Feldbahn-Flachwagen braun als Spur-G Bausatz ML-Train 88919370
88919370 | EAN: 4251170424554 |
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Feldbahn-Flachwagen braun als Spur-G Bausatz ML-Train 88919370
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4.75, basierend auf 5 Bewertungen.
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Über die Bildgalerie oder rechts per Dropdown die gewünschte Aufbauversion und Farbe auswählen; der genaue Lieferumfang richtet sich stets nach der gewählten Variante.
Wetterfester Kunststoff
Dauerhaft belastbare, korrosionsfreie Bauteile für den ganzjährigen Einsatz; unempfindlich gegenüber Feuchtigkeit und Temperaturschwankungen und auf viele Fahr- und Rangierzyklen ausgelegt.
Einfacher Zusammenbau
Präzise gefertigte Teile mit eindeutigen Bezugspunkten ermöglichen eine zügige Montage; Steck- und Schraubverbindungen erleichtern das Ausrichten, reduzieren Spannungen und unterstützen spätere Umbauten.
Kurvengängige Basis
Zweigeteilte Fahrwerkskonstruktion mit drehbaren Lagerpunkten verkürzt den wirksamen Radstand, verbessert die Laufeigenschaften in engen Radien und sorgt für ruhigen, betriebssicheren Lauf.
Modulares System
Einheitliche Schnittstellen erlauben vielseitige Konfigurationen auf derselben Plattform; Seitenwände, Rungen und Lorenaufsätze lassen sich nachrüsten oder tauschen, ohne die Grundkonstruktion zu verändern.
Über die Bildgalerie oder rechts per Dropdown die gewünschte Aufbauversion und Farbe auswählen; der genaue Lieferumfang richtet sich stets nach der gewählten Variante.
Wetterfester Kunststoff
Dauerhaft belastbare, korrosionsfreie Bauteile für den ganzjährigen Einsatz; unempfindlich gegenüber Feuchtigkeit und Temperaturschwankungen und auf viele Fahr- und Rangierzyklen ausgelegt.
Einfacher Zusammenbau
Präzise gefertigte Teile mit eindeutigen Bezugspunkten ermöglichen eine zügige Montage; Steck- und Schraubverbindungen erleichtern das Ausrichten, reduzieren Spannungen und unterstützen spätere Umbauten.
Kurvengängige Basis
Zweigeteilte Fahrwerkskonstruktion mit drehbaren Lagerpunkten verkürzt den wirksamen Radstand, verbessert die Laufeigenschaften in engen Radien und sorgt für ruhigen, betriebssicheren Lauf.
Modulares System
Einheitliche Schnittstellen erlauben vielseitige Konfigurationen auf derselben Plattform; Seitenwände, Rungen und Lorenaufsätze lassen sich nachrüsten oder tauschen, ohne die Grundkonstruktion zu verändern.
Detaillierte Übersicht
Das Vorbild der Feldbahn-Flachwagen findet sich bei den Heeresfeldbahn-Brigadewagen: universelle 600-mm-Flachwagen, die je nach Bedarf mit steckbaren Seitenwänden oder Rungen ergänzt wurden und so rasch zwischen offenem Flachwagen und seitlich eingefasstem Laderaum wechseln konnten. Diese modularen Aufbauten ermöglichten den gesicherten Transport von Stückgut, Werkzeugen und leichten Schüttgütern zunächst in der militärischen Logistik und später in Industrie- und Werkbahnen; zahlreiche Fahrzeuge blieben nach dem Krieg im zivilen Dienst. Häufig waren Bordwände abnehmbar oder austauschbar, wodurch die Flachwagenbasis erhalten blieb und der Wagen flexibel blieb. Dokumentiert sind zudem längere, vierachsige Varianten, bei denen die seitliche Einfassung des Laderaums auf einer Flachwagenplattform realisiert wurde – ein weiterer Beleg für den historischen Charakter des seitlich bordwand-eingefassten Flachwagens.
Der Feldbahn-Flachwagen setzt auf eine zweigeteilte Fahrwerksbasis: Zwei eigenständige Feldbahn-Fahrrahmen – einer davon mit Bremserbühne – tragen die Plattform über drehbare Lagerpunkte. Diese Konstruktion reduziert den wirksamen Radstand je Fahrgestell und verbessert die Kurvengängigkeit deutlich; zugleich bleibt der Lauf auch bei niedrigen Geschwindigkeiten ruhig. Die Drehpunkte entkoppeln Streckentorsionen von der Plattform, vermindern Verspannungen im Aufbau und schonen Verbindungen sowie Ladung bei wechselnden Gleisverhältnissen.
