Rangierkuppler-Set mit 2 Lindenbergkupplungen und Schrittmotorsteuerung ML-Train 82506115

Das Rangierkuppler-Set ML-Train 82506115 vereint zwei Lindenbergkupplungen mit einer leistungsfähigen Schrittmotorsteuerung für Spur G. Diese Kombination ermöglicht das ferngesteuerte Kuppeln und Entkuppeln direkt an Ihrer Anlage, auch in Kurvenradien. Damit richtet sich das Set an Gartenbahn-Betreiber, die ihre Rangierabläufe technisch präzise digitalisieren möchten.

Die Motorsteuerung basiert auf einem vollkompatiblen NMRA-DCC-Modul mit 2-Kanal-Schrittmotorsteuerung und unterstützt einen Spannungsbereich von 7-27 V DC/DCC bzw. 5-18 V AC. Mit 10239 adressierbaren Lokadressen, 68 Funktionstasten und den Fahrstufen 14, 28 sowie 128 (automatisch erkannt) lässt sich der Decoder in praktisch jede vorhandene Digitalsteuerung integrieren. Drei verstärkte Funktionsausgänge (A1-A3, je 0,2 A) und zwei Motorausgänge (je 0,5 A) stehen für die Ansteuerung zur Verfügung, bei einem maximalen Gesamtstrom von 1 A.

Das Gehäuse der Kupplungen besteht aus wetterfestem Spritzgusskunststoff in Präzisions-Spritzguss-Verarbeitung, wodurch der Einsatz im Innen- und Außenbereich möglich ist. Der Pantoantrieb arbeitet über einen Getriebeschrittmotor mit Überlaufschutz, der Motor der Antriebseinheit ist bei Bedarf austauschbar. Die Kupplungsposition lässt sich über zwei Montagelöcher zur Abstandsregulierung verschieben, die Montage ist meist ohne Fräsarbeiten möglich.

• Programmierbares Nachwippen in 3 Stufen mit jeweils halbiertem Wippweg
• Individuell berechenbarer Fahrweg für KUP1 (CV 138+139) und KUP2 (CV 148+149)
• Invertierbare Motorrichtung sowie integrierte Haltefunktion für Schrittmotoren
• Zufallsgenerator für Lichteffekte und Unterstützung von miniCAP-Pufferkondensatoren
• Programmiersperre über CV 15/16 zum Schutz der eingestellten Parameter

Für Betreiber von LGB-, KISS-, Train Line- und PIKO-G-Anlagen bietet das Set direkte Systemkompatibilität. Die Steuerung eignet sich zudem für lineare und rotierende Schrittmotoren, wodurch neben der Kupplungssteuerung auch Kransteuerungen mit permanentem Motorlauf oder endloser Drehung realisierbar sind. Für Scherenstromabnehmer liegen zwei Haken (16° und 10°) bei, kompatibel mit LGB- und PIKO-Systemen.

Die 4-adrige, farbig codierte Anschlussverkabelung mit ca. 40 cm Länge steht für den Anschluss der Kupplung zur Verfügung. Zwei zusätzliche Kontakteingänge ermöglichen die analoge Auslösung über Gleismagnete oder Reedkontakte, sodass sich das Set auch in bestehende analoge Steuerungskonzepte einbinden lässt.

Der Temperaturbereich von -20 bis 65 °C bestätigt die Auslegung für den ganzjährigen Betrieb im Freien. Firmware-Updates ermöglichen die spätere Erweiterung einzelner Funktionen, ein gezielter Reset über CV 7 erlaubt das Zurücksetzen von Grundfunktionen, Programmiersperre oder Schrittmotorausgängen bei Bedarf. Die Adresserweiterung für High/Low-Werte erfolgt über die Berechnung großer Adressen mittels CV 17 (hoch) und CV 18 (tief) mit Multiplikator 256.

Das ML-Train Rangierkuppler-Set 82506115 vereint zwei elektrische Lindenbergkupplungen mit einer dazu passenden 2-Kanal Schrittmotorsteuerung zu einem aufeinander abgestimmten System für Ihre Spur-G-Anlage. Als inhabergeführter Fachhandel legen wir besonderen Wert darauf, dass Komponenten nicht nur einzeln funktionieren, sondern als Gesamtlösung zuverlässig zusammenspielen.

• Sofort einsatzbereit: Kupplungen und Schrittmotorsteuerung sind technisch aufeinander abgestimmt – die separate Suche nach passender Elektronik entfällt.
• Vielseitige Ansteuerung: Der Betrieb erfolgt digital über den NMRA-DCC-kompatiblen Decoder oder analog über Gleismagnete und Reedkontakte.
• Witterungsbeständige Verarbeitung: Das Gehäuse aus wetterfestem Spritzgusskunststoff ist für den dauerhaften Gartenbetrieb ausgelegt, Betriebstemperaturen von -20 bis 65 °C werden zuverlässig abgedeckt.
• Passgenaue Kompatibilität: Geeignet für Fahrzeuge und Anlagen von LGB, KISS, Train Line und PIKO G.

Die Schrittmotorsteuerung übernimmt neben der Ansteuerung beider Lindenbergkupplungen zusätzliche Funktionen: Drei verstärkte Funktionsausgänge (max. 0,2 A) lassen sich beispielsweise für Pantografen oder Tore nutzen, zwei Motorausgänge (je 0,5 A) versorgen lineare oder rotierende Schrittmotoren. Die Steuerung lässt sich individuell über CV-Werte programmieren, wahlweise bitweise, per POM am Hauptgleis oder über Register-CV, und bietet dabei 68 adressierbare Funktionstasten sowie einen Adressbereich von bis zu 10239 Lokadressen.