Lichtsignal Typ HV Einfahrtssignal für Spur G analog / digital mit Decoder ML-Train 83814617

Historische Genauigkeit: Bringen Sie das Erbe und die Präzision der Deutschen Bundesbahn auf Ihre Anlage mit diesem originalgetreu nachgebildeten Signal.

Robust und wetterfest: Ideal für den langfristigen Einsatz in Ihrer Außen- oder Innenanlage.

Vielseitige Installationsoptionen: Schnelle und flexible Montage dank zweier verschiedener Sockel.

Erweiterte Steuerungsoptionen: Vollständige Kontrolle über alle Signalaspekte dank umfassender digitaler und analoger Funktionalität.

Detailtreue Konstruktion: Hochwertige Materialien und Verarbeitung garantieren Langlebigkeit und Zuverlässigkeit


Energiesparenden LEDs:
Die energieeffizienten LEDs bieten eine langlebige, wartungsarme Beleuchtung für Modellbahnsignale und sorgen für leuchtstarke Signalfarben in Grün, Gelb und Rot. Dank ihrer hohen Effizienz reduzieren sie den Energieverbrauch und haben eine deutlich verlängerte Lebensdauer gegenüber herkömmlichen Leuchtmitteln.




Witterungsbeständigkeit & Langlebigkeit:
Hergestellt aus wetterbeständigem Kunststoff und verstärkt mit einem stabilen Aluminiumrohr, sind die Signale für den Einsatz bei verschiedenen Witterungsbedingungen bestens gerüstet. Diese robuste Konstruktion macht sie zur idealen Wahl für Innen- und Außenanlagen.




Authentischen DB-Design:
Die HV-Signale bringen das charakteristische Design der Deutschen Bundesbahn authentisch auf die Modellbahnanlage. Ihre detailgetreue Nachbildung verleiht Ausfahrten und Streckenabschnitten einen realistischen, nostalgischen Akzent.




Funktionsbeschreibung:
Die Hauptsignale des Typen HV Einfahrt sind eine robuste und detailgetreue Nachbildung der charakteristischen Signale der Deutschen Bahn, speziell konzipiert für den Einsatz an Einfahrten von Bahnhöfen. Die Signale sind ideal für den Einsatz sowohl auf Haupt- als auch auf Nebenstrecken und fügen Ihrer Modellbahnanlage einen Hauch von Realismus und Authentizität hinzu. Noch heute findet man sie auf dem Streckennetz der ehemaligen Deutschen Bundesbahn.


Funktionsumfang:

Robuste Konstruktion: Gefertigt aus wetterfestem Kunststoff mit einem verstärkenden, lackierten Stahlrohr.

Einfache Installation: Ausgestattet mit zwei Sockeloptionen: einem schnellen Plug & Play Sockel und einem grünen Sockel, der visuell zum Mast passt.

Signalbilder: Bietet mehrere Signalbilder, darunter Hp0 (rot), Hp1 (grün) und Hp2 (Langsamfahrt).

Flexibilität: Kann sowohl in digitalen als auch in analogen Betriebsmodi verwendet werden.

Austauschbarkeit: Alle wichtigen Komponenten wie Stromkasten, Lampenkopf und Mast sind durch verschraubte und gesteckte Verbindungen leicht austauschbar.

Installation:

Standortwahl: Platzieren Sie das Signal an der Einfahrt eines Bahnhofs, um anzuzeigen, ob ein Zug einfahren darf.

Montage: Wählen Sie den Plug & Play Sockel für eine schnelle Befestigung am Gleis oder den grünen Sockel für eine visuell angepasste Installation. Befestigen Sie das Signal fest am gewählten Standort.

Verkabelung: Führen Sie die Kabel durch das im Mast integrierte Metallrohr und schließen Sie diese gemäß der Anleitung an Ihren Decoder oder das Gleissystem an.

Betrieb:

Digitale Steuerung: Nutzen Sie den integrierten NMRA-DCC Decoder für den Zugriff auf alle verfügbaren Signalbilder und für die Zugbeeinflussung.

Analoger Modus: Im analogen Modus stehen die Signalbilder rot und grün zur Verfügung. Weitere Bilder können in diesem Modus nicht genutzt werden.

Programmierung: Programmieren Sie das Signal über den Programmierschalter oder direkt über Ihre Steuerzentrale. Nutzen Sie die vielfältigen Programmierungsoptionen, um das Signal Ihren Bedürfnissen entsprechend anzupassen.