Bauoptionen wie beim Vorbild
Vorbildgerechte Erweiterungen sichern den historischen Auftritt des Flachwagens: Mit passenden Komponenten wie steckbaren Seitenwänden und Rungen lässt sich die klassische Heeresfeldbahn-Anmutung nachbilden und bedarfsgerecht variieren. Auf Basis des modularen Bausatzes entstehen wahlweise offene Flachwagen, seitlich eingefasste Ladeflächen oder Rungenwagen – alles auf derselben Plattform. Die dafür benötigten Bauteile sind in der Kategorie Modulare Güterwagen zusammengefasst und erlauben eine individuelle, vorbildnahe Konfiguration.
Weitere Erweiterungsmöglichkeiten
Für den Betrieb mit Lorenaufsätzen stehen mehrere praxiserprobte Optionen zur Verfügung. Die Lorenadapter fungieren als standardisierte Schnittstellen für die Aufsätze und ermöglichen zügiges Umrüsten. Der Wagen wird ohne Lorenadapter und ohne Aufsätze geliefert, kann jedoch optional damit erweitert werden, um Kipploren-, Kasten- oder Torflorenaufsätze zu montieren.
Hinweis: Bei Kastenlorenaufsätzen und Torflorenaufsätzen müssen die beiden inneren Längsstege der Lorenadapter vollständig herausgeschnitten werden, damit die Aufsätze spannungsfrei und plan sitzen; bei Kipplorenwannen ist kein Zuschnitt erforderlich.
Kipplorenwannen
Kipploren dienen klassisch dem Transport von Schüttgütern wie Kohle, Erz, Kies oder Sand; die Kippfunktion ermöglicht ein schnelles, anschauliches Entladen und bringt Dynamik in den Betrieb (Beladen → Fahrt → Entladen). Auf dem zweigeteilten Fahrwerk bleibt der Wagen kurvengängig und stabil. Für einen Wagen mit zwei Kipploren werden insgesamt vier Wannenhalter 88919452 benötigt. Diese sind nicht im Lieferumfang enthalten.
Als Beispiele stehen folgende Kipplorenwannen zur Auswahl:
Lorenwanne Mintgrün: 88919453 Lorenwanne Schwarz: 88919454 Lorenwanne Grau: 88919455 Lorenwanne Rot: 88919468 Lorenwanne Grün:88919469
Kastenlorenaufsatz
Der geschlossene Aufbau schützt Werkzeuge, Ausrüstung und empfindliche Materialien vor Witterung und Schmutz – prädestiniert für Bergbau, Steinbrüche, Baustellen und landwirtschaftliche Einsätze. Auf dem Flachwagen entstehen kompakte, robuste Transportvarianten mit niedriger Schwerpunktlage und ruhigem Lauf. Wichtig: Bei Kastenlorenaufsätzen müssen die beiden inneren Längsstege des Lorenadapters vollständig herausgeschnitten werden, damit der Aufsatz spannungsfrei und plan sitzt.
Als Beispiele stehen folgende Kastenlorenaufsätze zur Auswahl:
Kastenlorenaufsatz Grün: 88919472 Kastenlorenaufsatz Braun: 88919473
Torflorenaufsatz
Die hochbordige, offene Bauform eignet sich ideal für leichte, voluminöse Güter – klassisch Torf, aber auch Rindenmulch oder andere organische Schüttgüter. Das große Ladevolumen bei moderatem Gewicht harmoniert mit der zweigeteilten Plattform: Die Last verteilt sich gut, der Wagen bleibt leichtläufig und kurvengängig. Wichtig: Beim Torflorenaufsatz ebenfalls die inneren Längsstege des Lorenadapters vollständig herausschneiden (spannungsfreier, planer Sitz).
Als Beispiel steht folgender Torflorenaufsatz zur Auswahl:
Torflorenaufsatz Braun: 88919471
So entsteht ein zukunftssicherer Feldbahn-Flachwagen, der dank zweigeteilter Fahrwerksbasis und standardisierter Adapter in Minuten zwischen Kipploren-, Kasten- und Torflorenbetrieb wechselt – kurvengängig, stabil und vorbildnah.
Die folgende Firma hat das Produkt für ML-Train hergestellt:
micron-dynamics, Marius Dege,
(WEEE: DE69511296)
Bauanleitung
Der Feldbahn-Flachwagen setzt auf eine zweigeteilte Fahrwerksbasis: Zwei eigenständige Feldbahn-Fahrrahmen – einer davon mit Bremserbühne – tragen die Plattform über drehbare Lagerpunkte. Diese Konstruktion reduziert den wirksamen Radstand je Fahrgestell und verbessert die Kurvengängigkeit deutlich; zugleich bleibt der Lauf auch bei niedrigen Geschwindigkeiten ruhig. Die Drehpunkte entkoppeln Streckentorsionen von der Plattform, vermindern Verspannungen im Aufbau und schonen Verbindungen sowie Ladung bei wechselnden Gleisverhältnissen.
