LGB C-Getriebe Ersatzteile Liste und Explosionszeichnung finden
Besitzer von LGB-Gartenbahnen stehen oft vor der Herausforderung, bei einer Wartung oder Reparatur die passenden Komponenten für das robuste C-Getriebe zu identifizieren. Eine detaillierte Ersatzteile Liste und die dazugehörige Explosionszeichnung sind dabei unverzichtbare Werkzeuge, um den Überblick über Zahnräder, Achsen und Schleifkontakte zu behalten. Ob Sie eine RhB Ge 4/4 instand setzen oder ein älteres Modell modernisieren möchten – die korrekte Zuordnung der Bauteile entscheidet über die Langlebigkeit Ihres Antriebs. In diesem Ratgeber erfahren Sie, wie Sie technische Zeichnungen richtig lesen, wo Sie seltene Ersatzstücke aufspüren und was beim Austausch von Motoren in Getriebekästen zu beachten ist. Wir führen Sie Schritt für Schritt durch die Welt der LGB-Antriebstechnik, damit Ihre Lokomotiven auch in Zukunft kraftvoll ihre Runden drehen.
Ersatzteile Liste und Explosionszeichnung für C-Getriebe
Der langfristige Erhalt einer Gartenbahn erfordert Präzision bei der Instandhaltung. Besonders das LGB C-Getriebe bildet das Herzstück vieler zugstarker Lokomotiven. ML-Train unterstützt Sie dabei, die Betriebsbereitschaft Ihrer Fahrzeuge durch eine lückenlose Versorgung mit Komponenten sicherzustellen. Eine strukturierte Herangehensweise bei der Fehlersuche spart Zeit und schont die Mechanik.
Häufig zeigen sich Verschleißerscheinungen erst im harten Außenbetrieb. Staub, Feuchtigkeit und mechanische Last setzen den Zahnrädern und Stromabnehmern zu. Wer hier rechtzeitig eingreift, verhindert Folgeschäden am Motor oder an den Getriebeschalen. Wir bieten Ihnen das notwendige Fachwissen und die passenden Bauteile für eine fachgerechte Revision.
Unsere Expertise im Bereich der Spur G ermöglicht es uns, auch komplexe Anfragen zu bearbeiten. Neben mechanischen Komponenten führen wir hochwertige Lokdekoder für die Digitalisierung Ihrer Antriebe. So verbinden Sie klassische Mechanik mit moderner Steuerungstechnik. Vertrauen Sie auf Qualität, die speziell für die Anforderungen großer Spurweiten entwickelt wurde.
Identifikation der Bauteile per Explosionszeichnung
Die Basis jeder erfolgreichen Reparatur ist die technische Dokumentation. Eine Explosionszeichnung LGB dient als visueller Leitfaden durch das komplexe Innenleben der Antriebseinheit. Jedes Bauteil ist dort mit einer spezifischen Positionsnummer versehen. Diese Nummern helfen Ihnen, Verwechslungen zwischen optisch ähnlichen Zahnrädern oder Lagern zu vermeiden.
Betrachten Sie die Zeichnung systematisch von außen nach innen. Zuerst identifizieren Sie die Gehäuseschrauben und die Stromabnahmekohlen. Danach folgen die Radsätze und die internen Getriebestufen. Das LGB C-Getriebe besitzt oft eine andere Anordnung der Zahnräder als das kompaktere B-Getriebe von LGB. Achten Sie genau auf die Zähnezahlen, die in den Listen oft vermerkt sind.
Sollten Sie eine Ersatzteilnummer in der Zeichnung gefunden haben, ist der Abgleich mit der Modellnummer Ihrer Lokomotive entscheidend. Viele Baureihen nutzen zwar das identische Grundgetriebe, unterscheiden sich aber in Details wie der Radfarbe oder den Anbauteilen. Notieren Sie sich die Nummern präzise, bevor Sie die Demontage beginnen. Ein sauberer Arbeitsplatz und ein Satz hochwertiges Werkzeug sind dabei unerlässlich.
Falls Sie beim Zerlegen feststellen, dass auch die Elektrik überholt werden muss, finden Sie bei uns passende Kabel, Stecker und Buchsen. Eine saubere Verkabelung innerhalb des Getriebekastens verhindert Kurzschlüsse und sorgt für eine zuverlässige Signalübertragung zum Sounddecoder oder zur Beleuchtung. Die Explosionszeichnung hilft Ihnen auch hier, die Kabelwege korrekt nachzuvollziehen.
