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Träger-Flachwagen mit Doppel-Torflore als Bausatz Spur G ML-Train 88919386

88919386 | EAN: 04251170424691 | Set


Lieferumfang:
1x Träger-Flachwagen mit Doppel Torflore als Bausatz in braun

Achtung!
Nur für Erwachsene und Kinder ab 15 Jahren geeignet.

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Träger-Flachwagen mit Doppel-Kipplore mintgrün als Bausatz Spur G ML-Train 88919381 
Träger-Flachwagen mit Doppel-Kipplore schwarz als Bausatz Spur G ML-Train 88919382  
Träger-Flachwagen mit Doppel-Kipplore grau als Bausatz Spur G ML-Train 88919383
Träger-Flachwagen mit Doppel-Kipplore rot als Bausatz Spur G ML-Train 88919384
Träger-Flachwagen mit Doppel-Kipplore grün als Bausatz Spur G ML-Train 88919385
Träger-Flachwagen mit Doppel-Torflore als Bausatz Spur G ML-Train 88919386
Träger-Flachwagen mit Doppel-Kastenlore grün als Bausatz Spur G ML-Train 88919387 
Träger-Flachwagen mit Doppel-Kastenlore braun als Bausatz Spur G ML-Train 88919388
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Träger-Flachwagen mit Doppel-Torflore als Bausatz Spur G ML-Train 88919386

Träger-Flachwagen mit Doppel-Torflore als Bausatz Spur G ML-Train 88919386

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Wetterfester Kunststoff

Dauerhaft belastbare, korrosionsfreie Bauteile für den ganzjährigen Einsatz; unempfindlich gegenüber Feuchtigkeit, UV-Einfluss und Temperaturschwankungen, ausgelegt für häufige Fahr- und Rangierzyklen.
Einfacher Zusammenbau

Präzise gefertigte Teile mit klaren Bezugspunkten ermöglichen eine zügige, klebstofffreie Montage; Steck-/Schraubverbindungen erleichtern das Ausrichten, minimieren Spannungen und unterstützen spätere Umbauten.
Kurvengängige Basis

Kurzer, zweiachsiger Fahrrahmen mit drehbaren Lagerpunkten verbessert die Laufeigenschaften in engen Radien, entkoppelt Gleisunebenheiten und sorgt für ruhigen, betriebssicheren Lauf.
Modulares System

Einheitliche Schnittstellen für Doppel-Kipplore, Doppel-Kastenlore und Doppel-Torflore; Aufbauten lassen sich verdrehsicher einsetzen, tauschen und kombinieren, ohne die Grundplattform zu verändern.
Zite Fishing Team

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Wir sind ein inhabergeführtes Unternehmen aus Bad Bodenteich in Niedersachsen. Seit unserer offiziellen Gründung widmen wir uns mit Leidenschaft unserem und eurem Hobby. Als mittelständischer Betrieb mit rund 20 Mitarbeitenden setzen wir auf Nähe, Qualität und Verlässlichkeit.


Wagenset (Bausatz) mit Holzbohlen-Plattform, kurzem 2-Achs-Rahmen und zwei hochbordigen Torflorenaufsätzen – klebstofffreie Montage über standardisierte Adapter, laufruhig und volumentauglich.

Träger-Flachwagen mit Doppel-Torflore als Bausatz Spur G ML-Train 88919386

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Mehr Achsen, mehr Möglichkeiten – Feldbahn Vierachser im Einsatz

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Neue Träger-Flachwagen Variationen – Aufbauoptionen für Feldbahn-Aufsätze & Loren

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Seit der frühen Industrialisierung prägten Torfloren die Logistik in Moor- und Niedermoorgebieten. Aus zunächst handverlegten Leichtgleisen entstanden weitläufige Feldbahnsysteme, die den Weg vom Stechen und Trocknen des Torfs bis zur Verladung in Stapel, Schuppen oder Aufbereitungsanlagen schlossen. Die hochbordigen, offenen Aufsätze boten großes Volumen bei geringem Eigengewicht – ideal für hohe, aber leichte Saisonmengen. Mit der Motorisierung wechselten die Züge von pferde- oder handgeführter Traktion zu kompakten Verbrennungsloks; die Grundform blieb: hohe Wände gegen Windverluste, robuste Rahmen, schneller Umlauf.

