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Über 14.000 Kunden konnte ML-Train bereits überzeugen
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Bewertungen:
★★★★★
4.75, basierend auf 5 Bewertungen.
Variantenwahl einfach
Auswahl rechts im Dropdown oder links über die Bilder. Grundweiche oder Sets mit Antrieb verfügbar, Maße und Anschlusssystem bleiben identisch und ermöglichen klar planbare Nachrüstungen sowie schnellen Austausch. Radius R3 (120 cm)
Definierter Abzweigradius unterstützt berechenbare Planung und gleichmäßige Überfahrten. Fahrzeuge laufen sicher durch den Abzweig, Schleichfahrt bleibt kontrollierbar und das Geräuschbild wirkt ruhig und wertig im Betrieb. Messingprofile & Kontakt
Leitfähige, witterungsresistente Schienenprofile sichern konstante Stromabnahme. Saubere Flächen an Zunge und Herzstück mindern Funkenbildung und fördern verlässliches Rollen bei niedrigen Geschwindigkeiten. Verbinder inklusive
Beigefügte Verbinder bilden feste, elektrisch leitfähige Stoßstellen. Übergangswiderstände bleiben gering, der Fahrstrom homogen, und der Strang lässt sich für Wartung oder Umbau gezielt lösen. Pflegefreundlicher Betrieb
Robuste Materialien und spannungssichere Übergänge reduzieren Reinigungs- und Justageaufwand. Regelmäßiges Säubern der Kontaktzonen genügt, Schalt- und Rolleigenschaften bleiben über lange Zeit konsistent.
Lerne uns kennen.
Wir sind ein inhabergeführtes Unternehmen aus Bad Bodenteich in Niedersachsen. Seit unserer offiziellen Gründung widmen wir uns mit Leidenschaft unserem und eurem Hobby. Als mittelständischer Betrieb mit rund 20 Mitarbeitenden setzen wir auf Nähe, Qualität und Verlässlichkeit.
Set mit rechtsgeführter Messing-Weiche (R3 / 120 cm) inklusive 3 Schraubverbindern sowie digitalem Weichenantrieb ML-Train 84004107 mit Herzstückrelais, Funktionsausgängen und CV-programmierbarer Stellgeschwindigkeit. Passend für alle gängigen Spur-G-Syst
Weiche rechts Set Messing R3 120 cm mit digitalen Weichenantrieb ML-Train 8930014
Dieses Set beinhaltet eine Weiche (rechts, R3 120 cm) sowie drei Schraubschienenverbinder (15 mm) und einen digitalen Weichenantrieb mit Herzstückrelais ML-Train 84004107.
1x Weiche rechts Messing R3 mit Verbinder ML-Train 8921265
Die rechtsgeführte Weiche mit einem Radius von 1200 mm ist mit drei 15 mm Schraubverbindern ausgestattet und bietet dank ihrer weiten Bogenführung ideale Laufeigenschaften für unterschiedlichste Lokomotiven. Das massive Messingprofil ist in ein wetterbeständiges Schwellenbett aus HDPE eingelassen – optimal für den langfristigen Außeneinsatz im Gartenbahnbereich.
Die Schraubverbinder mit präziser Schwalbenschwanzführung lassen sich bequem von oben montieren – ohne die Schienen trennen zu müssen. Sie bestehen aus massivem Messing und gewährleisten sowohl eine stabile mechanische Verbindung als auch eine sichere Stromübertragung. Zwei Lötösen (ML-Train 8900110) erleichtern den Anschluss von Verbindungskabeln (z. B. ML-Train 8150160).
Fertigung der Weiche und Verbinder im Auftrag von ML-Train: Train Line Gartenbahnen GmbH, Hüllerstraße 25, 32278 Kirchlengern
1x Digitaler Antrieb für Spur-G-Weichen im wetterfesten Gehäuse mit Herzstück-Relais – ML-Train 84004107
ACHTUNG! Der Antrieb erkennt die Endlagen eigenständig und erlaubt das digitale Aufschneiden – eine manuelle Einstellung ist nicht notwendig.
Funktionsbeschreibung Der DWA ist ein motorisch gesteuerter Antrieb für Weichen und Signale mit zwei schaltbaren Funktionskanälen, z. B. zur Ansteuerung von Laternen oder Signalen. Die Herzstückpolarisation erfolgt direkt über das integrierte Relais im Gerät. Bei Kurzschluss genügt das Tauschen der Einspeisepole. Die Endabschaltung arbeitet automatisch; die Aufschneidfunktion ist per CV steuerbar. Für LGB-Entkuppler: Mit CV 49 Bit 0/1 wird das Symbol „E“ synchron zur Weichenlage geschaltet und zeigt so den Entkupplungszustand an. Die Einschaltlage (SW1) legt eine feste Startstellung fest – etwa Weiche = gerade, Signal = grün. Auch invertierbar.