Verfügbarkeit von Ersatzteilen prüfen
Die Suche nach dem passenden Teil beginnt in unserem Onlineshop meist über die Modellnummer des Fahrzeugs. Geben Sie diese in die Suchmaske ein, um eine gefilterte Ersatzteile Liste zu erhalten. Wir führen ein breites Sortiment an Standardteilen, die direkt ab Lager verfügbar sind. Dazu gehören Schleifschuhe, Kohlen, Haftreifen und die gängigsten Zahnradsätze für das C-Getriebe von LGB.
Nicht jedes Kleinteil ist jedoch permanent unter einer eigenen Artikelnummer gelistet. Besonders spezifische Gehäuseteile wie Pufferbohlen, Lampenringe oder Dachaufbauten erfordern oft eine individuelle Recherche. Wenn ein Bauteil im Shop nicht erscheint, nutzen Sie bitte unser Kontaktformular. Geben Sie dabei unbedingt die Ersatzteilnummer aus der technischen Zeichnung an, um Fehlbestellungen zu vermeiden.
Wir prüfen für Sie die Kompatibilität und Verfügbarkeit bei unseren Partnern. Oft können wir auch auf Eigenentwicklungen oder hochwertige Nachbauten zurückgreifen, die dem Original in puncto Witterungsbeständigkeit überlegen sind. Unser Ziel ist es, dass Ihre Gartenbahn nicht aufgrund eines fehlenden Kleinteils im Depot bleiben muss. Wir verstehen uns als Partner für die langfristige Werterhaltung Ihrer Anlage.
Neben mechanischen Komponenten bieten wir umfangreiche Lösungen für die Elektronik der Außenanlage. Unsere Gleisbau Elektronik ergänzt die Wartung Ihrer Fahrzeuge optimal. Denn nur ein perfekt gewartetes Getriebe in Kombination mit sauberer Gleisspannung garantiert den flüssigen Fahrbetrieb, den ambitionierte Modellbahner erwarten. Wir beraten Sie gerne bei der Auswahl der richtigen Komponenten.
Passende Produkte entdecken
C-Getriebe mit Haftreifen und Motor für RhB Ge 4/4 LGB 20430-M284
Schleifschuh mit Schleiferkohle – Wartungs-Set für LGB B-Getriebe |
Getriebe-Set (B und C) für Loks von LGB (93 Teile) mit Sortierbox
B-Getriebe mit Motor und Haftreifen schwarz Radkranz Edelstahl
Getriebekasten für das B-Getriebe LGB 21201-M033
Reparatur-Set LGB B-Getriebe
Wartung und Getriebeumbau in der Praxis
Ein Getriebeumbau stellt Gartenbahner oft vor technische Herausforderungen. Besonders bei älteren Triebfahrzeugen ist die Mechanik nach jahrelangem Gartenbetrieb verschlissen. Staub, Feuchtigkeit und natürliche Abnutzung setzen den Bauteilen zu. Ein systematischer Austausch sorgt hier für neuen Fahrspaß auf der Anlage. ML-Train bietet dafür passgenaue Komponenten und das notwendige Fachwissen an.
Die Basis jeder erfolgreichen Instandsetzung ist die korrekte Identifikation der Bauteile. Ein moderner Getriebekasten schützt die empfindliche Mechanik vor Schmutz und Fremdkörpern. Wer seine Lokomotive für die Zukunft rüsten möchte, setzt auf wartungsarme Systeme. Vernickelte Gleise und saubere Stromabnehmer bilden dabei die elektrische Grundlage. Nur so erreicht die Lokomotive eine konstante Leistung ohne Aussetzer.
Oft reicht eine einfache Reinigung nicht mehr aus. Wenn Zahnräder Karies aufweisen oder die Lager ausgeschlagen sind, hilft nur der Austausch. Ein komplettes B-Getriebe von LGB kann hier die gesamte Antriebseinheit modernisieren. Dies spart Zeit gegenüber der mühsamen Suche nach einzelnen Kleinstteilen. Zudem sind neue Getriebeeinheiten oft laufruhiger als instandgesetzte Altbestände.
Für eine umfassende Revision empfiehlt sich ein spezielles Wartungs-Set. Dieses enthält meist die wichtigsten Verschleißteile wie Schleifschuhe und Kohlen. Diese Komponenten übertragen den Strom vom Gleis direkt zum Motor. Sind sie abgenutzt, ruckelt die Lok oder bleibt in Kurven stehen. Regelmäßige Kontrolle verhindert größere Folgeschäden an der Elektronik oder dem Kollektor des Motors.
