Weiche rechts Set Messing R3 120 cm mit digitalen Weichenantrieb ML-Train 8930014

Die ML Train Weiche verfügt über eine verschraubte Bauweise, die eine hohe mechanische Festigkeit sowie eine einfache Wartung ermöglicht. Das Herzstück aus massivem Messing gewährleistet eine gleichmäßige, verlustfreie Stromweiterleitung im gesamten Weichenbereich. Dank integrierter Lötöse kann das Herzstück gezielt polarisiert werden – ideal für eine stabile Stromversorgung auch bei langsamer Fahrt sensibler Lokomotiven.

Dieses Set beinhaltet eine Weiche (rechts, R3 120 cm) sowie drei Schraubschienenverbinder (15 mm) und einen digitalen Weichenantrieb mit Herzstückrelais ML-Train 84004107.

1x Weiche rechts Messing R3 mit Verbinder ML-Train 8921265

Die rechtsgeführte Weiche mit einem Radius von 1200 mm ist mit drei 15 mm Schraubverbindern ausgestattet und bietet dank ihrer weiten Bogenführung ideale Laufeigenschaften für unterschiedlichste Lokomotiven. Das massive Messingprofil ist in ein wetterbeständiges Schwellenbett aus HDPE eingelassen – optimal für den langfristigen Außeneinsatz im Gartenbahnbereich.

Die Schraubverbinder mit präziser Schwalbenschwanzführung lassen sich bequem von oben montieren – ohne die Schienen trennen zu müssen. Sie bestehen aus massivem Messing und gewährleisten sowohl eine stabile mechanische Verbindung als auch eine sichere Stromübertragung. Zwei Lötösen (ML-Train 8900110) erleichtern den Anschluss von Verbindungskabeln (z. B. ML-Train 8150160).

Fertigung der Weiche und Verbinder im Auftrag von ML-Train:
Train Line Gartenbahnen GmbH, Hüllerstraße 25, 32278 Kirchlengern

1x Digitaler Antrieb für Spur-G-Weichen im wetterfesten Gehäuse mit Herzstück-Relais – ML-Train 84004107

ACHTUNG! Der Antrieb erkennt die Endlagen eigenständig und erlaubt das digitale Aufschneiden – eine manuelle Einstellung ist nicht notwendig.

Funktionsbeschreibung
Der DWA ist ein motorisch gesteuerter Antrieb für Weichen und Signale mit zwei schaltbaren Funktionskanälen, z. B. zur Ansteuerung von Laternen oder Signalen. Die Herzstückpolarisation erfolgt direkt über das integrierte Relais im Gerät. Bei Kurzschluss genügt das Tauschen der Einspeisepole. Die Endabschaltung arbeitet automatisch; die Aufschneidfunktion ist per CV steuerbar. Für LGB-Entkuppler: Mit CV 49 Bit 0/1 wird das Symbol „E“ synchron zur Weichenlage geschaltet und zeigt so den Entkupplungszustand an. Die Einschaltlage (SW1) legt eine feste Startstellung fest – etwa Weiche = gerade, Signal = grün. Auch invertierbar.

Hinweise
Vor Anschluss muss die Versorgungsspannung geprüft werden – fehlerhafte Werte können zu Schäden führen. Keine Haftung bei Fehlanschluss. Adressvergabe über CV 120/121 (unter Adresse 256 genügt CV 121). Einzelne Funktionen benötigen ggf. eine aktuelle Firmwareversion – Update bei Bedarf.

Werkseitige CV-Vorgaben sind einzuhalten.

Funktionsumfang

Kompatibel mit DC, AC, DCC, MM, mfx

Entspricht NMRA-DCC mit RailCom®

Auch analog nutzbar (z. B. EPL-Systeme)

ABS-Gehäuse mit umlaufender Schutznut gegen Feuchtigkeit

Kompatibel mit LGB-Zubehör wie Laterne oder Weichenschalter

2 Eingänge für manuelle Steuerungselemente

Langsames, realistisches Antriebstempo, steuerbar über CV122

Hochwertiger Motor mit Metallgetriebe

Einsatz auch für LGB-Signale geeignet

Endlagen werden automatisch erkannt

Aufschneiden über CV118 aktivierbar

2 separat schaltbare Ausgänge (z. B. für Beleuchtung)

Relaisgesteuerte Herzstückversorgung (optional separat ansteuerbar)

Startstellung frei wählbar und umkehrbar

Ausgänge sind dimm- und invertierbar

Anschluss für externe Endabschaltung vorhanden

Modi für Lichtsignale und Entkuppler enthalten

Resetfunktion für alle CVs vorhanden

Individuelles Funktionsmapping einstellbar

Adressierbar mit bis zu 2048 Weichenadressen

CV-, POM-, Bit- und Register-Programmierung möglich

Funktioniert auch ohne angeschlossene Last

Anschlussbuchsen
Verbraucher wie Heizer oder Lampen werden zwischen A1/A2 und DEC+ verbunden. Die Weichenstellung erkennt das Gerät automatisch. Aufschneidfunktion aktivierbar über CV118.


Kontakteingänge
K1 und K2 sind für manuelle Schaltimpulse vorgesehen. Direkter Anschluss an das Digitalsystem ist nicht zulässig. Eine Schutzbeschaltung mit 10 kΩ-Widerstand oder Diode ist erforderlich. Auch Reedkontakte, Schalter oder Taster können verwendet werden. Jeder Eingang löst eine gezielte Fahrtrichtungsumschaltung aus.


Herzstück, Abstellgleis
Das interne Relais kann sowohl zur Herzstückpolarisation als auch zum Schalten von Abstellabschnitten genutzt werden. CV139 aktiviert eine Verzögerung beim Einschalten zur Kurzschlussvermeidung. Wird CV98 = 1 gesetzt, deaktiviert sich die Funktion, das Relais kann dann über CV137/138 einzeln geschaltet werden.


Anschluss Weichenheizung BASIC
Für den Winterbetrieb: Anschluss erfolgt am Funktionsausgang (WHZ BASIC – ML-Train 84003032) oder alternativ über die Decoder-Ausführung (Art.-Nr. 84004405). Die Heizintensität ist digital über den Dimmwert einstellbar.

Technische Daten

Eingangsspannung: 7–27 V DC/DCC, 5–18 V AC

Stromaufnahme: 5 mA im Leerlauf

Stromgrenzen: A1/A2: 0,1 A, SW1: 0,25 A, Relaiskontakt: 3 A

Temperaturbereich: –40 °C bis +85 °C

Maße: 8,8 × 4,2 × 1,9 cm (L × B × H)

Gefertigt im Auftrag von ML-Train durch:
micron-dynamics, Marius Dege
(WEEE: DE69511296)

Bedienungsanleitung
CV-Werte

Informationen Produktsicherheit
Verantwortliche Person in der EU