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Über 14.000 Kunden konnte ML-Train bereits überzeugen
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Bewertungen:
★★★★★
4.75, basierend auf 5 Bewertungen.
Variantenwahl einfach
Wunsch-Ausführung rechts im Dropdown oder links über die Bilder wählen. Erhältlich als Grundausführung mit Verbindern sowie mit passendem Weichenantrieb; Verlauf und Kerneigenschaften bleiben gleich, es ändert sich lediglich die Ausstattung für den Einsatzzweck. Hohe Leitfähigkeit
Messingprofile sichern einen sehr guten Stromübergang an Rad und Schiene sowie an Stoßstellen. Homogene Kontaktflächen halten Widerstände niedrig und stabilisieren die Spannung – spürbar besonders bei langsamer Fahrt und empfindlichen Fahrzeugen im täglichen Anlagenbetrieb. Ruhiges Fahrverhalten
Die Führung über R 120/210 cm leitet Radsätze weich in den Abzweig. Spaltarme Übergänge reduzieren Ruckeln und mindern Entgleisungsrisiken, Kupplungen und Fahrwerke werden geschont. Der Fahrfluss bleibt beim Rangieren wie auf längeren Strecken sichtbar harmonisch. Reproduzierbares Schalten
Präzise gefertigte Komponenten mit definierten Endlagen sorgen für konstante Schaltvorgänge über viele Zyklen. Robuste Passungen und leitfähige Verbinder erhöhen die Kontaktsicherheit, reduzieren Störungen und unterstützen einen dauerhaft verlässlichen, wartungsarmen Betrieb. Einfache Integration
Einheitliche Anschlussmaße erleichtern Planung, Erweiterung und Nachrüstung. Die Weiche fügt sich sauber in vorhandene Gleise ein; Antriebslösungen können sofort gewählt oder später ergänzt werden, ohne den Verlauf anzupassen. Das beschleunigt Einbau sowie spätere Anpassungen.
Lerne uns kennen.
Wir sind ein inhabergeführtes Unternehmen aus Bad Bodenteich in Niedersachsen. Seit unserer offiziellen Gründung widmen wir uns mit Leidenschaft unserem und eurem Hobby. Als mittelständischer Betrieb mit rund 20 Mitarbeitenden setzen wir auf Nähe, Qualität und Verlässlichkeit.
Set mit rechtsgeführter Bogenweiche (R 120/210) inklusive 3 Schraubverbindern sowie digitalem Weichenantrieb ML-Train 84004107 mit Herzstückrelais, Zusatzfunktionen und CV-basierter Stellzeit-Programmierung.
Bogenweiche rechts Set Messing R 120/210 cm mit digitalen Weichenantrieb ML-Train 8930030
Dieses Set umfasst eine Bogenweiche (rechts, R 120/210) mit drei Schraubschienenverbindern (15 mm) sowie einen digitalen Weichenantrieb mit integriertem Herzstückrelais vom Typ ML-Train 84004107.
1x Bogenweiche rechts R 120/210 mit Verbinder ML-Train 8922365
Diese rechtsgeführte Bogenweiche mit Innenradius von 120 cm und Außenradius von 210 cm eignet sich hervorragend für parallele Gleisverläufe auf beengtem Raum. Das Schienenprofil besteht aus massivem Messing und ist auf einem wetterfesten, UV-beständigen HDPE-Bett vormontiert – ideal für dauerhaften Einsatz im Außenbereich.
Die beiliegenden 15 mm Schraubverbinder mit Schwalbenschwanzführung garantieren eine stabile mechanische Verbindung und sichere Stromleitung. Die Befestigung erfolgt bequem von oben, ohne die Gleise zu spreizen. Zwei integrierte Lötösen (ML-Train 8900110) ermöglichen die Verbindung mit einem Stromkabel wie dem ML-Train 8150160.
Herstellung der Weiche und Verbinder im Auftrag von ML-Train: Train Line Gartenbahnen GmbH, Hüllerstraße 25, 32278 Kirchlengern
1x Digitalantrieb für Spur-G-Weichen im wettergeschützten Gehäuse mit Herzstück-Relais – ML-Train 84004107
ACHTUNG! Der Antrieb erkennt Endlagen selbstständig. Die digitale Aufschneidfunktion kann einfach über CV-Werte aktiviert werden – ein manuelles Eingreifen ist nicht notwendig.
Funktionsbeschreibung Dieser digitale Antrieb (DWA) dient der Ansteuerung von Weichen und Signalen auf Spur G. Er verfügt über zwei separat schaltbare Funktionsausgänge für Zubehör wie Signallichter oder Weichenlaternen. Die Herzstückpolarisation erfolgt direkt über ein integriertes Relais. Kommt es zu einem Kurzschluss, genügt das Umpolen der Versorgungsspannung. Eine automatische Endabschaltung ist vorhanden; die optionale Aufschneidfunktion wird per CV parametriert. Für den Einsatz mit LGB-Entkupplern kann das Entkupplersymbol „E“ synchron zur Weichenlage über CV 49 Bit 0/1 geschaltet werden. Die Einschaltlage wird über SW1 festgelegt – z. B. Signal = Halt, Weiche = Abzweig. Eine Invertierung ist ebenfalls konfigurierbar.
Hinweise Vor Inbetriebnahme ist sicherzustellen, dass die Eingangsspannung den Anforderungen entspricht – fehlerhafte Werte können zur Beschädigung führen. Es besteht keine Haftung bei Anschlussfehlern. Die Adressierung erfolgt über CV 120/121 (bei Adressen unter 256 reicht CV 121). Einige Funktionen setzen ggf. eine aktualisierte Firmware voraus – bitte Version prüfen.