Motorwechsel und Verkabelung bei Getriebe-Updates
Der Umstieg von alten 3-poligen Anschlüssen auf moderne Standards erfordert Aufmerksamkeit bei der LGB Motor Verkabelung. Frühere Konstruktionen nutzten oft eine gemeinsame Masse oder komplexe Platinen im Fahrgestell. Moderne Getriebe verfügen meist über getrennte Anschlüsse für Motor und Schienenspannung. Dies ist besonders wichtig, wenn Sie einen Digitaldecoder nachrüsten möchten. Eine fehlerhafte Polung führt im schlimmsten Fall zum Kurzschluss.
Beim Getriebeumbau sollten Sie die vorhandenen Leitungen genau prüfen. Alte Kabelisolierungen werden mit der Zeit spröde und brüchig. Ersetzen Sie diese durch hochwertige, flexible Litzen. Passendes Zubehör wie Kabel, Stecker und Buchsen erleichtert die saubere Verdrahtung im Gehäuse. Achten Sie darauf, die Kabel so zu verlegen, dass sie die Mechanik nicht blockieren.
Die Verbindung zwischen Motor und Decoder muss absolut potenzialfrei sein. Das bedeutet, dass keine Verbindung zwischen den Motorausgängen und den Schienenkontakten bestehen darf. Messen Sie dies vor dem ersten Testlauf mit einem Multimeter nach. Viele Anwender nutzen diesen Moment, um direkt leistungsfähige Lokdekoder zu verbauen. Diese ermöglichen eine feinfühlige Steuerung und Lastregelung im unteren Geschwindigkeitsbereich.
Ein moderner Motor benötigt weniger Strom als alte Ausführungen. Dies schont die Elektronik und erlaubt den Einsatz von zusätzlichen Funktionen. Denken Sie bei der Verkabelung auch an die Beleuchtung und eventuelle Verdampfer. Eine strukturierte Verlegung der Leitungen verhindert Kabelsalat. Nutzen Sie kleine Kabelbinder oder Klebepads zur Fixierung innerhalb der Lokomotive.
Laufverhalten und mechanische Besonderheiten
Ein ruhiges Laufverhalten ist das Ziel jeder Wartung. Nach dem Einbau neuer Teile wie einem Zahnrad B-Getriebe kann es zu Einlaufgeräuschen kommen. Dies ist in den ersten Betriebsstunden normal. Die Kunststoffzahnräder müssen sich erst auf die Schnecke des Motors einspielen. Verwenden Sie ausschließlich harzfreies Fett für die Schmierung der Getriebestufen.
Direktantriebe haben systembedingte Besonderheiten. Da der Motor oft direkt auf die Achse wirkt, übertragen sich Vibrationen leichter auf das Gehäuse. Eine präzise Ausrichtung der Achsen im Getriebegehäuse ist daher unerlässlich. Achten Sie beim Zusammenbau darauf, dass alle Gehäuseschrauben gleichmäßig angezogen sind. Ein verspanntes Gehäuse führt zu erhöhtem Verschleiß und lauten Fahrgeräuschen.
Unwuchten entstehen oft durch falsch montierte Haftreifen oder verbogene Radsatzwellen. Prüfen Sie den Rundlauf der Räder auf einem Rollenprüfstand. Schon minimale Abweichungen führen bei hohen Geschwindigkeiten zu einem unruhigen Bild. Falls die Lokomotive eiert, kontrollieren Sie den Sitz der Radscheiben auf den Achsen. Manchmal haben sich diese durch thermische Belastung im Außenbereich leicht gelöst.
Für ein realistisches Erlebnis sorgt die Kombination aus Mechanik und Akustik. Ein hochwertiges SX6 SUSI-Soundmodul für alle Spur G-Loks ergänzt das Fahrgeräusch perfekt. Moderne Module synchronisieren den Sound mit der tatsächlichen Motordrehzahl. So entsteht ein stimmiges Gesamtbild zwischen der mechanischen Bewegung und der akustischen Rückmeldung. Eine gut gewartete Mechanik ist die Voraussetzung für einen klaren, störungsfreien Klang.
