DCC, 5–18 V AC

Leerlaufstrom: 5 mA

Maximale Stromstärken: A1/A2: 0,1 A, SW1: 0,25 A, Relais: 3 A

Betriebstemperatur: –40 °C bis +85 °C

Abmessungen (L × B × H): 8,8 × 4,2 × 1,9 cm

Fertigung im Auftrag von ML-Train durch:
micron-dynamics, Marius Dege
(WEEE: DE69511296)

Bedienungsanleitung
CV-Werte

Informationen Produktsicherheit
Verantwortliche Person in der EU