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Feldbahn-Hochbordwagen braun als Bausatz Spur G ML-Train 88919393
88919393 | EAN: 04251170424745 | Set
Lieferumfang:
1x Feldbahn-Hochbordwagen braun als Bausatz
Achtung!
Nur für Erwachsene und Kinder ab 15 Jahren geeignet.
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konnte ML-Train bereits überzeugen
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Bewertungen:
★★★★★
4.75, basierend auf 5 Bewertungen.
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Über die Bildgalerie oder rechts per Dropdown die gewünschte Aufbauversion und Farbe auswählen; der genaue Lieferumfang richtet sich stets nach der gewählten Variante.
Wetterfester Kunststoff
Dauerhaft belastbare, korrosionsfreie Bauteile für den ganzjährigen Einsatz; unempfindlich gegenüber Feuchtigkeit und Temperaturschwankungen und auf viele Fahr- und Rangierzyklen ausgelegt.
Einfacher Zusammenbau
Präzise gefertigte Teile mit eindeutigen Bezugspunkten ermöglichen eine zügige Montage; Steck- und Schraubverbindungen erleichtern das Ausrichten, reduzieren Spannungen und unterstützen spätere Umbauten.
Kurvengängige Basis
Zweigeteilte Fahrwerkskonstruktion mit drehbaren Lagerpunkten verkürzt den wirksamen Radstand, verbessert die Laufeigenschaften in engen Radien und sorgt für ruhigen, betriebssicheren Lauf.
Modulares System
Einheitliche Schnittstellen erlauben vielseitige Konfigurationen auf derselben Plattform; Seitenwände, Rungen und Lorenaufsätze lassen sich nachrüsten oder tauschen, ohne die Grundkonstruktion zu verändern.
Über die Bildgalerie oder rechts per Dropdown die gewünschte Aufbauversion und Farbe auswählen; der genaue Lieferumfang richtet sich stets nach der gewählten Variante.
Wetterfester Kunststoff
Dauerhaft belastbare, korrosionsfreie Bauteile für den ganzjährigen Einsatz; unempfindlich gegenüber Feuchtigkeit und Temperaturschwankungen und auf viele Fahr- und Rangierzyklen ausgelegt.
Einfacher Zusammenbau
Präzise gefertigte Teile mit eindeutigen Bezugspunkten ermöglichen eine zügige Montage; Steck- und Schraubverbindungen erleichtern das Ausrichten, reduzieren Spannungen und unterstützen spätere Umbauten.
Kurvengängige Basis
Zweigeteilte Fahrwerkskonstruktion mit drehbaren Lagerpunkten verkürzt den wirksamen Radstand, verbessert die Laufeigenschaften in engen Radien und sorgt für ruhigen, betriebssicheren Lauf.
Modulares System
Einheitliche Schnittstellen erlauben vielseitige Konfigurationen auf derselben Plattform; Seitenwände, Rungen und Lorenaufsätze lassen sich nachrüsten oder tauschen, ohne die Grundkonstruktion zu verändern.
Detaillierte Übersicht
Vielfältige Eigenschaften
Aus der Flachwagenplattform wird mit hohen Bordwänden ein vorbildgerechter Feldbahn-Hochbordwagen für voluminöse oder rieselfähige Güter wie Torf, Kohle und Schüttgut. Die Ausstattung bleibt modular und lässt sich später auf niedrige Bordwände, Rungen oder andere Aufsätze umrüsten.
Präzise Bordwandaufnahmen und definierte Bezugskanten sichern die senkrechte Stellung und den bündigen Abschluss der hohen Seitenwände. Steck-/Schraubverbindungen ermöglichen eine zügige Montage, eine spannungsfreie Passung sowie ein wiederholbares Zerlegen für Umbauten oder Wartung.
Die zweigeteilte Fahrwerksbasis mit drehbaren Lagerpunkten erhält auch als Hochbordwagen die hohe Kurvengängigkeit und den ruhigen Lauf. Gleistorsionen werden von der Plattform entkoppelt, die Last verteilt sich vorteilhaft, und typische Rangierabläufe mit Bremserbühne bleiben vorbildnah.
Seit dem späten 19. Jahrhundert zählten Hochbordwagen zur Grundausstattung zahlreicher Feld- und Werksbahnen. Überall dort, wo mittelschwere bis schwere Schüttgüter neben stückigem Ladegut anfielen – in Ziegeleien, Steinbrüchen, Gruben, auf Großbaustellen und in innerbetrieblichen Verkehren – boten hohe Bordwände wirksamen Schutz vor Streuverlusten und ermöglichten dennoch ein zügiges Be- und Entladen an Rampe, Bunker oder per Greifer und Kran.
Kennzeichnend sind umlaufend hohe Seiten- und Stirnwände in Holzbohlen-Anmutung. Das Ladegut wird formschlüssig geführt: Schüttiges bleibt sicher im Wagen, Stückgut lässt sich lagenweise stapeln. Die einfache, robuste Bauart machte Hochbordwagen zu universellen Alltagsarbeitern – planbar, belastbar, gut zu sichern und vielseitig einsetzbar, von Kohle und Koks über Steine, Erde und Bauschutt bis hin zu Schrott, Ziegeln oder Brennholz.
