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Lichtsignal Typ HL Einheitssignal der DR für Spur G mit Decoder ML-Train 83814620

[ca. 4,5 x 6,5 x 35 cm]
83814620 | EAN: 04251170423533

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Authentische Darstellung

Bringt die historische Genauigkeit der Deutschen Reichsbahn-Signale detailgetreu auf Ihre Modellbahnanlage.
Robuste Konstruktion

Hochwertiger Kunststoff und Stahl sorgen für Langlebigkeit und Wetterbeständigkeit im Außeneinsatz. So bleibt Ihr Signal auch bei langfristiger Nutzung zuverlässig funktionsfähig.
Einfache Installation

Schnelle und unkomplizierte Montage dank flexibler Sockeloptionen für unterschiedliche Einsatzorte. Dadurch kann das Signal jederzeit versetzt oder angepasst werden.
Erweiterte Funktionalität

Integrierte Zugbeeinflussung ermöglicht ein besonders realistisches Betriebserlebnis. Dies steigert den Spielwert und sorgt für authentische Betriebsabläufe.
Vielseitige Programmierung

Umfangreiche Einstellmöglichkeiten erlauben die flexible Anpassung des Signals an individuelle Betriebsanforderungen.


Lieferumfang:
1x Lichtsignal Typ HL Einheitssignal für Spur G analog / digital mit Decoder
Nur für Erwachsene
Achtung!
Nur für Erwachsene und Kinder ab 15 Jahren geeignet.
Zite Fishing Team

Lerne uns kennen.

Wir sind ein inhabergeführtes Unternehmen aus Bad Bodenteich in Niedersachsen. Seit unserer offiziellen Gründung widmen wir uns mit Leidenschaft unserem und eurem Hobby. Als mittelständischer Betrieb mit rund 20 Mitarbeitenden setzen wir auf Nähe, Qualität und Verlässlichkeit.


Typ HL Einheitssignal mit integriertem Decoder, einsetzbar im analogen und digitalen Betrieb.

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KS Signal Tutorial: Aufbau und Konfiguration für Modellbahn Spur G - Analog & Digital

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Anleitung: Aufbau des Lichtsignals Typ HL Einheitssignal für Spur G mit Decoder - Analog & Digital

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HV Signal Tutorial: Aufbau und Installation für Spur G mit Decoder - Analog & Digital

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Lichtsignal Typ HL Einheitssignal der DR für Spur G mit Decoder ML-Train 83814620

Energiesparenden LEDs:
Die effizienten LEDs bieten eine wartungsfreie und langlebige Beleuchtung für Modellbahnsignale, mit brillanten Signalfarben in Grün, Gelb und Rot. Durch ihre hohe Energieeffizienz sparen sie Strom und überzeugen durch eine deutlich längere Lebensdauer im Vergleich zu herkömmlichen Leuchtmitteln.




Witterungsbeständigkeit & Langlebigkeit:
Gefertigt aus wetterbeständigem Kunststoff und einem verstärkenden Aluminiumrohr, sind die Signale auf sämtliche Witterungsbedingungen vorbereitet. Diese robuste Konstruktion macht sie ideal für den dauerhaften Einsatz sowohl in Innen- als auch Außenanlagen.




Authentischen DR-Design:
Das HL-Einheitssignal repräsentiert das charakteristische Design der Deutschen Reichsbahn. Die detailgetreue Nachbildung fügt sich nahtlos in Ihre Modellbahnumgebung ein und verleiht Streckenabschnitten einen nostalgischen, historischen Flair.




Funktionsbeschreibung:
Das Signal Typ HL Einheitssignal ist eine robuste und wetterfeste Nachbildung der typischen Signale der Deutschen Reichsbahn. Es eignet sich ideal für Modellbahnanlagen jeder Größenordnung und bietet durch seine flexible Montage und einfache Handhabung eine optimale Ergänzung für Ihre Anlage. Dieses Modell kombiniert traditionelles Design mit moderner Technologie und ermöglicht eine authentische Betriebsabwicklung. Das HL-Signal wird auch Ausfahrtssignal 675 genannt und ist am Berliner S-Bahnhof Treptower Park in Richtung Neuköln – Westkreuz zu finden.


Funktionsumfang:
  • Material: Hochwertiger, wetterfester Kunststoff mit einem stabilisierenden, lackierten Stahlrohr für bessere Kabelführung.
  • Flexibilität: Zwei austauschbare Sockel (ein grauer und ein Plug & Play Sockel) für schnelle Installation.
  • Signalbilder: Verschiedene Signalsequenzen wie Hp0 (rot), Hp1 (grün) und Hp2 (Langsamfahrt) sind verfügbar.
  • Zugbeeinflussung: Integrierte Zugbeeinflussung direkt im Decoder für erweiterte Funktionalitäten.
  • Austauschbarkeit: Alle wichtigen Komponenten wie Stromkasten, Lampenkopf und Mast sind durch verschraubte und gesteckte Verbindungen einfach austauschbar.


  • Installation:
  • Platzierung: Wählen Sie einen Standort entlang der Schienen, wo das Signal am besten sichtbar und funktional ist.
  • Sockelauswahl und Montage: Entscheiden Sie sich für den grauen Sockel für eine traditionelle und visuell ansprechende Installation oder den Plug & Play Sockel für eine flexible Anwendung. Befestigen Sie das Signal fest am gewählten Standort.
  • Verkabelung: Führen Sie die Kabel durch das im Lampenkopf integrierte Metallrohr und schließen Sie diese gemäß der Anleitung an Ihren Decoder oder das Gleissystem an.