Weitere Empfehlungen
B-Getriebe mit Motor und Haftreifen schwarz Radkranz Edelstahl
B-Getriebe mit Motor und Haftreifen rot Radkranz Edelstahl
2x B-Getriebe mit Motor + GRATIS Getriebefett und Leitpaste
Getriebe-Set (B und C) für Loks von LGB (93 Teile) mit Sortierbox
2x B-Getriebe rot mit Motor + GRATIS Getriebefett und Leitpaste
Uni- Motor kurze Welle für LGB-Loks
Spezialwissen für seltene LGB Ersatzteile
Die Instandhaltung einer Gartenbahn erfordert Geduld und technisches Verständnis. Besonders bei älteren Modellen stoßen Besitzer oft auf Hürden bei der Beschaffung spezifischer Komponenten. ML-Train unterstützt Sie dabei, Ihre Lokomotiven und Wagen dauerhaft betriebsbereit zu halten. Wir setzen auf hochwertige Materialien und präzise Fertigung, um den Wert Ihrer Sammlung im Gartenbetrieb zu sichern.
Suche nach historischen Bauteilen
Die Ersatzteilbeschaffung für Klassiker wie die Feldbahnloks stellt viele Gartenbahner vor Herausforderungen. Gehäuseteile wie Dächer oder filigrane Anbauteile unterliegen oft der Witterung oder mechanischer Beanspruchung. Wenn Sie Feldbahnlok Ersatzteile suchen, ist eine systematische Vorgehensweise entscheidend. Oft hilft ein Blick in ein spezialisiertes LGB Sammler Forum, um die genauen Teilenummern historischer Serien zu identifizieren.
Besonders bei optischen Details wie Heizer-Figuren oder spezifischen Dachformen ist die Verfügbarkeit ab Werk oft eingeschränkt. In solchen Fällen lohnt sich der Blick auf kompatible Lok- und Wagenteile aus unserem Sortiment. Wir bieten Lösungen an, die optisch und technisch zu den bewährten Modellen passen. Achten Sie bei der Montage auf UV-beständige Klebstoffe, damit die Teile im Außenbereich dauerhaft halten.
Ein wichtiger Aspekt der Restaurierung ist die Elektrik. Alte Kabel werden mit der Zeit spröde und können Kurzschlüsse verursachen. Wir führen robuste Kabel, Stecker und Buchsen, die speziell für die Belastungen einer Gartenbahn ausgelegt sind. So bleibt die elektrische Verbindung zwischen Lok und Tender oder zu beleuchteten Wagen auch nach Jahren zuverlässig bestehen.
Sollten Sie eine historische Lok digitalisieren wollen, ist die Wahl des richtigen Decoders entscheidend. Moderne Lokdekoder ermöglichen eine feinfühlige Steuerung, die weit über die Möglichkeiten alter Analog-Systeme hinausgeht. Dies schont die Mechanik und erhöht den Fahrspaß deutlich. Eine fachgerechte Gartenbahn Reparatur umfasst daher immer auch die Prüfung der elektronischen Komponenten.
Maßangaben bei Zahnrädern
Beim Austausch mechanischer Komponenten im Getriebe ist höchste Präzision gefragt. Viele Kunden versuchen, passende Bauteile allein über allgemeine Zahnrad Maße zu finden. Ein Achsdurchmesser von 4 mm oder ein Außendurchmesser von 18 mm sind jedoch nur ein Teil der Wahrheit. Das Modul der Verzahnung und die exakte Anzahl der Zähne müssen zwingend mit dem Gegenrad harmonieren.
Die Identität der Lokomotive ist der sicherste Weg zum Erfolg. Jede Getriebegeneration hat eigene Spezifikationen. Ein Zahnrad für ein B-Getriebe von LGB unterscheidet sich oft in winzigen Details von anderen Serien. Ohne die Berücksichtigung der exakten Modul-Geometrie droht ein erhöhter Verschleiß oder eine Blockade des Antriebs. Wir empfehlen daher immer den Abgleich mit der Explosionszeichnung Ihres Modells.
Neben der reinen Mechanik spielt die Stromaufnahme eine zentrale Rolle für die Laufruhe. Wenn Sie das Getriebe ohnehin für einen Zahnradwechsel öffnen, sollten Sie die Schleifkontakte prüfen. Eine saubere Leistungsübertragung verhindert das Ruckeln der Lokomotive. Dies ist besonders wichtig, wenn Sie Soundmodule verwenden, die empfindlich auf kurze Spannungsunterbrechungen reagieren. Unsere Eigenentwicklungen sind hierbei auf maximale Stabilität ausgelegt.