Bis heute prägen solche Wagen viele Museums- und Werksfeldbahnen; ihr Aufgabenprofil passt weiterhin zu Baustellen-, Werk- und Hafenmotiven. Auf der Modellanlage liefern sie genau diese vorbildnahen, klar lesbaren Betriebsabläufe.
Einsatz auf der Modellanlage
An Rampe oder Bunker erfolgt die materialintensive Beladung, während die hohen Wände sauber führen; am Ziel wird ausgeschaufelt, umgeladen oder per Kippbühne entleert. Der Wagen fügt sich stimmig in Züge mit Loren-, Rungen- und Werkswagen ein; Patina, Kratzspuren und Schüttguttexturen kommen auf der Holzstruktur besonders glaubwürdig zur Geltung.
Wagen – Basis und Montage
Die Basis bildet eine zweigeteilte Fahrwerkskonstruktion: Zwei eigenständige Feldbahn-Fahrrahmen – einer mit Bremserbühne – tragen die Plattform über drehbare Lagerpunkte. Diese Ausführung verkürzt den wirksamen Radstand je Gestell, entkoppelt Gleistorsionen von der Plattform und sorgt so für ruhigen Rolllauf bei niedriger Ladehöhe. Die Bremserbühne ermöglicht glaubwürdige Szenen beim Sichern, Lösen und Umsetzen und setzt einen vorbildnahen Akzent. Die Montage erfolgt über definierte Steck-/Schraubpunkte klebstofffrei, servicefreundlich und wiederholgenau.
Die durchgehende Holzbohlen-Plattform stellt klare Auflage- und Befestigungspunkte bereit; die hohen Seiten- und Stirnwände fassen die Ladung sicher und erzeugen ein geordnetes Ladebild. So entsteht ein belastbarer Hochbordwagen, der vom Kohle- und Ziegeltransport über Erd-, Schrott- und Baustofffahrten bis hin zur internen Werkslogistik ein breites Einsatzspektrum vorbildgerecht abdeckt.
Die folgende Firma hat das Produkt für ML-Train hergestellt:
micron-dynamics, Marius Dege,
(WEEE: DE69511296)
Bauanleitung
Kennzeichnend sind umlaufend hohe Seiten- und Stirnwände in Holzbohlen-Anmutung. Das Ladegut wird formschlüssig geführt: Schüttiges bleibt sicher im Wagen, Stückgut lässt sich lagenweise stapeln. Die einfache, robuste Bauart machte Hochbordwagen zu universellen Alltagsarbeitern – planbar, belastbar, gut zu sichern und vielseitig einsetzbar, von Kohle und Koks über Steine, Erde und Bauschutt bis hin zu Schrott, Ziegeln oder Brennholz.
Bis heute prägen solche Wagen viele Museums- und Werksfeldbahnen; ihr Aufgabenprofil passt weiterhin zu Baustellen-, Werk- und Hafenmotiven. Auf der Modellanlage liefern sie genau diese vorbildnahen, klar lesbaren Betriebsabläufe.
Einsatz auf der Modellanlage
An Rampe oder Bunker erfolgt die materialintensive Beladung, während die hohen Wände sauber führen; am Ziel wird ausgeschaufelt, umgeladen oder per Kippbühne entleert. Der Wagen fügt sich stimmig in Züge mit Loren-, Rungen- und Werkswagen ein; Patina, Kratzspuren und Schüttguttexturen kommen auf der Holzstruktur besonders glaubwürdig zur Geltung.
Wagen – Basis und Montage
Die Basis bildet eine zweigeteilte Fahrwerkskonstruktion: Zwei eigenständige Feldbahn-Fahrrahmen – einer mit Bremserbühne – tragen die Plattform über drehbare Lagerpunkte. Diese Ausführung verkürzt den wirksamen Radstand je Gestell, entkoppelt Gleistorsionen von der Plattform und sorgt so für ruhigen Rolllauf bei niedriger Ladehöhe. Die Bremserbühne ermöglicht glaubwürdige Szenen beim Sichern, Lösen und Umsetzen und setzt einen vorbildnahen Akzent. Die Montage erfolgt über definierte Steck-/Schraubpunkte klebstofffrei, servicefreundlich und wiederholgenau.
Die durchgehende Holzbohlen-Plattform stellt klare Auflage- und Befestigungspunkte bereit; die hohen Seiten- und Stirnwände fassen die Ladung sicher und erzeugen ein geordnetes Ladebild. So entsteht ein belastbarer Hochbordwagen, der vom Kohle- und Ziegeltransport über Erd-, Schrott- und Baustofffahrten bis hin zur internen Werkslogistik ein breites Einsatzspektrum vorbildgerecht abdeckt.
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Informationen Produktsicherheit
Verantwortliche Person in der EU
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Mehr Achsen, mehr Möglichkeiten – Feldbahn Vierachser im Einsatz
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