Lichtsignal Typ HL Kompaktsignal der DR für Spur G mit Decoder ML-Train 83814622

Name: Lichtsignal Typ HL Kompaktsignal der DR für Spur G mit Decoder ML-Train 83814622
Brand: ML-Train
SKU: 83814622
Price: 81.95 EUR
Availability: InStock

[ca. 4,5 x 6,5 x 32,5 cm]
83814622 | SR-04-06

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Bewertungen:

Authentische Darstellung

Gibt die typische Optik der Deutschen Reichsbahn-Signale detailgetreu wieder und sorgt so für ein vorbildgerechtes Erscheinungsbild auf Ihrer Anlage.
Robuste Konstruktion

Widerstandsfähiger Kunststoff und stabiler Stahl gewährleisten eine lange Lebensdauer und hohe Wetterbeständigkeit im Außeneinsatz. So bleibt das Signal dauerhaft einsatzbereit.
Einfache Installation

Die flexible Sockelgestaltung ermöglicht eine schnelle Montage und problemlose Anpassung an unterschiedliche Einsatzorte. Dadurch lässt sich das Signal jederzeit neu positionieren.
Erweiterte Funktionalität

Mit integrierter Zugbeeinflussung für ein besonders realistisches Betriebserlebnis. Dies erhöht die Vorbildtreue und bringt zusätzlichen Spielwert.
Vielseitige Programmierung

Bietet umfangreiche Einstellmöglichkeiten, um das Signal exakt an individuelle Betriebsbedingungen anzupassen.

Lieferumfang:
1x Lichtsignal Typ HL Kompaktsignal für Spur G analog / digital mit Decoder

Achtung!
Nur für Erwachsene und Kinder ab 15 Jahren geeignet.

Mastschilder – ausführlich erklärt

Mastschilder sind Zusatzschilder an Lichtsignalen der Eisenbahn. Sie geben Lokführern Hinweise, ob und unter welchen Bedingungen sie an einem haltzeigenden Signal vorbeifahren dürfen.

Schild / Aussehen	Bedeutung (genauer erklärt)
Weiß-Rot-Weiß (dreieckige Spitze nach oben)	Dieses Mastschilder findet man an Hauptsignalen. Zeigt das Signal Halt, darf nicht einfach vorbeigefahren werden. Weiterfahrt ist nur erlaubt, wenn ein Zs 1 (Ersatzsignal), Zs 7 (Vorsichtsignal) oder Zs 8 (Gegengleisfahrt-Ersatzsignal) gegeben wird. Alternativ ist ein mündlicher Auftrag oder ein schriftlicher Befehl vom Fahrdienstleiter erforderlich. Bei Rangierfahrten ist die Zustimmung des Wärters notwendig.
Weiß-Gelb-Weiß-Gelb-Weiß	Dieses Schild ist an Hauptsignalen zu finden, die im Störungsfall auch ohne Zustimmung passiert werden dürfen. Zeigt das Signal Halt und ist der Fahrdienstleiter nicht erreichbar, darf nach kurzem Anhalten ohne Auftrag weitergefahren werden. Die Weiterfahrt erfolgt ausschließlich auf Sicht (langsam, jederzeit anhalten können). Die Regel gilt nur bis zum nächsten Hauptsignal.
Weiß-Schwarz-Weiß-Schwarz-Weiß (nur S-Bahn Berlin/Hamburg)	Dieses Schild wird bei Blocksignalen im dicht befahrenen S-Bahn-Netz genutzt. Zeigt das Signal Halt, muss der Zug zunächst anhalten. Anschließend darf er ohne Zustimmung des Fahrdienstleiters weiterfahren. Die Weiterfahrt erfolgt stets auf Sicht.
Rotes Mastschild	Wird vor allem im Netz der Berliner S-Bahn eingesetzt. Ein Zug darf hier nur vorbeifahren, wenn ein schriftlicher oder mündlicher Befehl vorliegt. Teilweise gelten auch besondere Zusatzregeln, abhängig vom örtlichen Betriebsverfahren.
Weißes Schild mit zwei schwarzen Punkten	Dieses Schild hat eine Sonderbedeutung: Wenn das Signal Halt zeigt, darf nur mit einem Befehl vorbeigefahren werden. Zeigt das Signal bestimmte Zusatzlichter (z. B. Kennlicht) oder ist es erloschen, ist das Mastschild ungültig.
Gelbes Dreieck (Spitze nach unten)	Dieses Zusatzschild kommt an Signalen vor, die gleichzeitig Haupt- und Vorsignal sind. Es gilt nur, wenn der Lokführer mit einem besonderen Auftrag (z. B. schriftlichem Befehl) am haltzeigenden Signal vorbeifährt. In diesem Fall muss das nächste Hauptsignal so behandelt werden, als ob es Halt zeigt.