Bauoptionen wie beim Vorbild
Vorbildgerechte Erweiterungen sichern den historischen Auftritt des Flachwagens: Mit passenden Komponenten wie steckbaren Seitenwänden und Rungen lässt sich die klassische Heeresfeldbahn-Anmutung nachbilden und bedarfsgerecht variieren. Auf Basis des modularen Bausatzes entstehen wahlweise offene Flachwagen, seitlich eingefasste Ladeflächen oder Rungenwagen – alles auf derselben Plattform. Die dafür benötigten Bauteile sind in der Kategorie Modulare Güterwagen zusammengefasst und erlauben eine individuelle, vorbildnahe Konfiguration.
Weitere Erweiterungsmöglichkeiten
Für den Betrieb mit Lorenaufsätzen stehen mehrere praxiserprobte Optionen zur Verfügung. Die Lorenadapter fungieren als standardisierte Schnittstellen für die Aufsätze und ermöglichen zügiges Umrüsten. Der Wagen wird ohne Lorenadapter und ohne Aufsätze geliefert, kann jedoch optional damit erweitert werden, um Kipploren-, Kasten- oder Torflorenaufsätze zu montieren.
Hinweis: Bei Kastenlorenaufsätzen und Torflorenaufsätzen müssen die beiden inneren Längsstege der Lorenadapter vollständig herausgeschnitten werden, damit die Aufsätze spannungsfrei und plan sitzen; bei Kipplorenwannen ist kein Zuschnitt erforderlich.
Kipplorenwannen
Kipploren dienen klassisch dem Transport von Schüttgütern wie Kohle, Erz, Kies oder Sand; die Kippfunktion ermöglicht ein schnelles, anschauliches Entladen und bringt Dynamik in den Betrieb (Beladen → Fahrt → Entladen). Auf dem zweigeteilten Fahrwerk bleibt der Wagen kurvengängig und stabil. Für einen Wagen mit zwei Kipploren werden insgesamt vier Wannenhalter 88919452 benötigt. Diese sind nicht im Lieferumfang enthalten.
Als Beispiele stehen folgende Kipplorenwannen zur Auswahl:
Kastenlorenaufsatz
Der geschlossene Aufbau schützt Werkzeuge, Ausrüstung und empfindliche Materialien vor Witterung und Schmutz – prädestiniert für Bergbau, Steinbrüche, Baustellen und landwirtschaftliche Einsätze. Auf dem Flachwagen entstehen kompakte, robuste Transportvarianten mit niedriger Schwerpunktlage und ruhigem Lauf. Wichtig: Bei Kastenlorenaufsätzen müssen die beiden inneren Längsstege des Lorenadapters vollständig herausgeschnitten werden, damit der Aufsatz spannungsfrei und plan sitzt.
Als Beispiele stehen folgende Kastenlorenaufsätze zur Auswahl:
Torflorenaufsatz
Die hochbordige, offene Bauform eignet sich ideal für leichte, voluminöse Güter – klassisch Torf, aber auch Rindenmulch oder andere organische Schüttgüter. Das große Ladevolumen bei moderatem Gewicht harmoniert mit der zweigeteilten Plattform: Die Last verteilt sich gut, der Wagen bleibt leichtläufig und kurvengängig. Wichtig: Beim Torflorenaufsatz ebenfalls die inneren Längsstege des Lorenadapters vollständig herausschneiden (spannungsfreier, planer Sitz).
Als Beispiel steht folgender Torflorenaufsatz zur Auswahl:
So entsteht ein zukunftssicherer Feldbahn-Flachwagen, der dank zweigeteilter Fahrwerksbasis und standardisierter Adapter in Minuten zwischen Kipploren-, Kasten- und Torflorenbetrieb wechselt – kurvengängig, stabil und vorbildnah.
Die folgende Firma hat das Produkt für ML-Train hergestellt:
micron-dynamics, Marius Dege,
(WEEE: DE69511296)
Bauanleitung
Vielfältige Eigenschaften
Auf derselben Flachwagen-Plattform entstehen vorbildgerechte Varianten – vom offenen Wagen bis zu seitlich eingefassten oder als Rungenfahrzeug ausgeführten Modellen. Zubehör wie Seitenwände, Rungen und (optional) Lorenadapter lässt sich beliebig kombinieren und später erweitern.
Maßhaltige Bauteile mit definierten Bezugspunkten vereinfachen den Aufbau. Steck- und Schraubverbindungen gewährleisten exakte Ausrichtung, kurze Montagezeiten und ein wiederholbares Zerlegen für Umbauten oder Wartung – optimal für modulare Einsatzszenarien.
Zweiteilige Fahrwerksbasis mit drehbaren Lagerpunkten für enge Radien und ruhigen Lauf. Die Konstruktion entkoppelt Streckentorsionen von der Plattform, schont Verbindungen und bildet gemeinsam mit der Bremserbühne authentische Betriebsabläufe ab.
Informationen Produktsicherheit
Verantwortliche Person in der EU
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Unsere Bestseller:
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Feldbahn-Flachwagen nach Heeresfeldbahn-Vorbild, mit offener Ladeplattform und zweiteiliger Fahrwerksbasis für hohe Kurvengängigkeit in engen Radien.
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