Lichtsignal Typ HV Einfahrtssignal mit Ersatzrot für Spur G analog / digital mit Decoder ML-Train 83814621

Name: Lichtsignal Typ HV Einfahrtssignal mit Ersatzrot für Spur G analog / digital mit Decoder ML-Train 83814621
Brand: ML-Train
SKU: 83814621
Price: 76.95 EUR
Availability: InStock

[ca. 4,5 x 6,5 x 32,5 cm]
83814621 | SR-04-06

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Bewertungen:

Modellgetreues HV Einfahrtssignal mit Ersatzrot. Für realistische Bahnhofseinfahrten im digitalen und analogen Betrieb. Zeigt klassische DB-Signalbilder und ermöglicht betriebsechte Szenarien.

Lieferumfang:
1x Lichtsignal Typ HV Einfahrtssignal mit Ersatzrot für Spur G analog / digital mit Decoder

Achtung!
Nur für Erwachsene und Kinder ab 15 Jahren geeignet.

Funktionsbeschreibung:
Das HV Einfahrtssignal mit Ersatzrot ist eine kompakte, detailgetreue Nachbildung klassischer Lichtsignale der Deutschen Bundesbahn. Speziell für Einfahrbereiche konzipiert, fügt es sich realistisch in Bahnhofs- oder Streckenszenarien ein. Mit zusätzlicher Ersatzrot-Anzeige ausgestattet, ermöglicht es eine authentische Wiedergabe betrieblicher Sonderfälle auf der Modellbahn. Das Signal ist sowohl im digitalen als auch im analogen Betrieb voll funktionsfähig und eignet sich für Anlagen ab Epoche IV.

Funktionsumfang:

Stabile Bauweise: Witterungsresistentes Kunststoffgehäuse und lackiertes Stahlrohr sorgen für Langlebigkeit und schützen die interne Verkabelung zuverlässig.

Schneller Aufbau: Zwei mitgelieferte Sockelvarianten – Plug & Play für sofortigen Einsatz oder grüner Sockel für eine harmonische Optik auf der Anlage.

Signalbilder: Darstellung von Hp0 (rot), Hp1 (grün), Hp2 (Langsamfahrt) sowie Ersatzrot im digitalen Betrieb für mehr Betriebsspielraum.

Modularer Einsatz: Für digitale und analoge Systeme geeignet – alle wichtigen Funktionen lassen sich flexibel anpassen.

Einfache Wartung: Dank verschraubter Elemente lassen sich Lampenkopf, Stromkasten und Mast bei Bedarf problemlos austauschen.

Installation:

Optimale Position: Ideal zur Platzierung an Bahnhofseinfahrten oder Streckenabschnitten mit signaltechnischer Bedeutung.

Montageoptionen: Je nach Bedarf kann zwischen schneller Steckmontage mit Plug & Play Sockel oder fester Verschraubung mit dem grünen Sockel gewählt werden.

Leitungsführung: Die vorgefertigte Verkabelung verläuft geschützt durch das Metallrohr im Mast – bereit für den Anschluss an Decoder oder analoge Stromquellen.

Eine bebilderte Anleitung liegt bei und unterstützt bei jedem Montageschritt.

Betrieb:

Digitalsteuerung: Der integrierte DCC-Decoder unterstützt alle Signalbilder inklusive Ersatzrot. Einstellungen lassen sich individuell anpassen – auch inklusive Zugbeeinflussung.

Analoge Nutzung: Im analogen Modus sind grundlegende Signalstellungen wie Hp0 und Hp1 nutzbar. Ersatzrot steht ausschließlich im digitalen Betrieb zur Verfügung.

Flexible Programmierung: Steuerung per Programmierschalter oder direkt über die Zentrale. Zahlreiche Konfigurationsmöglichkeiten über CV, POM und Register.

Wartung und Pflege:

Regelmäßige Reinigung: Für beste Sichtbarkeit empfiehlt sich das Entfernen von Staub und Schmutz mit einem weichen, feuchten Tuch.

Funktionsprüfung: Alle Komponenten sollten in regelmäßigen Abständen auf festen Sitz, Sauberkeit und einwandfreie Funktion hin überprüft werden.

Individuelle Beschriftung: Kennzeichenschilder können mit beiliegenden Aufklebern originalgetreu gestaltet werden. Ein Schutzlack erhöht die Haltbarkeit der Beschriftung.

Technische Daten:

Spannung: 7–27 V DC/DCC; 5–18 V AC

Stromaufnahme: 5 mA (ohne Funktionsausgänge)

Maximaler Funktionsstrom: je Ausgang 0,5 A

Maximaler Gesamtstrom: 1,5 A

Temperaturbereich: -40 bis 85 °C

Abmessungen: 2,5 x 2,7 x 1 cm

Mastschilder – ausführlich erklärt

Mastschilder sind Zusatzschilder an Lichtsignalen der Eisenbahn. Sie geben Lokführern Hinweise, ob und unter welchen Bedingungen sie an einem haltzeigenden Signal vorbeifahren dürfen.