Die Langlebigkeit Ihrer Gartenbahn hängt von der Materialqualität ab. Wir fertigen Ersatzkomponenten oft aus verstärkten Kunststoffen oder Metallen, die den originalen Bauteilen in puncto Standzeit überlegen sind. So stellen wir sicher, dass Ihre Investition in die Wartung langfristig Früchte trägt. Vertrauen Sie auf Fachwissen aus Bad Bodenteich, wenn es um die technische Tiefe Ihrer Spur G Anlage geht.
Wir sind ML-Train
ML-Train ist spezialisiert auf Modelleisenbahnen aller Spuren und Maßstäbe. Wir bieten dir eine große Auswahl an Lokomotiven, Waggons, Gleismaterial und Zubehör von allen namhaften Herstellern.
Häufige Fragen zu LGB C-Getriebe Ersatzteile Liste und Explosionszeichnung finden
Wie können spezifische Ersatzteile (z. B. für LGB 22460, Teile 62 und 63) bestellt werden, wenn diese im Sortiment nicht direkt zu finden sind?
Sollten spezifische Komponenten wie die Teile 62 und 63 für die Modellnummer 22460 nicht direkt im Onlineshop gelistet sein, können Sie uns eine gezielte Anfrage per E-Mail senden. Wir prüfen umgehend die Verfügbarkeit in unserem erweiterten Lagerbestand oder bei unseren Zulieferern. Bitte geben Sie bei Ihrer Anfrage immer die genaue Artikelnummer des Modells und die Positionsnummern aus der Explosionszeichnung an. Oft führen wir diese Kleinteile als Teil von größeren Instandsetzungs-Sets, die wir für Sie aufteilen können.
Wo findet man Ersatzteile wie den goldenen Zierring (Lampenring) für die blaue LGB 24402 Krokodil der RhB?
Optische Ersatzteile wie der goldene Lampenring für das RhB-Krokodil sind spezialisierte Bauteile, die wir häufig über unser Netzwerk beziehen können. Da diese Zierringe oft modellübergreifend bei verschiedenen Krokodil-Varianten zum Einsatz kommen, haben wir Zugriff auf entsprechende Kontingente. Senden Sie uns eine Nachricht mit der Modellnummer 24402, damit wir die exakte Passform und den Goldton abgleichen können. Wir unterstützen Sie dabei, die edle Optik Ihrer Lokomotive originalgetreu wiederherzustellen.
Gibt es für den LGB-Triebwagen 2064 das Teil Nr. 9 (Steckdosenverschluss) als Ersatzteil?
Der Steckdosenverschluss mit der Positionsnummer 9 für den Triebwagen 2064 gehört zu den klassischen Kleinteilen, die im Gartenbetrieb leicht verloren gehen können. Wir führen regelmäßig diverse Gehäuse-Kleinteile für ältere Triebwagen-Modelle in unserem Sortiment für Lok- und Wagenteile. Falls das Teil aktuell nicht als Einzelposition im Shop geführt wird, fragen wir dieses gerne für Sie an. Alternativ bieten wir oft kompatible Zurüstbeutel an, die diesen Verschluss sowie weitere häufig benötigte Pufferbohlen-Details enthalten.
Gibt es Pufferbohlen mit zwei Puffern für die LGB-Wagen 41920 und 44920 als Ersatzteil?
Ja, für viele Güter- und Personenwagen der Spur G bieten wir alternative Pufferbohlen an, um eine Umrüstung oder Reparatur zu ermöglichen. Speziell für die Wagen 41920 und 44920 können wir prüfen, welche Baugruppen mit Doppel-Puffersystemen kompatibel sind. Da ML-Train eng mit Herstellern wie Train-Line 45 kooperiert, stehen uns oft robuste Ersatzteile "Made in Germany" zur Verfügung. Diese zeichnen sich durch eine hohe Passgenauigkeit und UV-Stabilität aus, was im harten Außeneinsatz einen entscheidenden Vorteil bietet.
Wie werden neue Getriebe mit Motor bei einer LGB Lok 2051 richtig verkabelt, wenn die alten Antriebe (mit Platine im Fahrgestell) 1 zu 1 ausgetauscht wurden, aber danach kein Motor läuft?