Hinweise Vor Anschluss muss die Versorgungsspannung geprüft werden – fehlerhafte Werte können zu Schäden führen. Keine Haftung bei Fehlanschluss. Adressvergabe über CV 120/121 (unter Adresse 256 genügt CV 121). Einzelne Funktionen benötigen ggf. eine aktuelle Firmwareversion – Update bei Bedarf.
Werkseitige CV-Vorgaben sind einzuhalten.
Funktionsumfang
Kompatibel mit DC, AC, DCC, MM, mfx
Entspricht NMRA-DCC mit RailCom®
Auch analog nutzbar (z. B. EPL-Systeme)
ABS-Gehäuse mit umlaufender Schutznut gegen Feuchtigkeit
Kompatibel mit LGB-Zubehör wie Laterne oder Weichenschalter
2 Eingänge für manuelle Steuerungselemente
Langsames, realistisches Antriebstempo, steuerbar über CV122
Hochwertiger Motor mit Metallgetriebe
Einsatz auch für LGB-Signale geeignet
Endlagen werden automatisch erkannt
Aufschneiden über CV118 aktivierbar
2 separat schaltbare Ausgänge (z. B. für Beleuchtung)
CV-, POM-, Bit- und Register-Programmierung möglich
Funktioniert auch ohne angeschlossene Last
Anschlussbuchsen Verbraucher wie Heizer oder Lampen werden zwischen A1/A2 und DEC+ verbunden. Die Weichenstellung erkennt das Gerät automatisch. Aufschneidfunktion aktivierbar über CV118.
Kontakteingänge K1 und K2 sind für manuelle Schaltimpulse vorgesehen. Direkter Anschluss an das Digitalsystem ist nicht zulässig. Eine Schutzbeschaltung mit 10 kΩ-Widerstand oder Diode ist erforderlich. Auch Reedkontakte, Schalter oder Taster können verwendet werden. Jeder Eingang löst eine gezielte Fahrtrichtungsumschaltung aus.
Herzstück, Abstellgleis Das interne Relais kann sowohl zur Herzstückpolarisation als auch zum Schalten von Abstellabschnitten genutzt werden. CV139 aktiviert eine Verzögerung beim Einschalten zur Kurzschlussvermeidung. Wird CV98 = 1 gesetzt, deaktiviert sich die Funktion, das Relais kann dann über CV137/138 einzeln geschaltet werden.
Anschluss Weichenheizung BASIC Für den Winterbetrieb: Anschluss erfolgt am Funktionsausgang (WHZ BASIC – ML-Train 84003032) oder alternativ über die Decoder-Ausführung (Art.-Nr. 84004405). Die Heizintensität ist digital über den Dimmwert einstellbar.
Technische Daten
Eingangsspannung: 7–27 V DC/DCC, 5–18 V AC
Stromaufnahme: 5 mA im Leerlauf
Stromgrenzen: A1/A2: 0,1 A, SW1: 0,25 A, Relaiskontakt: 3 A
Temperaturbereich: –40 °C bis +85 °C
Maße: 8,8 × 4,2 × 1,9 cm (L × B × H)
Gefertigt im Auftrag von ML-Train durch: micron-dynamics, Marius Dege (WEEE: DE69511296)
Die Weiche wurde für einen gleichmäßigen, störungsfreien Fahrbetrieb konzipiert. Ihre durchgehende Bauweise erlaubt den Einsatz unterschiedlich großer Lokomotiven und bietet damit maximale Flexibilität bei der Streckengestaltung. Zudem reduziert sie den mechanischen Abrieb und beugt zuverlässig Achsblockaden vor – für einen langfristig stabilen Betrieb bei minimalem Wartungsaufwand.
Korrosionsgeschützte Stromführung
Die Weiche gewährleistet eine konstante Stromübertragung über sämtliche Übergänge. Die robusten Schraubverbinder sorgen für eine feste mechanische Verbindung der Gleisabschnitte und verhindern instabile Übergänge. Das Resultat ist eine durchgehende Stromversorgung – optimal für einen störungsfreien und gleichmäßigen Betrieb über ausgedehnte Zeiträume hinweg.
Gleichmäßige Laufeigenschaften
Die Kombination aus ML Train Gleismaterial und präzise gefertigten Schraubverbindern ermöglicht ein besonders ruhiges Fahrverhalten bei gleichzeitig hoher Betriebssicherheit. Anders als konventionelle Steckverbindungen, die häufig zu Unterbrechungen neigen, garantieren die eingesetzten Schraubverbinder eine feste, kontaktstabile Verbindung mit niedriger Oxidationsneigung – ideal für dauerhaften Stromfluss im Dauerbetrieb.
Der Aufbau unserer Messing Weiche im Überblick
Die ML Train Weiche verfügt über eine verschraubte Bauweise, die eine hohe mechanische Festigkeit sowie eine einfache Wartung ermöglicht. Das Herzstück aus massivem Messing gewährleistet eine gleichmäßige, verlustfreie Stromweiterleitung im gesamten Weichenbereich. Dank integrierter Lötöse kann das Herzstück gezielt polarisiert werden – ideal für eine stabile Stromversorgung auch bei langsamer Fahrt sensibler Lokomotiven.
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