In diesem Video wird der einfache Einbau des elektrischen Entkupplers von ML-Train in Kombination mit einer ML-Train Schrittmotorsteuerung demonstriert. Die Spur-G Lok V60 Ost von PIKO, die bereits werksseitig mit einem Smart-Decoder ausgestattet ist, nutzt einen Funktionsausgang, um die Schrittmotorsteuerung zu steuern, die wiederum den Entkuppler betreibt.

Alternativ kann die Schrittmotorsteuerung direkt an das digitale Gleis angeschlossen werden, wodurch der Entkuppler ohne zusätzlichen Decoder betrieben werden kann.

Der elektronische Rangierkuppler ist sowohl für digitale als auch analoge Spur-G Loks geeignet. Im Digitalbetrieb können die Schrittmotorsteuerung und Entkuppler entweder über einen Fahrdecoder mit freien Funktionsausgängen oder direkt am Gleis betrieben werden. Mit den ML-Train Fahrdecodern können spezielle Funktionen wie der Kupplungswalzer genutzt werden. Diese Fahrfunktion ermöglicht das kurze Entgegenfahren der Lok, das Entkuppeln und das anschließende Zurückrollen, sodass Lok und Wagen sicher getrennt stehen.

Für den Analogbetrieb ist der Anschluss ebenso einfach möglich. Die Schrittmotorsteuerung wird direkt an das analoge Gleis angeschlossen und die Entkuppler in die vorgesehenen Buchsen gesteckt. Reedkontakte und Gleismagnete (z. B. ML-Train 80501014 und 84017050) sorgen für das präzise Auslösen der Entkuppler. Die Lok hält am Gleismagnet an, der Entkuppler wird ausgelöst, und nach dem Verlassen des Magneten kehrt der Entkuppler in die Ausgangsposition zurück. Durch zusätzliche Gleismagnete kann die Kuppelstrecke erweitert werden, sodass punktgenaues Halten nicht erforderlich ist.

Hinweis: Die Schrittmotorsteuerung benötigt eine Betriebsspannung von etwa 5–7 Volt. Für den Analogbetrieb sollte die Lok über eine Anfahrverzögerung verfügen (z. B. ML-Train 82504010).

Das Produktvideo wurde aufgenommen vom Hersteller der Produkte MD-Electronics, Marius Dege.