Bei der Lokomotive 2051 und ähnlichen Modellen liegt das Problem oft an der internen Verschaltung der alten Getriebeplatinen. Frühere Versionen nutzten eine 3-polige Verkabelung, bei der sich Schienenstrom und Motor einen Rückleiter teilten. Moderne Austauschgetriebe sind 4-polig ausgeführt und trennen Motor und Gleis strikt voneinander. Sie müssen die Brücken auf der Hauptplatine entfernen oder die Verkabelung so anpassen, dass der Motor direkt vom Decoder oder der Stromquelle versorgt wird. Prüfen Sie zudem, ob die Schleifkontakte korrekt am Getriebeblock anliegen und Spannung führen.
Haben die Achsen bei neuen B-Getrieben (LGB Lokomotiven) eine Unwucht oder einen ungeraden Lauf? Liegt hier ein Produktionsfehler der Zahnräder vor?
Ein leicht "unrunder" Lauf bei fabrikneuen Getrieben ist oft kein Produktionsfehler der Zahnräder, sondern technologisch bedingt. Die Zahnräder und Achsen besitzen konstruktionsbedingt ein gewisses Spiel, damit das Getriebe bei Hitzeausdehnung im Gartenbetrieb nicht blockiert. Zudem müssen sich die Flanken der Kunststoffzahnräder erst auf die Metallschnecke einlaufen. Dieser Effekt verschwindet meist nach einer Einfahrzeit von etwa 30 bis 60 Minuten unter Last. Sollte die Lokomotive jedoch stark springen, prüfen Sie den korrekten Sitz der Haftreifen in der Nut der Radscheibe.
Sind für die Feldbahnlok LGB 24141 die Ersatzteile E197 779 (Teil 13), E197 777 (Teil 16) und E135 053 (Heizer Nr. 10) bestellbar?
Die Beschaffung dieser spezifischen Kleinteile für die Feldbahnlok gestaltet sich oft schwierig, da sie nicht mehr regelmäßig nachproduziert werden. Während technische Komponenten wie Zahnräder oft durch ML-Train Eigenentwicklungen ersetzt werden können, sind Gehäuseteile wie die Positionen 13 und 16 meist nur noch über Restbestände oder spezialisierte Sammlerbörsen verfügbar. Die Heizer-Figur (E135 053) lässt sich häufig durch ähnliche Figuren aus dem aktuellen Zubehörsortiment für Spur G ersetzen. Wir empfehlen, die Verfügbarkeit direkt in unserem Shop zu prüfen oder auf kompatible Anbauteile aus unserem umfangreichen Sortiment für Lok- und Wagenteile auszuweichen.
Wo findet man Ersatzteile für LGB-Modelle, speziell ein Dach für einen Einheitswagen (2-Achser, Farbe idealerweise rot) sowie die kleine Dachabdeckung für die Lokomotive 'Kleine Dicke'?
Ersatzdächer für Einheitswagen gehören zu den gefragten Bauteilen, da sie durch Sonneneinstrahlung im Außenbetrieb spröde werden können. Für die 'Kleine Dicke' (LGB 2010/2020 Serie) führen wir oft kompatible Abdeckungen oder können auf Bausatz-Komponenten zurückgreifen, die passgenau montiert werden können. Sollte ein rotes Dach nicht direkt verfügbar sein, nutzen viele Kunden graue Standard-Ersatzteile und lackieren diese mit UV-beständigem Kunststofflack in den gewünschten Farbton. Schauen Sie regelmäßig in unsere Kategorie für Wagenteile, um aktuelle Bestände an Gehäusekomponenten einzusehen.
Gibt es im Sortiment Zahnräder für ältere LGB Loks (B-Getriebe) mit folgenden Maßen: Achsdurchmesser ca. 4 mm, Breite der Zahnung ca. 6 mm und Durchmesser des Zahnrads ca. 18 mm?
Diese Maße deuten stark auf das klassische Stufenzahnrad hin, welches in vielen älteren B-Getrieben zum Einsatz kommt. Wir führen spezialisierte Getriebe-Sets, die genau diese Zahnräder mit 34 Zähnen enthalten und exakt auf die 4 mm Achsen der frühen Getriebegenerationen passen. Es ist jedoch wichtig, vor dem Einbau zu prüfen, ob es sich um die Version mit oder ohne integrierte Rutschkupplung handelt. Unsere Zahnräder sind aus hochwertigem, abriebfestem Kunststoff gefertigt und garantieren eine hohe Passgenauigkeit für eine reibungslose Gartenbahn Reparatur.
🤖 Hinweis: Die Inhalte dieser Seite wurden teilweise mit Hilfe von Künstlicher Intelligenz erstellt und von unserem Team geprüft.