  • Eine umfangreiche Erklärung finden Sie in der Bedienungsanleitung.


    Betrieb:
  • Digitale Steuerung: Nutzen Sie die umfangreichen Möglichkeiten des integrierten NMRA-DCC Decoders, um verschiedene Signalsequenzen einzustellen und zu steuern.
  • Analoger Betrieb: Auch im analogen Modus sind grundlegende Signalbilder wie rot und grün verfügbar. Die Zugbeeinflussung funktioniert ebenfalls analog.
  • Programmierung: Programmieren Sie das Signal über den Programmierschalter oder direkt über Ihre Steuerzentrale. Sie können die Funktionen bitweise, per CV, POM Schaltdecoder oder Register anpassen.


  • Wartung und Pflege:
  • Reinigung: Halten Sie das Signal frei von Schmutz und Ablagerungen, um eine klare Sicht und Funktion zu gewährleisten.
  • Überprüfung: Kontrollieren Sie regelmäßig alle mechanischen und elektronischen Komponenten auf Verschleiß oder Beschädigungen.
  • Kennzeichenschilder: Die mitgelieferten Aufkleber-Bögen ermöglichen eine originalgetreue Beschriftung der Kennzeichenschilder. Nach dem Bekleben der Schilder wird empfohlen, diese mit Klarlack zu überziehen, um die Langlebigkeit und Lesbarkeit zu verbessern.


  • Technische Daten:
  • Spannung: 7-27 V DC/DCC; 5-18 V AC
  • Stromaufnahme: 5 mA (ohne Funktionsausgänge)
  • Maximaler Funktionsstrom: je Ausgang 0,5 A
  • Maximaler Gesamtstrom: 1,5 A
  • Temperaturbereich: -40 bis 85 °C
  • Abmessungen: 2,5 x 2,7 x 1 cm


  • Die folgende Firma hat das Produkt für ML-Train hergestellt:
    micron-dynamics, Marius Dege,
    (WEEE: DE69511296)


    Bedienungs- und Bauanleitung

    Mastschilder – ausführlich erklärt

    Mastschilder sind Zusatzschilder an Lichtsignalen der Eisenbahn. Sie geben Lokführern Hinweise, ob und unter welchen Bedingungen sie an einem haltzeigenden Signal vorbeifahren dürfen.

    Schild / Aussehen Bedeutung (genauer erklärt)
    WeißRotWeiß
    (dreieckige Spitze nach oben)
    Dieses Mastschilder findet man an Hauptsignalen.
    • Zeigt das Signal Halt, darf nicht einfach vorbeigefahren werden.
    • Weiterfahrt ist nur erlaubt, wenn ein Zs 1 (Ersatzsignal), Zs 7 (Vorsichtsignal) oder Zs 8 (GegengleisfahrtErsatzsignal) gegeben wird.
    • Alternativ ist ein mündlicher Auftrag oder ein schriftlicher Befehl vom Fahrdienstleiter erforderlich.
    • Bei Rangierfahrten ist die Zustimmung des Wärters notwendig.
    WeißGelbWeißGelbWeiß Dieses Schild ist an Hauptsignalen zu finden, die im Störungsfall auch ohne Zustimmung passiert werden dürfen.
    • Zeigt das Signal Halt und ist der Fahrdienstleiter nicht erreichbar, darf nach kurzem Anhalten ohne Auftrag weitergefahren werden.
    • Die Weiterfahrt erfolgt ausschließlich auf Sicht (langsam, jederzeit anhalten können).
    • Die Regel gilt nur bis zum nächsten Hauptsignal.
    WeißSchwarzWeißSchwarzWeiß
    (nur SBahn Berlin/Hamburg)
    Dieses Schild wird bei Blocksignalen im dicht befahrenen SBahnNetz genutzt.
    • Zeigt das Signal Halt, muss der Zug zunächst anhalten.
    • Anschließend darf er ohne Zustimmung des Fahrdienstleiters weiterfahren.
    • Die Weiterfahrt erfolgt stets auf Sicht.
    Rotes Mastschild Wird vor allem im Netz der Berliner SBahn eingesetzt.
    • Ein Zug darf hier nur vorbeifahren, wenn ein schriftlicher oder mündlicher Befehl vorliegt.
    • Teilweise gelten auch besondere Zusatzregeln, abhängig vom örtlichen Betriebsverfahren.
    Weißes Schild mit zwei schwarzen Punkten Dieses Schild hat eine Sonderbedeutung:
    • Wenn das Signal Halt zeigt, darf nur mit einem Befehl vorbeigefahren werden.
    • Zeigt das Signal bestimmte Zusatzlichter (z. B. Kennlicht) oder ist es erloschen, ist das Mastschild ungültig.
    Gelbes Dreieck
    (Spitze nach unten)
    Dieses Zusatzschild kommt an Signalen vor, die gleichzeitig Haupt und Vorsignal sind.
    • Es gilt nur, wenn der Lokführer mit einem besonderen Auftrag (z. B. schriftlichem Befehl) am haltzeigenden Signal vorbeifährt.
    • In diesem Fall muss das nächste Hauptsignal so behandelt werden, als ob es Halt zeigt.

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