Wartung und Pflege:

Reinigung: Halten Sie das Signal sauber, um eine optimale Sichtbarkeit und Funktionalität zu gewährleisten. Verwenden Sie einen weichen, feuchten Lappen für die Reinigung.

Überprüfung: Kontrollieren Sie regelmäßig alle mechanischen und elektronischen Komponenten auf Verschleiß oder Beschädigungen.

Kennzeichenschilder: Die Kennzeichenschilder lassen sich mithilfe des Aufkleber-Bogens originalgetreu beschriften. Es wird empfohlen die Schilder nach dem Bekleben mit Klarlack zu bestreichen.

Technische Daten:

Spannung: 7-27 V DC/DCC; 5-18 V AC

Stromaufnahme: 5 mA (ohne Funktionsausgänge)

Maximaler Funktionsstrom: je Ausgang 0,5 A

Maximaler Gesamtstrom: 1,5 A

Temperaturbereich: -40 bis 85 °C

Abmessungen: 2,5 x 2,7 x 1 cm

Mastschilder – ausführlich erklärt

Mastschilder sind Zusatzschilder an Lichtsignalen der Eisenbahn. Sie geben Lokführern Hinweise, ob und unter welchen Bedingungen sie an einem haltzeigenden Signal vorbeifahren dürfen.

Schild / Aussehen	Bedeutung (genauer erklärt)
Weiß-Rot-Weiß (dreieckige Spitze nach oben)	Dieses Mastschilder findet man an Hauptsignalen. Zeigt das Signal Halt, darf nicht einfach vorbeigefahren werden. Weiterfahrt ist nur erlaubt, wenn ein Zs 1 (Ersatzsignal), Zs 7 (Vorsichtsignal) oder Zs 8 (Gegengleisfahrt-Ersatzsignal) gegeben wird. Alternativ ist ein mündlicher Auftrag oder ein schriftlicher Befehl vom Fahrdienstleiter erforderlich. Bei Rangierfahrten ist die Zustimmung des Wärters notwendig.
Weiß-Gelb-Weiß-Gelb-Weiß	Dieses Schild ist an Hauptsignalen zu finden, die im Störungsfall auch ohne Zustimmung passiert werden dürfen. Zeigt das Signal Halt und ist der Fahrdienstleiter nicht erreichbar, darf nach kurzem Anhalten ohne Auftrag weitergefahren werden. Die Weiterfahrt erfolgt ausschließlich auf Sicht (langsam, jederzeit anhalten können). Die Regel gilt nur bis zum nächsten Hauptsignal.
Weiß-Schwarz-Weiß-Schwarz-Weiß (nur S-Bahn Berlin/Hamburg)	Dieses Schild wird bei Blocksignalen im dicht befahrenen S-Bahn-Netz genutzt. Zeigt das Signal Halt, muss der Zug zunächst anhalten. Anschließend darf er ohne Zustimmung des Fahrdienstleiters weiterfahren. Die Weiterfahrt erfolgt stets auf Sicht.
Rotes Mastschild	Wird vor allem im Netz der Berliner S-Bahn eingesetzt. Ein Zug darf hier nur vorbeifahren, wenn ein schriftlicher oder mündlicher Befehl vorliegt. Teilweise gelten auch besondere Zusatzregeln, abhängig vom örtlichen Betriebsverfahren.
Weißes Schild mit zwei schwarzen Punkten	Dieses Schild hat eine Sonderbedeutung: Wenn das Signal Halt zeigt, darf nur mit einem Befehl vorbeigefahren werden. Zeigt das Signal bestimmte Zusatzlichter (z. B. Kennlicht) oder ist es erloschen, ist das Mastschild ungültig.
Gelbes Dreieck (Spitze nach unten)	Dieses Zusatzschild kommt an Signalen vor, die gleichzeitig Haupt- und Vorsignal sind. Es gilt nur, wenn der Lokführer mit einem besonderen Auftrag (z. B. schriftlichem Befehl) am haltzeigenden Signal vorbeifährt. In diesem Fall muss das nächste Hauptsignal so behandelt werden, als ob es Halt zeigt.

Die folgende Firma hat das Produkt für ML-Train hergestellt:
micron-dynamics, Marius Dege,
(WEEE: DE69511296)


Bedienungs- und Bauanleitung

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Passende Zusatzsignale Zs 7 (Vorsicht) und Zs 8 (Gegengleisanzeiger)

Zusatzsignal Zs 7 für Typ HV Fassung und LED-Platine gelb
ML-Train 83814664

Zusatzsignal Zs 8 für Typ HV Fassung und LED-Platine weiß
ML-Train 83814665

Informationen Produktsicherheit
Verantwortliche Person in der EU