Werkseitige CV-Einstellungen sind verbindlich.
Funktionsumfang
Nutzung mit DC, AC, DCC, MM und mfx möglich
Vollständig NMRA-DCC-konform mit RailCom®-Unterstützung
Für analoge Steuerungssysteme geeignet (z. B. EPL)
Wettergeschütztes ABS-Kunststoffgehäuse mit umlaufender Dichtung
Verwendbar mit LGB-Zubehör wie Schaltern, Laternen etc.
2 manuelle Kontakteingänge für externe Steuerung
Stellgeschwindigkeit über CV122 individuell justierbar
Stabiles Metallgetriebe für langlebigen Betrieb
Auch für den Einsatz mit LGB-Signalen vorgesehen
Endabschaltung erfolgt automatisch
Digitale Aufschneidfunktion aktivierbar über CV118
Unabhängige Ausgänge für Zusatzverbraucher wie Licht oder Heizung
Herzstückversorgung per Relais, separat schaltbar möglich
Startstellung frei definierbar und invertierbar
Ausgänge dimm- und umkehrbar steuerbar
Anschluss externer Endlagenschalter optional
Unterstützung für Lichtsignal- und Entkupplerfunktionen
Reset aller CV-Parameter auf Werkseinstellung möglich
Flexibles Funktions-Mapping der Ausgänge
Bis zu 2048 individuelle Weichenadressen programmierbar
CV-Programmierung per Register, Bit oder POM
Betrieb auch ohne angeschlossenen Verbraucher möglich
Anschlussbuchsen Verbraucher wie Heizungen oder Beleuchtungselemente werden zwischen A1/A2 und DEC+ angeschlossen. Die Fahrwegstellung wird automatisch erkannt. Die digitale Aufschneidfunktion lässt sich über CV118 einschalten.
Kontakteingänge Die beiden Kontakteingänge K1 und K2 dienen zur manuellen Schaltung per Schalter, Taster oder Magnetkontakt. Der Anschluss direkt an ein digitales Gleissignal ist unzulässig. Zur Schutzbeschaltung ist der Einsatz eines 10 kΩ-Widerstands oder einer Diode zwingend erforderlich. Jeder Eingang löst gezielt eine Richtungsschaltung aus.
Herzstück, Abstellgleis Das integrierte Relais kann sowohl zur Herzstückpolarisation als auch zur Umschaltung isolierter Streckenabschnitte verwendet werden. CV139 aktiviert eine Anlaufverzögerung, um Kurzschlüsse bei gleichzeitiger Einspeisung zu verhindern. Wird CV98 = 1 gesetzt, deaktiviert sich die automatische Funktion – eine manuelle Steuerung erfolgt dann über CV137/138.
Anschluss Weichenheizung BASIC Für den Betrieb im Winter kann eine Heizung über den Funktionsausgang angeschlossen werden – entweder direkt (WHZ BASIC – Art. 84003032) oder über einen Decoder (Art. 84004405). Die Heizleistung wird digital über den Dimmwert geregelt.
Technische Daten
Spannungseingang: 7–27 V DC/DCC, 5–18 V AC
Leerlaufstromaufnahme: 5 mA
Maximale Stromwerte: A1/A2: 0,1 A, SW1: 0,25 A, Relais: 3 A
Betriebstemperatur: –40 °C bis +85 °C
Maße (L × B × H): 8,8 × 4,2 × 1,9 cm
Hergestellt für ML-Train durch: micron-dynamics, Marius Dege (WEEE: DE69511296)
Die Konstruktion der Weiche ist auf einen durchgehend flüssigen Fahrbetrieb abgestimmt. Dank ihres kontinuierlich geführten Aufbaus eignet sie sich für Lokomotiven unterschiedlicher Größe und erlaubt somit eine variantenreiche Streckengestaltung. Darüber hinaus reduziert sie mechanischen Verschleiß und verhindert zuverlässig Blockierungen an den Achsen – für langfristige Stabilität bei minimalem Wartungsaufwand.
Hervorragende Laufeigenschaften
In Verbindung mit dem ML Train Gleismaterial ermöglichen die hochwertigen Schraubverbinder ein besonders ruhiges und stabiles Fahrverhalten. Anders als herkömmliche Verbindungsarten, bei denen es häufig zu Stromunterbrechungen kommt, gewährleisten diese Schraubverbindungen eine feste, korrosionsresistente Verbindung und durchgehende Stromversorgung – ideal für einen dauerhaft störungsfreien Anlagenbetrieb.
Konstante Energieversorgung
Die Weiche sorgt für eine konsistente Stromübertragung an allen Übergangsstellen. Robuste Schraubverbinder schaffen eine dauerhaft stabile Verbindung zwischen den Gleisabschnitten und verhindern unerwünschte Bewegungen. Das Resultat ist eine kontinuierliche Stromversorgung – optimal für einen langanhaltend gleichmäßigen und störungsfreien Fahrbetrieb.
Der Aufbau unserer Messing Weiche im Überblick
Die ML Train Weiche ist mit einer verschraubten Bauweise ausgestattet, die eine besonders robuste Stabilität mit einfacher Wartbarkeit vereint. Ihr Herzstück besteht aus massivem Messing und sorgt für eine gleichmäßige und verlustfreie Stromübertragung. Eine integrierte Lötöse ermöglicht die gezielte Herzstückpolarisierung – perfekt, um selbst bei langsamer Fahrt eine zuverlässige Spannungsversorgung für empfindliche Lokomotiven sicherzustellen.
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