Neben klassischen Brenntorf-Relationen versorgten Torfloren bald auch Garten- und Substratwerke, Forst- und Landschaftspflegeprojekte sowie großflächige Bodenarbeiten. Ihr Prinzip war einfach und hoch taktbar: Füllen auf der Fläche, Abfuhr über die Feldbahn, Entladen an Rampe, Bunker oder Band – zuverlässig, witterungsfest und planbar. Bis heute lebt das Vorbild in Museums- und Touristikbahnen fort; in spezialisierten Betrieben sind Torf- und Volumentransporte auf schmaler Spur weiterhin anzutreffen.

Einsatz auf der Modellanlage
Auf der Anlage überzeugt die Doppel-Torflore mit sichtbar „arbeitender“ Szene: Befüllen an Rampe, Band oder Lader; ruhiger Lauf im Zugverband; Entladung mit großem, klar erkennbaren Volumen. Die offene Bauweise lädt zu Ladegüter-Inszenierungen (Texturen, Schüttbilder, Figuren) ein, nimmt Patina glaubwürdig an und fügt sich hervorragend in Moor-, Forst-, Industrie- und Landschaftsmotive ein.

Wagenset – Basis und Montage
Grundlage ist ein flacher Wagenbausatz mit durchgehender Holzbohlen-Ladefläche auf kurzem, zweiachsigem Fahrrahmen. Verwindungsarme Konstruktion, niedrige Ladehöhe und definierte Auflagepunkte sorgen für ruhigen, betriebssicheren Lauf. Als Doppel-Torflore ist das Set vollständig abgestimmt; die Montage erfolgt klebstofffrei über definierte Steck-/Schraubpunkte, bleibt servicefreundlich und wiederholgenau. Positionshilfen unterstützen das exakte Ausrichten der Baugruppen.

Zwei Lorenadapter werden auf der Ladefläche montiert und bilden die standardisierten Schnittstellen. Für den planen, spannungsfreien Sitz der Torflorenaufsätze sind an den Adaptern die beiden inneren Längsstege vollständig zu entfernen; anschließend sitzen die Aufsätze stabil und verdrehsicher in den Aufnahmen. Der Aufbau bleibt klebstofffrei, Variantenwechsel gelingen schnell und reproduzierbar.


Die folgende Firma hat das Produkt für ML-Train hergestellt:
micron-dynamics, Marius Dege,
(WEEE: DE69511296)

Bauanleitung

Vielfältige Eigenschaften

Eigenschaften Bild 1

Die auf der Ladefläche standardisierten Lorenadapter dienen als einheitliche Schnittstellen für zwei Torflorenaufsätze. Die voluminösen Kästen sitzen verdrehsicher auf definierten Auflagepunkten und können bei Bedarf wiederholgenau abgenommen oder getauscht werden. So bleibt die Basis unangetastet, während sich flexibel zwischen Torf-, Kasten- oder anderen Aufbauten wechseln lässt.
Eigenschaften Bild 2

Als Doppel-Torflore vormontagegerecht ausgelegt: Sämtliche Komponenten sind aufeinander abgestimmt, die Montage erfolgt klebstofffrei über definierte Steck-/Schraubverbindungen. Integrierte Positionierhilfen und feste Befestigungspunkte unterstützen das präzise Ausrichten der Aufsätze, sodass der Aufbau schnell, sauber und wartungsfreundlich gelingt.
Eigenschaften Bild 3

Die gemeinsame Grundplattform senkt Gesamt- und Folgekosten: Anstelle kompletter Wagen werden lediglich die Torfkästen bzw. Aufbauten gewechselt. Die verwindungsarme Konstruktion reduziert den Wartungsaufwand, und die modulare Auslegung ermöglicht spätere Anpassungen ohne Neuanschaffung des Fahrgestells.

Einsatz Bild

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