Schild / Aussehen	Bedeutung (genauer erklärt)
Weiß-Rot-Weiß (dreieckige Spitze nach oben)	Dieses Mastschilder findet man an Hauptsignalen. Zeigt das Signal Halt, darf nicht einfach vorbeigefahren werden. Weiterfahrt ist nur erlaubt, wenn ein Zs 1 (Ersatzsignal), Zs 7 (Vorsichtsignal) oder Zs 8 (Gegengleisfahrt-Ersatzsignal) gegeben wird. Alternativ ist ein mündlicher Auftrag oder ein schriftlicher Befehl vom Fahrdienstleiter erforderlich. Bei Rangierfahrten ist die Zustimmung des Wärters notwendig.
Weiß-Gelb-Weiß-Gelb-Weiß	Dieses Schild ist an Hauptsignalen zu finden, die im Störungsfall auch ohne Zustimmung passiert werden dürfen. Zeigt das Signal Halt und ist der Fahrdienstleiter nicht erreichbar, darf nach kurzem Anhalten ohne Auftrag weitergefahren werden. Die Weiterfahrt erfolgt ausschließlich auf Sicht (langsam, jederzeit anhalten können). Die Regel gilt nur bis zum nächsten Hauptsignal.
Weiß-Schwarz-Weiß-Schwarz-Weiß (nur S-Bahn Berlin/Hamburg)	Dieses Schild wird bei Blocksignalen im dicht befahrenen S-Bahn-Netz genutzt. Zeigt das Signal Halt, muss der Zug zunächst anhalten. Anschließend darf er ohne Zustimmung des Fahrdienstleiters weiterfahren. Die Weiterfahrt erfolgt stets auf Sicht.
Rotes Mastschild	Wird vor allem im Netz der Berliner S-Bahn eingesetzt. Ein Zug darf hier nur vorbeifahren, wenn ein schriftlicher oder mündlicher Befehl vorliegt. Teilweise gelten auch besondere Zusatzregeln, abhängig vom örtlichen Betriebsverfahren.
Weißes Schild mit zwei schwarzen Punkten	Dieses Schild hat eine Sonderbedeutung: Wenn das Signal Halt zeigt, darf nur mit einem Befehl vorbeigefahren werden. Zeigt das Signal bestimmte Zusatzlichter (z. B. Kennlicht) oder ist es erloschen, ist das Mastschild ungültig.
Gelbes Dreieck (Spitze nach unten)	Dieses Zusatzschild kommt an Signalen vor, die gleichzeitig Haupt- und Vorsignal sind. Es gilt nur, wenn der Lokführer mit einem besonderen Auftrag (z. B. schriftlichem Befehl) am haltzeigenden Signal vorbeifährt. In diesem Fall muss das nächste Hauptsignal so behandelt werden, als ob es Halt zeigt.

Die folgende Firma hat das Produkt für ML-Train hergestellt:
micron-dynamics, Marius Dege,
(WEEE: DE69511296)

Bedienungs- und Bauanleitung

Passende Zusatzsignale Zs 7 (Vorsicht) und Zs 8 (Gegengleisanzeiger)

Zusatzsignal Zs 7 für Typ HV Fassung und LED-Platine gelb
ML-Train 83814664

Zusatzsignal Zs 8 für Typ HV Fassung und LED-Platine weiß
ML-Train 83814665

Vielfältige Eigenschaften

Energiesparende LEDs

Die integrierten LEDs arbeiten besonders stromsparend und erzeugen gleichzeitig eine hohe Leuchtintensität für alle Signalbilder. Sie sind flackerfrei, wartungsarm und auf lange Lebensdauer ausgelegt – optimal für den Dauerbetrieb im Digital- und Analogsystem.

Energiesparende LEDs

Lichtsignal Typ HV Einfahrtssignal mit Ersatzrot für Spur G analog / digital mit Decoder ML-Train 83814621 - Witterungsbeständigkeit & Langlebigkeit

Witterungsbeständigkeit & Langlebigkeit

Dank wetterfester Materialien, robustem Stahlmast und durchdachter Verkapselung eignet sich das Signal für verschiedenste Umgebungen. Auch bei Feuchtigkeit, Temperaturschwankungen oder Staub bleibt die volle Funktion erhalten – auf Innen- und Gartenanlagen gleichermaßen.

Witterungsbeständigkeit & Langlebigkeit

Authentisches DB-Design

Das Signal lehnt sich in seiner Formgebung an klassische Einfahrtsignale der Deutschen Bundesbahn an. Proportionen, Farbausführung und Mastgestaltung folgen dem Original – inklusive zusätzlicher Ersatzrot-Funktion für realistische Betriebssimulationen nach Vorbild.

Authentisches DB-Design

Informationen Produktsicherheit

KS Signal Tutorial: Aufbau und Konfiguration für Modellbahn Spur G - Analog & Digital

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Anleitung: Aufbau des Lichtsignals Typ HL Einheitssignal für Spur G mit Decoder - Analog & Digital

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HV Signal Tutorial: Aufbau und Installation für Spur G mit Decoder - Analog & Digital

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Modellgetreues HV Einfahrtssignal mit Ersatzrot. Für realistische Bahnhofseinfahrten im digitalen und analogen Betrieb. Zeigt klassische DB-Signalbilder und ermöglicht betriebsechte Szenarien.

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