Funktionsbeschreibung:
Das HL Kompacktsignal ist eine detailgetreue, robuste und wetterfeste Nachbildung der typischen Signale der Deutschen Reichsbahn. Es eignet sich hervorragend für Modellbahnanlagen jeder Größe und überzeugt durch seine flexible Montage sowie einfache Handhabung als ideale Ergänzung für den Anlagenbetrieb. Mit der Kombination aus traditionellem Design und moderner Technik sorgt dieses Modell für eine authentische Signalgebung im Betrieb. Das HL-Signal, auch als Ausfahrtssignal 675 bekannt, ist im Original am Berliner S-Bahnhof Treptower Park in Richtung Neukölln – Westkreuz zu finden.

Funktionsumfang:

Stabile Ausführung: Witterungsbeständiger Kunststoff und lackiertes Stahlrohr sorgen für festen Halt und schützen die Verkabelung im Inneren.

Signalbilder: Darstellung klassischer HL-Bilder wie HL1 (Fahrt), HL2 (Halt), HL3/HL12 (Langsamfahrt), HL4/HL13 (Langsamfahrt erwarten), HL7 (Halt erwarten), HL8 (Fahrt erwarten).

Betriebsmodi: Digital steuerbar via DCC mit CV-Programmierung. Auch analog einsetzbar mit automatischer Ablaufsteuerung für Basisfunktionen.

Wartungsfreundlich: Modulares System mit tauschbaren Komponenten – für schnelle Instandhaltung bei Bedarf.

Installation:

Geeigneter Standort: Besonders wirkungsvoll auf kurzen Streckenabschnitten, in Kurven oder Modulrändern, wo wenig Platz zur Verfügung steht.

Montageoption: Fest integrierter Kompaktsockel zur direkten Bodenverschraubung – keine zusätzliche Steckbasis erforderlich.

Verkabelung: Vorverkabelt und durch das Mastrohr geführt. Anschlussfertig für Decoder oder analoge Steuerung.

Ausführliche Hinweise zur Installation sind in der Anleitung enthalten.

Betrieb:

Digitalmodus: DCC-kompatibler Decoder mit flexibler CV-Konfiguration. Steuerung aller Lichtbilder direkt über Zentrale möglich.

Analogmodus: Grundfunktionen wie rot, grün und gelb auch ohne Digitalzentrale nutzbar. Interne Steuerung regelt Abläufe automatisch.

Programmierung: Per Zentrale oder Programmierschalter – umfangreiche Einstellungen über CV, Register oder POM möglich.

Wartung und Pflege:

Reinigung: Zur Erhaltung der Signalwirkung regelmäßig mit einem weichen Tuch von Staub befreien. Kein aggressives Reinigungsmittel verwenden.

Technikprüfung: Elektronik, LED-Einheit und Anschlüsse regelmäßig kontrollieren – insbesondere bei Außenanlagen.

Kennzeichnung: Mitgelieferte Aufkleber erlauben individuelle Mastbeschriftung. Klarlack schützt die Markierung langfristig.

Technische Daten:

Spannung: 7–27 V DC/DCC; 5–18 V AC

Stromaufnahme: 5 mA (ohne Funktionsausgänge)

Maximaler Funktionsstrom: je Ausgang 0,5 A

Maximaler Gesamtstrom: 1,5 A

Temperaturbereich: -40 bis 85 °C

Abmessungen: 2,5 x 2,7 x 1 cm (Gehäuse), Gesamthöhe ca. 85 mm

Die folgende Firma hat das Produkt für ML-Train hergestellt:
micron-dynamics, Marius Dege,
(WEEE: DE69511296)

Bedienungs- und Bauanleitung

Vielfältige Eigenschaften

Energiesparende LEDs

Ausgestattet mit hocheffizienten LEDs, liefert das Signal helle und stabile Lichtbilder bei gleichzeitig geringem Stromverbrauch. Die langlebigen LEDs sind für den Dauereinsatz ausgelegt und benötigen keine Wartung – ein Vorteil für alle, die auf dauerhafte Funktionalität setzen.

Energiesparende LEDs

Witterungsbeständigkeit & Langlebigkeit

Das HL Kompaktsignal ist auf den dauerhaften Einsatz unter unterschiedlichsten Bedingungen vorbereitet. Dank widerstandsfähiger Materialien, geschützt geführter Kabel und robuster Bauweise bleibt es auch bei Temperaturschwankungen oder Feuchtigkeit zuverlässig einsatzbereit.

Witterungsbeständigkeit & Langlebigkeit

Authentisches DR-Design

Trotz der kompakten Bauweise orientiert sich das HL Kompaktsignal exakt an den typischen Lichtsignalen der Deutschen Reichsbahn. Es fügt sich stimmig in Anlagen der Epoche IV bis VI ein und bringt betrieblichen Realismus auf kleinstem Raum.

Authentisches DR-Design

Informationen Produktsicherheit

KS Signal Tutorial: Aufbau und Konfiguration für Modellbahn Spur G - Analog & Digital

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Anleitung: Aufbau des Lichtsignals Typ HL Einheitssignal für Spur G mit Decoder - Analog & Digital

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HV Signal Tutorial: Aufbau und Installation für Spur G mit Decoder - Analog & Digital

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Kompaktes HL-Signal mit voller Funktionsvielfalt für digitale und analoge Anlagen. Originalgetreue Darstellung aller HL-Signalbilder. Ideal für enge Streckenbereiche.

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